Audi A5 35 TFSI 150 KM 7DCT 2016 (F5) opinie
Audi A5 Sportback F5 w wersji 35 TFSI celuje w kierowcę, który chce efektownego auta premium, ale bez ciężkiego diesla i bez najmocniejszych, najdroższych odmian benzynowych. Nadwozie typu liftback pozostaje jedną z największych zalet modelu, bo łączy elegancką linię z realną użytecznością w codziennym życiu. Dostęp do bagażnika jest wygodny, a kabina nawet po latach broni się ergonomią i wyciszeniem. Wrażenie robi też jakość prowadzenia przy prędkościach autostradowych.
Silnik 1.5 TFSI o mocy 150 KM nie daje sportowych emocji, ale w normalnym użytkowaniu okazuje się wystarczająco sprawny. Jednostka rozwija moment wcześnie, dzięki czemu auto nie jest ospałe przy ruszaniu i dobrze radzi sobie w trasie. Najlepiej czuje się przy płynnej jeździe, kiedy może pokazać umiarkowane spalanie i dobrą kulturę pracy. To rozsądny wybór dla kogoś, kto chce wyglądu A5, lecz nie potrzebuje osiągów z mocniejszych wersji 40 lub 45 TFSI.
Najwięcej uwagi podczas zakupu używanego egzemplarza wymaga skrzynia 7-biegowa S tronic. Sama konstrukcja nie skreśla auta, ale źle eksploatowane egzemplarze potrafią szarpać przy ruszaniu, zwlekać z reakcją lub wymagać kosztownej interwencji przy sprzęgłach i mechatronice. Trzeba też sprawdzić historię olejową silnika, stan układu chłodzenia oraz typowe dla nowoczesnych aut premium drobne usterki elektroniki. Zaniedbane A5 szybko robi się kosztowne.
Dobrze utrzymane Audi A5 F5 35 TFSI odwdzięcza się jednak wysokim komfortem, dobrym wizerunkiem i niezłą wartością rezydualną. To wersja sensowniejsza ekonomicznie niż mocniejsze benzyny, a przy tym mniej ryzykowna flotowo niż niektóre diesle. Największy sens ma dla kierowcy robiącego mieszane przebiegi, który chce estetycznego, dojrzałego auta klasy średniej premium i jest gotów zaakceptować serwisowe ceny typowe dla marki z Ingolstadt.
- bardzo udane i nadal świeże stylistycznie nadwozie Sportback
- oszczędny benzynowy silnik do jazdy codziennej i trasy
- dobre wyciszenie oraz wysoka stabilność przy autostradzie
- praktyczny bagażnik jak na auto o coupeowej sylwetce
- S tronic wymaga dokładnej diagnostyki przed zakupem
- osiągi są poprawne, ale dalekie od sportowych
- koszty części i robocizny pozostają premium
- mniej emocji z jazdy niż sugeruje wygląd nadwozia
Audi A5 F5 Sportback 35 TFSI to propozycja dla kierowcy, który chce wejść w świat aut premium bez pakowania się w bardzo drogie i ciężkie wersje quattro. Benzynowe 1.5 TFSI o mocy 150 KM nie robi z A5 sportowca, ale do codziennej jazdy sprawdza się lepiej, niż sugerują same liczby. Silnik jest elastyczny od niskich obrotów, cichy przy stałej prędkości i potrafi utrzymać rozsądne spalanie nawet przy trasowym tempie. W połączeniu z nadwoziem Sportback auto pozostaje praktyczne, wygodne i atrakcyjne wizualnie także po kilku latach od debiutu. Największą zaletą tej wersji jest kompromis. Wnętrze A5 F5 nadal wygląda dojrzale, materiały są solidne, a pozycja za kierownicą należy do mocnych stron modelu. Bagażnik jest ustawny, a tylna klapa typu liftback wyraźnie poprawia funkcjonalność względem klasycznej limuzyny. Jednocześnie 35 TFSI nie generuje takich kosztów paliwa i eksploatacji jak odmiany 45 TFSI, 3.0 TDI czy S5. To ważne, bo wielu kupujących wybiera A5 dla formy i jakości, a nie po to, by jeździć bardzo szybko. Są jednak dwa haczyki. Pierwszy to skrzynia 7DCT/S tronic, która w aucie używanym wymaga dokładnej jazdy próbnej. Szarpanie przy ruszaniu, opóźniona reakcja na manewrach i nerwowa praca w korku nie muszą oznaczać katastrofy, ale często zwiastują zbliżające się wydatki. Drugi to fakt, że A5 pozostaje samochodem premium także po wizycie w warsztacie. Części zawieszenia, hamulce, elektronika komfortu czy nawet drobiazgi wnętrza kosztują więcej niż w pokrewnym A4 czy Passacie. Jeśli szukasz A5 przede wszystkim do codziennych tras, cenisz ciszę, wygląd i jakość wykonania, 35 TFSI jest jedną z najrozsądniejszych odmian F5. Najlepiej wypada w aucie z pełną historią serwisową, regularnie wymienianym olejem i bez śladów zaniedbań skrzyni. To nie jest wersja dla fana osiągów, ale dla użytkownika, który chce stylowego liftbacka premium z normalnymi kosztami paliwa, ten wariant ma bardzo dużo sensu.
Audi A5 35 TFSI 150 KM 7DCT 2016 (F5) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- świetna sylwetka i mocny efekt premium
- praktyczne nadwozie liftback
- spokojny, oszczędny benzynowy silnik
- dobre wyciszenie przy wyższych prędkościach
- niezła wartość przy odsprzedaży
- S tronic bywa kosztowna po latach
- osiągi tylko przeciętne jak na wygląd auta
- droższy serwis niż w autach popularnych
- mniej miejsca z tyłu niż w klasycznych liftbackach segmentu D
- bogate wyposażenie często oznacza droższe naprawy elektroniki