BMW Seria 6 Cabrio M6 Competition 575 KM 7DCT 2011 (F12) opinie
BMW M6 Competition Cabrio F12 celuje w kierowców, którzy oczekują od luksusowego kabrioletu prawdziwie sportowych osiągów. Pod maską pracuje 4.4-litrowe V8 biturbo z rodziny S63TU, które w tej wersji rozwija 575 KM i aż 700 Nm. Przekłada się to na imponującą elastyczność i bardzo agresywne przyspieszenie, szczególnie w średnim zakresie obrotów. W praktyce auto najlepiej czuje się w roli bardzo szybkiego grand tourera, a nie torowej zabawki.
Mimo ogromnej mocy M6 Competition potrafi być zaskakująco komfortowe w trasie. Adaptacyjne zawieszenie i dobrze wyprofilowane fotele pomagają na długich dystansach, a przy zamkniętym dachu poziom wyciszenia pozostaje wysoki. Trzeba jednak pamiętać, że to ciężkie cabrio na szerokich kołach, dlatego na nierównych drogach koszty zużycia zawieszenia i ogumienia będą wyższe niż w słabszych odmianach serii 6.
Największe znaczenie przy zakupie ma historia serwisowa. Jednostka S63TU jest czuła na jakość oleju, interwały obsługowe i styl użytkowania, a oszczędzanie na materiałach eksploatacyjnych zwykle kończy się drogimi naprawami. Dotyczy to również skrzyni M DCT, która wymaga właściwej obsługi, szczególnie jeśli auto było używane dynamicznie albo po modyfikacjach. Egzemplarze po intensywnym tuningu bywają szczególnie ryzykowne.
Jeżeli trafisz na zadbany egzemplarz, BMW M6 Competition Cabrio F12 odwdzięczy się wyjątkowym charakterem. To samochód efektowny, bardzo szybki i nadal prestiżowy, który wyróżnia się na tle popularnych aut premium. Nie jest tani w utrzymaniu i nie będzie wyborem rozsądnym dla każdego, ale dla entuzjasty mocnego V8 oraz jazdy bez dachu może być spełnieniem motoryzacyjnego marzenia.
- Fenomenalne osiągi i bardzo mocna elastyczność V8 biturbo.
- Wysoki komfort podróży jak na superszybkie cabrio klasy GT.
- Prestiżowy wizerunek i rasowe brzmienie napędu M.
- Bogate wyposażenie oraz dobra jakość wykończenia wnętrza.
- Bardzo wysokie koszty paliwa, hamulców i opon.
- Silnik S63TU wymaga wzorowego serwisu i dobrego paliwa.
- Duża masa ogranicza lekkość prowadzenia na ciasnych drogach.
- Ryzyko drogich napraw przy zaniedbanej skrzyni M DCT.
BMW M6 Competition Cabrio F12 jest propozycją dla kierowcy, który chce połączyć otwarte nadwozie, luksusowe wyposażenie i osiągi na poziomie rasowych aut sportowych. Silnik 4.4 V8 biturbo w odmianie 575 KM daje ogromny zapas momentu od niskich obrotów, dzięki czemu auto jest piekielnie szybkie nie tylko na prostej, ale też w elastycznym przyspieszaniu. Na autostradzie M6 sprawia wrażenie bardzo dojrzałego grand tourera: jest stabilne, dobrze wyciszone jak na cabrio i potrafi błyskawicznie połykać kilometry. Jednocześnie masa własna i gabaryty przypominają, że nie jest to lekki roadster, lecz luksusowy kabriolet z bardzo mocnym napędem. W codziennej eksploatacji najważniejsze jest zrozumienie, że F12 M6 Competition nie wybacza oszczędzania na serwisie. Jednostka S63TU lubi częste wymiany oleju, dobre paliwo i uważne monitorowanie temperatur pracy. Ewentualne zaniedbania szybko zamieniają się w kosztowne naprawy osprzętu, zapłonu, układu chłodzenia albo dolotu. Równie istotna jest skrzynia M DCT, która działa świetnie, jeśli olej, adaptacje i sposób użytkowania są utrzymane na odpowiednim poziomie. Egzemplarz z niejasną historią serwisową może okazać się finansową pułapką. Po stronie zalet stoją znakomite osiągi, bardzo bezpośrednia reakcja na gaz, wysoki prestiż i wciąż nowoczesne wnętrze. To samochód, który potrafi dostarczyć emocji przy każdej mocniejszej próbie przyspieszania, a jednocześnie oferuje komplet udogodnień klasy premium. Dach otwierany elektrycznie czyni z M6 auto bardziej uniwersalne niż klasyczne coupe, ale też ogranicza nieco praktyczność bagażnika i zwiększa masę. Przed zakupem trzeba jednak zaakceptować, że koszty opon, hamulców, serwisu i paliwa są wyraźnie wyższe niż w zwykłym BMW serii 6. To auto ma sens tylko wtedy, gdy kupujesz konkretny, dobrze utrzymany egzemplarz z udokumentowanym serwisem. Wtedy M6 Competition Cabrio odwdzięcza się wyjątkowym połączeniem brutalnej dynamiki, prestiżu i jazdy pod gołym niebem, którego trudno szukać w tańszych alternatywach.
BMW Seria 6 Cabrio M6 Competition 575 KM 7DCT 2011 (F12) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo mocny silnik V8 biturbo o świetnej elastyczności.
- Szybka i efektowna skrzynia M DCT.
- Komfortowe właściwości grand tourera na długich trasach.
- Wysoki prestiż oraz atrakcyjna sylwetka cabrio.
- Bogate wyposażenie i dobra jakość kabiny.
- Wysokie koszty serwisu i części eksploatacyjnych.
- Realne spalanie zwykle dużo wyższe niż katalogowe.
- Duża masa własna i ograniczona praktyczność bagażnika.
- Wrażliwość silnika na zaniedbania obsługowe.
- Naprawy układu hamulcowego i DCT potrafią być bardzo drogie.