Volvo S90 T6 AWD 320 KM 8AT 2016 (II) opinie
Największą zaletą tej wersji jest połączenie mocy 320 KM z bardzo dobrą kulturą jazdy. S90 T6 AWD nie jest nerwowe, tylko płynne i pewne, dlatego świetnie sprawdza się w trasie, na autostradzie i podczas codziennej jazdy po mieście.
Silnik 2.0 z kompresorem i turbosprężarką robi wrażenie osiągami, ale wymaga dyscypliny serwisowej. Kluczowe znaczenie ma regularna wymiana oleju, kontrola układu chłodzenia oraz ostrożność przy mocno zużytych egzemplarzach po długich interwałach flotowych.
Napęd AWD poprawia trakcję i bezpieczeństwo, jednak podnosi złożoność eksploatacji. Warto sprawdzać stan opon, geometrię, pracę tylnego napędu i kulturę działania automatu podczas jazdy próbnej na zimno i po rozgrzaniu.
Jeżeli priorytetem są osiągi i komfort, T6 AWD jest bardziej kompletnym wyborem niż T4 czy T5. Jeżeli jednak liczy się głównie niski koszt użytkowania, lepiej szukać prostszej odmiany, bo T6 odwdzięcza się tylko wtedy, gdy dostaje solidny serwis.
- Bardzo dobre osiągi jak na dużą limuzynę
- Wysoki komfort akustyczny i jazdy
- Pewna trakcja dzięki AWD
- Bogate wyposażenie i mocny wizerunek premium
- Wyższe koszty serwisu niż w T4/T5
- Złożony silnik twincharged nie lubi zaniedbań
- Elektronika wymaga dobrego akumulatora i diagnostyki
- Na rynku wtórnym łatwo trafić na auta po oszczędnym serwisie
Volvo S90 II T6 AWD 320 KM jest jedną z najciekawszych benzynowych odmian tej generacji, bo daje realnie sportową elastyczność bez utraty limuzynowego spokoju. Układ twincharged sprawia, że reakcja na gaz jest szybka już od niskich obrotów, a przy wyprzedzaniu auto nie sprawia wrażenia ociężałego mimo swoich gabarytów. Na trasie S90 pozostaje ciche, stabilne i bardzo dojrzałe, a napęd AWD poprawia pewność ruszania i trakcję na mokrej nawierzchni. Z drugiej strony to nie jest wersja dla kierowcy, który szuka najtańszego Volvo do codziennego dojazdu. Silnik T6 ma bardziej złożony osprzęt niż T4 czy T5, a do tego dochodzi automat Aisin i napęd na cztery koła. Jeśli auto było serwisowane po kosztach, szybko pojawią się wydatki związane z układem dolotowym, chłodzeniem, zawieszeniem albo elektroniką komfortu. W egzemplarzach importowanych trzeba bardzo dokładnie sprawdzić historię olejową i jakość wcześniejszych napraw. W praktyce najlepsze egzemplarze to te z pełną historią, bez odkładania wymian płynów i bez tanich zamienników w eksploatacji. T6 AWD nie lubi zaniedbań: odpowiedni olej, regularny serwis skrzyni i dobra benzyna naprawdę mają znaczenie. W zamian dostaje się auto szybkie, bezpieczne i bardzo komfortowe, które nadal prezentuje się świeżo oraz premium. Na rynku wtórnym T6 AWD jest rzadsze niż słabsze wersje, co działa dwojako. Z jednej strony trudniej znaleźć zadbany samochód, z drugiej dobrze utrzymane egzemplarze potrafią trzymać cenę. To rozsądny wybór dla kierowcy, który robi umiarkowane przebiegi, ceni osiągi i chce wygodnej limuzyny klasy wyższej bez sięgania po niemieckie trio.
Volvo S90 T6 AWD 320 KM 8AT 2016 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna elastyczność i moc 320 KM
- Komfortowe zawieszenie i dobra cisza w kabinie
- Napęd AWD poprawia bezpieczeństwo i trakcję
- Atrakcyjny design nadwozia i wnętrza
- Bogate systemy bezpieczeństwa
- Koszty serwisu są wyraźnie wyższe niż w słabszych wersjach
- Silnik twincharged wymaga wzorowej obsługi
- Automat i AWD zwiększają złożoność napraw
- Elektronika potrafi zirytować przy słabym akumulatorze
- Niewielka podaż naprawdę zadbanych egzemplarzy