Volvo V90 T5 AWD 250 KM 8AT 2016 (II) opinie
Volvo V90 II T5 AWD najlepiej odnajduje się jako szybkie, bardzo wygodne kombi do długich tras. Zawieszenie skutecznie izoluje od nierówności, kabina jest dobrze wyciszona, a ergonomiczne fotele należą do najlepszych w klasie. Już po kilku kilometrach czuć, że to auto projektowane z myślą o spokojnym, luksusowym pokonywaniu dużych dystansów.
Silnik 2.0 T5 o mocy 250 KM zapewnia bardzo dobrą elastyczność i nie ma problemu z rozpędzeniem dużego nadwozia. W praktyce auto jest szybkie i pewne przy wyprzedzaniu, a AWD dodaje trakcji podczas ruszania i w gorszych warunkach pogodowych. Automat Aisin pasuje do charakteru auta, choć najlepiej pracuje w egzemplarzach z regularnie wymienianym olejem.
Od strony eksploatacji to odmiana wyraźnie droższa niż słabsze benzyny lub diesle. Trzeba zaakceptować spalanie zbliżające się do 8-10 l/100 km, wyższe ceny opon i hamulców oraz dodatkowe ryzyko kosztów związanych z napędem AWD. Warto też bardzo dokładnie sprawdzać historię serwisową, bo odkładanie obsługi silnika i skrzyni szybko odbija się na budżecie.
Na rynku wtórnym V90 T5 AWD wygrywa stylem, komfortem i poczuciem obcowania z autem premium bez ostentacji. To nie jest najbardziej sportowe kombi w segmencie, ale jako szybki, rodzinny grand tourer wypada bardzo przekonująco. Dla kierowcy, który chce benzynę, automat, napęd 4x4 i duży bagażnik, będzie to bardzo rozsądny wybór pod warunkiem zakupu zadbanego egzemplarza.
- bardzo wysoki komfort jazdy i świetne wyciszenie
- mocny silnik benzynowy daje swobodne osiągi
- AWD poprawia trakcję i pewność prowadzenia
- duży bagażnik i praktyczne nadwozie kombi
- spalanie jest wyraźnie wyższe niż w dieslach
- automat Aisin wymaga profilaktycznego serwisu
- AWD podnosi złożoność i potencjalne koszty
- elektronika bywa kapryśna w starszych autach
Volvo V90 II T5 AWD 250 KM 8AT to jedna z tych wersji, które najlepiej pokazują, czym szwedzkie kombi premium różni się od tańszych alternatyw. Auto jest bardzo dobrze wyciszone, świetnie wygląda i daje poczucie solidności już od pierwszych kilometrów. W długiej trasie imponuje stabilnością, fotelami i spokojem prowadzenia, a napęd AWD sprawia, że także zimą lub na mokrej nawierzchni V90 pozostaje przewidywalne i pewne. Jednocześnie to nadal duże rodzinne kombi z naprawdę praktycznym bagażnikiem, więc nie kończy się na samym wizerunku. Benzynowe T5 o mocy 250 KM dobrze pasuje do charakteru V90. Nie robi z niego sportowego auta, ale zapewnia więcej niż wystarczającą dynamikę przy wyprzedzaniu, włączaniu się do ruchu i jeździe autostradowej. Automat Aisin zwykle działa płynnie, a w zestawie z AWD daje wrażenie bardzo harmonijnego napędu. Trzeba tylko pamiętać, że to układ wymagający profilaktyki. Marketing o długich interwałach serwisowych nie służy ani silnikowi, ani skrzyni. Egzemplarze z zaniedbaną obsługą potrafią generować wyraźnie wyższe koszty już po przekroczeniu 120-150 tys. km. Największe minusy tej wersji dotyczą kosztów. Realne spalanie jest odczuwalnie wyższe niż w dieslach, a AWD dokłada masę i serwisowy potencjał dodatkowych elementów. Do tego dochodzi rozbudowana elektronika, która podnosi komfort, ale przy starszych autach potrafi przynieść drobne, irytujące awarie. Mimo to dobrze utrzymane V90 T5 AWD nadal broni się bardzo mocno: jest eleganckie, szybkie, wygodne i bardziej dyskretne niż część niemieckiej konkurencji. Jeśli priorytetem jest benzynowe kombi premium do codziennej i rodzinnej jazdy, to jedna z ciekawszych propozycji na rynku wtórnym.
Volvo V90 T5 AWD 250 KM 8AT 2016 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- świetny komfort jazdy w trasie
- bardzo dobre wyciszenie kabiny
- mocny i elastyczny silnik T5
- pewna trakcja dzięki AWD
- duży i ustawny bagażnik
- wysokie spalanie w mieście
- droższy serwis niż w prostszych wersjach
- automat wymaga regularnej wymiany oleju
- elektronika potrafi sprawiać drobne problemy
- ciężar auta przyspiesza zużycie hamulców i zawieszenia