Audi A5 40 TDI 190 KM 7DCT 2016 (F5) opinie
Audi A5 Sportback F5 w wersji 40 TDI 190 KM 7DCT trafia w potrzeby kierowców, którzy chcą auta premium o bardziej emocjonalnej stylistyce niż klasyczny sedan, ale bez rezygnowania z praktyczności. Nadwozie liftback oferuje wygodny dostęp do bagażnika, a kabina nadal jest dobrze wyciszona i solidnie wykonana. W efekcie A5 nadaje się zarówno do codziennych dojazdów, jak i do dalekich podróży z kompletem pasażerów i bagażem.
Dwulitrowy diesel 190 KM dobrze pasuje do charakteru tego modelu. Zapewnia mocny środkowy zakres obrotów, niskie spalanie w trasie i dojrzałą kulturę jazdy przy wysokich prędkościach. W połączeniu ze skrzynią S tronic samochód sprawia wrażenie szybszego i bardziej płynnego niż wskazują same dane katalogowe, bo automat bardzo sprawnie dobiera przełożenia podczas wyprzedzania i jazdy autostradowej.
Największym ryzykiem zakupowym pozostaje złożoność techniczna. Poza typowymi dla nowoczesnego diesla elementami emisji spalin trzeba ocenić kondycję skrzyni dwusprzęgłowej, historię wymian oleju oraz ogólną kulturę pracy napędu przy ruszaniu i manewrach. W autach eksploatowanych głównie w mieście szybciej wychodzą też problemy z DPF, EGR i układem AdBlue, dlatego szczególnie cenne są egzemplarze regularnie jeżdżące w trasie.
Na rynku wtórnym Audi A5 F5 40 TDI 190 KM 7DCT jest atrakcyjne, bo łączy prestiż marki, oszczędny napęd i wygodę automatu. Dobrze utrzymana sztuka potrafi być bardzo satysfakcjonującym samochodem do długodystansowej eksploatacji. Trzeba jednak zaakceptować, że wersja z S tronic wymaga większej rezerwy budżetowej niż manual i lepiej znosi profil użytkowania mieszany lub trasowy niż typowo miejski.
- Bardzo dobra elastyczność dzięki 400 Nm
- S tronic podnosi komfort i szybko zmienia biegi
- Niskie spalanie w trasie jak na auto premium
- Praktyczne nadwozie liftback i dopracowane wyciszenie
- S tronic zwiększa potencjalne koszty serwisu
- Układ DPF i AdBlue nie lubi jazdy wyłącznie po mieście
- Zawieszenie wielowahaczowe bywa kosztowne po latach
- Elektronika wymaga dokładnej diagnostyki przed zakupem
Audi A5 Sportback F5 z dieslem 2.0 TDI 190 KM i 7-biegową skrzynią S tronic to konfiguracja, która bardzo dobrze oddaje charakter współczesnego auta premium do codziennego użytku. Mocny diesel zapewnia wysoki moment obrotowy i bezproblemową jazdę w trasie, a dwusprzęgłowa przekładnia podnosi komfort w korkach i podczas spokojnej, płynnej eksploatacji. W praktyce auto jest szybkie, wyciszone i dojrzałe, a jednocześnie nadal wygląda znacznie ciekawiej niż klasyczna limuzyna segmentu D. Dla wielu użytkowników właśnie ta mieszanka stylu, osiągów i rozsądnego spalania stanowi największą zaletę A5 F5. Na co dzień wersja 40 TDI 190 KM 7DCT wypada bardzo przekonująco. 400 Nm dostępne nisko w zakresie obrotów daje świetną elastyczność, więc auto nie wymaga mocnego wciskania gazu, aby sprawnie wyprzedzać czy utrzymywać wysokie tempo na autostradzie. S tronic zwykle działa szybko i płynnie, dzięki czemu A5 wydaje się bardziej dopracowane w roli samochodu biznesowego lub rodzinnego auta na długie dystanse. Do tego liftback okazuje się praktyczniejszy od coupé: duża klapa bagażnika ułatwia codzienne korzystanie, a wnętrze nadal robi bardzo dobre wrażenie jakością i ergonomią. Trzeba jednak pamiętać, że ta wersja nie jest tak przewidywalna kosztowo jak odmiana z manualem. Poza typowymi elementami nowoczesnego diesla, takimi jak DPF, EGR, AdBlue i osprzęt dolotu, dochodzi jeszcze sama skrzynia S tronic. Jeżeli auto miało zaniedbany serwis olejowy albo intensywną eksploatację miejską, potencjalne wydatki rosną. Warto też dokładnie sprawdzić działanie elektroniki pokładowej oraz stan zawieszenia, bo A5 F5 ma dużo modułów komfortu i wielowahaczowy układ jezdny, który świetnie prowadzi auto, ale nie jest tani w odbudowie po wysokim przebiegu. Jeżeli priorytetem jest elegancki liftback premium do częstych tras, a kierowca chce połączyć niskie spalanie z wygodą automatu, 40 TDI 190 KM 7DCT jest bardzo mocną propozycją. To nie jest wersja dla osoby szukającej najniższych możliwych kosztów utrzymania, ale przy zadbanym egzemplarzu z dobrą historią serwisową potrafi odwdzięczyć się świetnym komfortem, bardzo sensowną dynamiką i wysoką użytecznością na co dzień.
Audi A5 40 TDI 190 KM 7DCT 2016 (F5) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- świetna elastyczność silnika
- wygodna i szybka skrzynia S tronic
- oszczędny diesel na trasie
- praktyczne nadwozie liftback
- wysoka jakość wnętrza
- S tronic podnosi ryzyko kosztownych napraw
- DPF i AdBlue wymagają odpowiedniego stylu jazdy
- kosztowne zawieszenie przy większym przebiegu
- elektronika potrafi generować drobne usterki
- dużo aut ma za sobą ciężką eksploatację