Alfa Romeo 159 2.0 JTDM 136 KM 6MT 2005 (939) opinie
Alfa Romeo 159 po liftingu nadal wygląda wyjątkowo i właśnie dlatego wiele osób wciąż ją rozważa zamiast bardziej przewidywalnej konkurencji. Wersja 2.0 JTDM 136 KM nie obiecuje sportowych emocji, ale daje to, czego oczekuje większość kierowców używanego diesla klasy średniej: porządny moment obrotowy, spokojną jazdę w trasie i spalanie, które nie psuje budżetu przy dłuższych przebiegach.
W tej odmianie ważniejsza od sprintu do setki jest elastyczność. 350 Nm dostępne nisko w zakresie obrotów sprawia, że sedan nie wymaga ciągłego redukowania i dobrze odnajduje się na drogach szybkiego ruchu. To wersja bardziej użytkowa niż emocjonalna, ale właśnie dzięki temu dla części kupujących może być rozsądniejsza od mocniejszych wariantów, które generują wyższe koszty wejścia i serwisu.
Największy warunek powodzenia to prawidłowa eksploatacja diesla. DPF, EGR, termostat i jakość serwisu mają większe znaczenie niż sam znaczek na klapie. Gdy auto jeździ głównie po mieście albo długo było zaniedbywane, oszczędność na paliwie szybko znika w kosztach doprowadzenia egzemplarza do porządku. Dlatego przed zakupem potrzebna jest nie tylko jazda próbna, ale też diagnostyka i chłodna ocena historii obsługowej.
Jeśli jednak trafisz na zdrową sztukę, 159 2.0 JTDM 136 KM nadal ma dużo sensu. Oferuje komfortowy charakter, atrakcyjny wygląd, dobre wyciszenie przy trasowej jeździe i poczucie obcowania z autem, które nie jest anonimowe. To propozycja dla kogoś, kto chce sedana z charakterem, ale potrafi zaakceptować, że świadomy zakup i regularny serwis są tu obowiązkowe.
- Robisz trasy i chcesz diesla, który dobrze pasuje do charakteru cięższego sedana klasy średniej.
- Szukasz poliftowej 159 w spokojniejszej, bardziej budżetowej odmianie niż mocniejsze JTDm.
- Akceptujesz kontrolę DPF, EGR, rozrządu i zawieszenia zamiast kupowania auta wyłącznie po wyglądzie.
- Chcesz samochodu z charakterem, który wciąż wyróżnia się na tle flotowej konkurencji.
- Jeździsz prawie wyłącznie po mieście i nie dasz temu dieslowi warunków do regularnego dogrzewania oraz wypalania DPF.
- Szukasz auta całkowicie bezobsługowego i nie chcesz inwestować w diagnostykę po zakupie.
- Oczekujesz sportowych osiągów zgodnych z wyglądem 159, bo 136 KM stawia raczej na elastyczność niż temperament.
- Nie chcesz sprawdzać historii rozrządu, sprzęgła i temperatury pracy przed podpisaniem umowy.
Alfa Romeo 159 po liftingu nadal przyciąga wzrok bardziej niż większość sedanów klasy średniej z tego samego okresu. Wersja 2.0 JTDM 136 KM nie gra osiągami pierwszych skrzypiec, ale w realnym użytkowaniu okazuje się jedną z rozsądniejszych odmian dla kogoś, kto chce włoski styl bez wchodzenia w droższe i bardziej wymagające konfiguracje. Silnik daje 350 Nm, więc auto nie sprawia wrażenia ospałego w trasie, a manualna skrzynia pozwala dobrze wykorzystać elastyczność diesla. To wersja bardziej dojrzała niż efektowna na papierze. Największy sens ta odmiana ma wtedy, gdy auto będzie regularnie jeździło poza miastem. DPF, EGR i ogólny charakter nowoczesnego diesla nie lubią krótkich odcinków, dlatego kierowca robiący głównie miasto powinien podchodzić do niej ostrożnie. Jeśli jednak profil jazdy obejmuje dojazdy pozamiejskie, drogi krajowe i autostrady, 159 2.0 JTDM potrafi odwdzięczyć się spokojną pracą, rozsądnym spalaniem i bardzo przyjemnym sposobem rozwijania prędkości. To nie jest diesel do katowania na zimno ani do kupowania po samej cenie. W praktyce zakup trzeba oprzeć bardziej na stanie egzemplarza niż na samej specyfikacji. Kluczowe są historia rozrządu, temperatura pracy, kondycja dwumasy, poziom zapchania DPF, stan zawieszenia przedniej osi i ogólna jakość wcześniejszego serwisu. 159 potrafi dobrze znosić lata, ale zaniedbany egzemplarz szybko pokaże, że włoski sedan klasy średniej nie wybacza oszczędzania na diagnostyce. To wciąż auto dla kogoś, kto chce kupować świadomie, a nie tylko emocjonalnie. Jeżeli trafisz na zadbaną sztukę, dostajesz samochód, który nadal wygląda świeżo, dobrze sprawdza się w trasie i daje coś, czego często brakuje niemieckim rywalom z tego rocznika: charakter. Wersja 136 KM nie jest najbardziej pożądana przez entuzjastów, ale dzięki spokojniejszemu strojeniu może być ciekawą opcją dla kierowcy, który woli balans kosztów i użyteczności od pogoni za mocą.
Alfa Romeo 159 2.0 JTDM 136 KM 6MT 2005 (939) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- 350 Nm zapewnia dobrą elastyczność w trasie i przy wyprzedzaniu.
- Poliftowa 159 nadal wygląda bardzo atrakcyjnie i nie starzeje się wizualnie tak szybko jak wielu rywali.
- Rozsądne spalanie jak na klasę auta, masę i charakter diesla segmentu D.
- Manualna skrzynia dobrze współpracuje z przebiegiem momentu i spokojnym stylem jazdy.
- Spokojniejsze strojenie może oznaczać nieco mniejszą presję na koszty niż w mocniejszych odmianach JTDm.
- DPF i EGR nadal nie lubią jazdy wyłącznie po mieście.
- Zaniedbany egzemplarz szybko generuje duży pakiet startowy po zakupie.
- Przednie zawieszenie i geometria wymagają uwagi przez masę auta.
- Elektronika i czujniki potrafią psuć spokój bardziej niż u ostrożniejszej konkurencji.
- Wersja 136 KM nie spełni oczekiwań osób liczących na sportowy charakter zgodny z wyglądem nadwozia.