BMW Seria 6 Gran Coupe 640i xDrive 320 KM 8AT 2012 (F06) opinie
BMW Seria 6 Gran Coupe F06 640i xDrive nie jest przypadkową konfiguracją z katalogu. To jedna z najbardziej uniwersalnych wersji dla kierowcy, który chce połączyć benzynową kulturę pracy z pewnością trakcji w gorszych warunkach. N55 działa tu bardzo gładko, automat ZF 8HP dobrze dobiera przełożenia, a całe auto sprawia wrażenie dopracowanego bardziej pod szybkie podróżowanie niż pod sportowy pokaz siły. W codziennym kontakcie to właśnie płynność i łatwość rozwijania prędkości robią najlepsze wrażenie.
Napęd xDrive zmienia charakter 640i subtelnie, ale odczuwalnie. Samochód pewniej rusza spod świateł, spokojniej radzi sobie na mokrej nawierzchni i lepiej nadaje się do użytkowania całorocznego. Z drugiej strony trzeba zaakceptować dodatkową masę oraz więcej elementów do serwisowania. W wersji AWD szczególnie warto pilnować stanu skrzyni rozdzielczej, jakości ogumienia i kultury pracy całego napędu, bo zaniedbania w tym obszarze szybko przestają być tanie.
Sam silnik N55 pozostaje bardzo udaną jednostką, ale nie jest bezobsługowy. Typowe punkty uwagi to elektryczna pompa wody, termostat, cewki, świece, wycieki z pokrywy zaworów oraz zabrudzenie dolotu charakterystyczne dla benzyn bezpośredniowtryskowych. W aucie tej klasy historia serwisowa jest ważniejsza niż lista dodatków. Lepiej kupić egzemplarz droższy, lecz regularnie obsługiwany, niż oszczędzić na zakupie i potem nadrabiać kilka lat zaniedbań w krótkim czasie.
Dlatego 640i xDrive Gran Coupe najlepiej pasuje do kierowcy, który chce dużego, efektownego BMW na trasy i na co dzień, robi raczej średnie przebiegi i nie chce nowoczesnego diesla z DPF oraz SCR. Jeśli budżet obejmuje nie tylko zakup, ale też sensowny pakiet startowy i rezerwę na eksploatację, ta wersja potrafi odwdzięczyć się wysokim komfortem i dużą przyjemnością z jazdy. Jeśli natomiast priorytetem jest minimalizacja kosztów, lepiej od razu spojrzeć na coś prostszego i lżejszego.
- Chcesz dużego benzynowego GT premium z napędem 4x4 i bardzo dobrą kulturą pracy.
- Jeździsz cały rok i cenisz lepszą trakcję na mokrym, śniegu i przy mocnym starcie.
- Robisz średnie przebiegi i wolisz benzynową szóstkę od nowoczesnego diesla.
- Akceptujesz koszty serwisu dużego BMW i szukasz zadbanego egzemplarza z historią.
- Szukasz możliwie taniego w utrzymaniu auta premium i liczysz na niskie rachunki po zakupie.
- Rocznie robisz bardzo duże przebiegi i zależy Ci przede wszystkim na minimalnym spalaniu.
- Nie masz rezerwy budżetowej na napęd xDrive, podwozie, hamulce i osprzęt N55.
- Kupujesz wyłącznie pod kątem miasta i nie chcesz ryzykować kosztów dużego, złożonego BMW po latach.
BMW Seria 6 Gran Coupe F06 640i xDrive to jedna z tych konfiguracji, które najlepiej pokazują sens istnienia dużego benzynowego GT. Rzędowa szóstka N55 daje odpowiednią kulturę pracy, automat ZF 8HP nie psuje płynności, a napęd xDrive sprawia, że auto skuteczniej przenosi moment na asfalt przy starcie, w deszczu i zimą. W praktyce to nie jest wersja dla kogoś, kto szuka najbardziej czystego, lekkiego BMW do zabawy, lecz raczej dla kierowcy oczekującego szybkiego, reprezentacyjnego samochodu na długie trasy i codzienną jazdę bez stresu o trakcję. W porównaniu z tylnonapędowym 640i odmiana xDrive jest odrobinę cięższa, ale w codziennym użytkowaniu trudno uznać to za poważną wadę. Samochód nadal bardzo sprawnie przyspiesza, a około 5,3 s do 100 km/h w aucie tej wielkości daje osiągi w pełni wystarczające nawet dziś. Największym atutem pozostaje jednak sposób oddawania mocy. N55 jest elastyczny, brzmi naturalniej niż diesel i dobrze pasuje do luksusowego charakteru Gran Coupe. To auto chętniej połyka autostradowe kilometry niż prowokuje do ciągłej ostrej jazdy. Koszt tej wszechstronności jest dość oczywisty. xDrive podnosi złożoność układu napędowego, a F06 samo w sobie nie należy do lekkich aut. Dochodzą więc typowe wydatki na chłodzenie i osprzęt N55, serwis skrzyni, kontrolę skrzyni rozdzielczej, zawieszenie, hamulce oraz duże koła. Przy zakupie używanego egzemplarza warto szukać auta z historią wymian oleju nie tylko w silniku, ale też w skrzyni i napędach. Egzemplarz tani na wejściu często okazuje się drogi chwilę później. Jeżeli jednak kupujesz świadomie, nie oszczędzasz na starcie serwisowym i zależy Ci na eleganckim BMW premium z benzynową szóstką oraz napędem AWD, 640i xDrive Gran Coupe nadal ma sporo sensu. To propozycja dla kierowcy, który akceptuje klasowe koszty utrzymania w zamian za styl, osiągi i wyrafinowany charakter. Dla osoby szukającej taniego samochodu premium będzie pułapką. Dla kogoś, kto chce dopracowanego grand tourera i rozumie realia eksploatacji dużego BMW, może być bardzo satysfakcjonującym wyborem.
BMW Seria 6 Gran Coupe 640i xDrive 320 KM 8AT 2012 (F06) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna kultura pracy rzędowej szóstki N55.
- xDrive poprawia trakcję i całoroczną użyteczność auta.
- Automat ZF 8HP bardzo dobrze pasuje do charakteru tej wersji.
- Sylwetka Gran Coupe nadal wygląda świeżo i prestiżowo.
- Brak DPF i AdBlue upraszcza profil eksploatacji względem diesla.
- Koszty serwisu i części są wyraźnie premium.
- Napęd xDrive zwiększa złożoność i koszty potencjalnych napraw.
- Realne spalanie w mieście i przy dynamicznej jeździe jest wysokie.
- Duża masa auta podnosi koszty hamulców, opon i zawieszenia.
- Najtańsze egzemplarze często mają zaległy serwis i odroczone naprawy.