BMW Seria 6 GT 630d xDrive 286 KM 8AT 2017 (G32) opinie
Największym atutem tej odmiany jest zespół napędowy. Trzylitrowy diesel B57 po liftingu rozwija 286 KM i 650 Nm, dzięki czemu duży liftback przyspiesza zdecydowanie, ale bez nerwowości. W praktyce ważniejsze od samego sprintu do setki jest to, jak sprawnie auto zbiera się przy wyprzedzaniu i jak bez wysiłku utrzymuje autostradowe tempo. Automat ZF 8HP działa płynnie i bardzo dobrze wykorzystuje wysoki moment obrotowy, a przy spokojnej jeździe utrzymuje niskie obroty, co poprawia komfort akustyczny.
Wersja xDrive bardzo dobrze pasuje do charakteru 6 GT. Samochód jest ciężki, mocny i często jeździ w trasie niezależnie od pogody, więc napęd na cztery koła daje więcej spokoju zimą, na mokrym asfalcie i przy dynamicznym ruszaniu. Trzeba jednak uczciwie powiedzieć, że dochodzi tu dodatkowa złożoność eksploatacyjna: skrzynka rozdzielcza, więcej elementów przeniesienia napędu i wyższy koszt zaniedbań serwisowych. To nadal świetna konfiguracja, ale tylko wtedy, gdy właściciel nie wierzy w mit o bezobsługowości.
Pod względem praktycznym G32 jest ciekawszy, niż sugeruje niszowy wizerunek modelu. Wnętrze oferuje dużo przestrzeni, szczególnie w drugim rzędzie, a ogromna tylna klapa sprawia, że pakowanie większych rzeczy jest wygodniejsze niż w klasycznej limuzynie. Samochód daje też poczucie podróżowania klasę wyżej niż wskazywałaby jego pozycja między serią 5 a 7. Z drugiej strony masa własna, duże koła i bogate wyposażenie oznaczają koszty typowe dla segmentu premium: hamulce, opony, zawieszenie i elektronika nie będą tanie.
Najlepszym środowiskiem dla tej wersji są dłuższe przebiegi i regularna obsługa profilaktyczna. DPF, SCR i AdBlue nie lubią wyłącznie miejskiej jazdy, a przekładanie serwisu olejowego czy wymiany płynów w skrzyni potrafi odbić się bardzo drogo. Jeśli jednak kupisz egzemplarz z wiarygodną historią, dobrze wyposażone BMW 630d xDrive GT po liftingu potrafi być jednym z najbardziej wszechstronnych samochodów do połykania kilometrów w swojej klasie.
- bardzo mocny i kulturalny diesel R6
- wysoki komfort autostradowy
- praktyczny bagażnik liftbacka
- xDrive poprawia całoroczną użyteczność
- koszty serwisu klasy premium
- diesel nie lubi krótkich tras
- xDrive zwiększa złożoność napędu
- duża masa obciąża hamulce i zawieszenie
BMW 630d xDrive GT po liftingu to propozycja dla kierowcy, który chce jednego auta do wszystkiego: szybkiej autostrady, codziennego komfortu, rodzinnych wyjazdów i wysokiej kultury pracy. Wersja 286-konna korzysta z dopracowanego diesla B57 i ośmiobiegowego automatu ZF, więc na co dzień imponuje przede wszystkim elastycznością. Ten samochód nie musi udowadniać swojej dynamiki głośnym charakterem — wystarczy lekki ruch prawą stopą, by poczuć mocny, równy ciąg już od niskich obrotów. W długiej trasie 6 GT wypada dojrzalej niż wiele klasycznych SUV-ów premium, bo jest ciche, stabilne i bardzo skuteczne przy wysokich prędkościach. Jednocześnie liftbackowa karoseria sprawia, że bagażnik jest realnie użyteczny, a nie tylko dobrze wygląda w katalogu. Trzeba jednak pamiętać, że to nadal skomplikowane BMW klasy wyższej z nowoczesnym dieslem, napędem xDrive i bogatą elektroniką. Ewentualne oszczędności przy zakupie bardzo łatwo oddać później w serwisie skrzyni, napędu 4x4, układu emisji spalin albo zawieszenia. Dlatego najlepsze egzemplarze to te z trasową historią, regularnie serwisowane i bez kombinowania przy interwałach olejowych. Dobrze utrzymane 630d xDrive 286 KM odwdzięcza się jednak znakomitym kompromisem między osiągami, spalaniem i komfortem — dokładnie takim, jakiego oczekuje się od dużego BMW GT.
BMW Seria 6 GT 630d xDrive 286 KM 8AT 2017 (G32) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- świetna elastyczność silnika B57
- bardzo dobre wyciszenie w trasie
- wygodne i przestronne wnętrze
- duży oraz ustawny bagażnik
- pewna trakcja xDrive
- drogi serwis i części
- ryzyko kosztów DPF/SCR/AdBlue
- duża masa auta
- złożoność układu 4x4
- niszowy model ma węższy rynek odsprzedaży