Alfa Romeo MiTo 0.9 TwinAir 85 KM 6MT 2008 (955) opinie
Największą zaletą tej odmiany jest charakter. Dwucylindrowy TwinAir nie brzmi jak typowe miejskie auto i dzięki turbosprężarce sprawia wrażenie żwawszego, niż sugeruje sama moc 85 KM. W lekkim ruchu miejskim i przy spokojnym tempie na trasie MiTo potrafi być zaskakująco przyjemne, a tryb DNA pozwala lekko zmienić reakcję na gaz i wspomaganie kierownicy.
Z drugiej strony to nie jest najprostszy ani najbardziej bezobsługowy silnik w klasie. Kluczowe znaczenie ma regularna wymiana oleju o właściwej specyfikacji, bo zaniedbania odbijają się na pracy modułu MultiAir i kulturze pracy jednostki. Przed zakupem warto zwrócić uwagę na rozruch na zimno, równą pracę biegu jałowego i historię serwisową potwierdzającą częste wymiany oleju.
Podwozie MiTo dobrze znosi codzienne użytkowanie, choć w Polsce najczęściej kończą się eksploatacyjnie łączniki stabilizatora, tuleje i drobne elementy zawieszenia. Naprawy nie są zwykle dramatycznie drogie, ale egzemplarze zaniedbane szybko generują listę mniejszych wydatków. Manualna skrzynia 6-biegowa jest zazwyczaj pewniejszym wyborem niż bardziej skomplikowane alternatywy z innych wersji silnikowych.
W praktyce MiTo 0.9 TwinAir 85 KM najlepiej wypada jako stylowe auto dla singla albo pary, która jeździ głównie po mieście i okazjonalnie w trasę. Bagażnik jest przyzwoity jak na klasę B, wyposażenie bywa bogate, a design kabiny nadal ma swój urok. Jeśli priorytetem są emocje i wygląd, to ciekawa opcja. Jeśli najważniejsza ma być absolutna bezproblemowość, lepiej celować w prostsze konstrukcje japońskie lub koreańskie.
- Świetny styl nadwozia, który wciąż wyróżnia MiTo na tle konkurencji.
- Niskie realne spalanie przy spokojnej jeździe po mieście i w trasie.
- Manualna skrzynia 6MT zazwyczaj okazuje się trwała i przewidywalna.
- Dobre prowadzenie i szybkie reakcje układu kierowniczego jak na segment B.
- Silnik TwinAir jest czuły na jakość i częstotliwość wymiany oleju.
- Przeciętna praktyczność trzydrzwiowego nadwozia przy codziennym użytkowaniu.
- Drobne problemy elektryczne i elektronika potrafią irytować.
- Nie każdy zaakceptuje specyficzną kulturę pracy dwucylindrowego silnika.
Alfa Romeo MiTo 0.9 TwinAir 85 KM 6MT celuje w kierowców, którzy chcą miejskiego auta z charakterem, a nie kolejnego anonimowego hatchbacka. Dwucylindrowy silnik brzmi nietypowo, chętnie reaguje na gaz w dolnym zakresie i przy spokojnej jeździe potrafi odwdzięczyć się rozsądnym spalaniem. Jednocześnie to jednostka bardziej czuła na zaniedbania serwisowe niż proste wolnossące konstrukcje konkurencji, więc kupno egzemplarza bez historii obsługi bywa ryzykowne. Samo nadwozie MiTo nadal robi świetne wrażenie stylistyczne, a układ kierowniczy i zestrojenie auta sprzyjają jeździe po mieście i drogach podmiejskich. Trzeba jednak zaakceptować skromniejszą praktyczność wersji trzydrzwiowej, przeciętne miejsce z tyłu i dość wysokie ceny niektórych oryginalnych części. To propozycja dla osób, które chcą wyróżnić się na parkingu, ale nie oczekują sportowych osiągów.
Alfa Romeo MiTo 0.9 TwinAir 85 KM 6MT 2008 (955) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- oryginalna włoska stylistyka
- oszczędny silnik przy spokojnej jeździe
- przyjemne prowadzenie w mieście
- manual 6MT bez większych słabych punktów
- łatwo znaleźć dobrze wyposażone egzemplarze
- wrażliwy na serwis silnik TwinAir
- przeciętna ilość miejsca z tyłu
- tylko troje drzwi utrudnia codzienną funkcjonalność
- sporadyczne kaprysy elektroniki
- niezbyt wysoka wartość rezydualna