BAIC Beijing BJ80 2.3T 250 KM 6AT 4WD 2016 (Mk1) opinie
BAIC BJ80 przyciąga wzrok od pierwszej chwili, bo nie udaje miejskiego crossovera. To duży, kanciasty SUV na ramie, który stawia na klasyczny terenowy klimat i bardzo wysoką pozycję za kierownicą. W codziennym ruchu daje poczucie solidności, a na dziurawych drogach i szutrach potrafi być bardziej przekonujący niż modniejsze, ale delikatniejsze konstrukcje samonośne.
Silnik 2.3 turbo o mocy 250 KM daje wystarczający zapas do sprawnego przemieszczania się, jednak nie zmienia BJ80 w dynamiczny samochód. Auto jest ciężkie, wysokie i ma wyraźnie terenowy charakter, więc najlepsze wrażenie robi podczas spokojnej jazdy. Automat 6AT działa poprawnie, ale bardziej lubi płynne tempo niż częste kick-downy i ostrą jazdę po autostradzie.
Po stronie kosztów trzeba uwzględnić wysokie realne spalanie, duże opony, cięższe elementy układu hamulcowego oraz mniej oczywistą dostępność części. BJ80 nie jest autem budżetowym w utrzymaniu, zwłaszcza jeśli ma regularnie jeździć poza asfaltem. Dobrze traktowany egzemplarz odwdzięcza się trwałością ramy i napędu, ale zaniedbania szybko robią się drogie.
Najrozsądniej kupować sztuki z udokumentowanym serwisem i bez śladów poważnego topienia lub katowania w terenie. Warto sprawdzić elektrykę komfortu, szczelność silnika i skrzyni, stan reduktora oraz jakość napraw blacharskich. Dla entuzjasty nietypowych terenówek BJ80 może być ciekawą zabawką na lata, ale dla pragmatyka będzie to wybór bardziej emocjonalny niż racjonalny.
- Rama i prawdziwy terenowy charakter
- Wyrazisty, nietypowy styl nadwozia
- Skuteczny napęd 4WD na gorszych drogach
- Wysoka pozycja za kierownicą i dobra widoczność
- Wysokie realne spalanie w mieście
- Niszowa dostępność części i wiedzy serwisowej
- Słaba płynność odsprzedaży na polskim rynku
- Przeciętne wyciszenie i komfort przy autostradzie
BAIC Beijing BJ80 to samochód, który kupuje się przede wszystkim sercem. Sylwetka inspirowana klasycznymi terenówkami, rama, wysoka pozycja za kierownicą i prawdziwy napęd 4x4 sprawiają, że auto wyróżnia się na ulicy mocniej niż większość popularnych SUV-ów. Na gorszych drogach i w lekkim lub średnim terenie BJ80 potrafi być bardzo skuteczny, a prosta konstrukcja podwozia daje kierowcy poczucie solidności. To auto bardziej do spokojnego toczenia się i pokonywania przeszkód niż do szybkiej jazdy po autostradzie. W wersji 2.3T 250 KM osiągi są wystarczające, ale masa własna robi swoje. BJ80 nie jest sprinterem, a 6-biegowy automat nastawiono raczej na płynność niż sport. W codziennym użytkowaniu trzeba zaakceptować wyraźne przechyły nadwozia, przeciętne wyciszenie przy wyższych prędkościach i spalanie, które w mieście oraz zimą potrafi mocno wzrosnąć. To naturalna cena za ramę, wysoki prześwit i pudełkowatą aerodynamikę. Największą niewiadomą przy zakupie używanego egzemplarza pozostaje zaplecze serwisowe i jakość wcześniejszej obsługi. Sam napęd nie uchodzi za wyjątkowo skomplikowany, ale dostępność części bywa słabsza niż w Toyocie czy Mitsubishi. Dlatego bardzo ważna jest dokładna kontrola wycieków, pracy skrzyni automatycznej, stanu napędu 4WD oraz elementów elektryki komfortu. Egzemplarze użytkowane rekreacyjnie i regularnie serwisowane rokują znacznie lepiej niż auta po ciężkim off-roadzie lub naprawach blacharskich. W polskich realiach BJ80 będzie niszową, ale ciekawą alternatywą dla osób znudzonych oklepanymi SUV-ami. Jeśli priorytetem jest wizerunek, dzielność poza asfaltem i nietypowy styl, BAIC może dać sporo satysfakcji. Jeśli jednak liczy się łatwa odsprzedaż, przewidywalne koszty i szeroka wiedza niezależnych warsztatów, bezpieczniejszym wyborem pozostaną bardziej znane modele japońskie.
BAIC Beijing BJ80 2.3T 250 KM 6AT 4WD 2016 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Mocny efekt wizualny i unikalny charakter
- Rama oraz sensowna dzielność poza asfaltem
- Przyzwoita elastyczność silnika 2.3 turbo
- Duża kabina i wysoka pozycja za kierownicą
- Lepsze znoszenie złych dróg niż typowy SUV
- Wysokie zużycie paliwa
- Niszowy model z trudniejszą odsprzedażą
- Ograniczona dostępność części i doświadczenia serwisów
- Przeciętna praca automatu pod obciążeniem
- Drobne problemy z elektryką i wyposażeniem komfortu