Volvo S60 T6 3.0 304 KM 6AT AWD 2010 (II) opinie
Volvo S60 II T6 3.0 AWD wyróżnia się przede wszystkim charakterem napędu. Rzędowa szóstka turbo jest znacznie gładsza i bardziej szlachetna w odbiorze niż popularne czterocylindrowe jednostki konkurencji. Auto przyspiesza bardzo sprawnie już od niskich obrotów, a przy wyprzedzaniu nie wymaga dużego planowania. To jedna z tych wersji, w których kierowca docenia nie tylko same liczby, ale też kulturę pracy i ciszę przy normalnej jeździe.
Pod względem codziennego użytkowania S60 pozostaje autem komfortowym i dojrzałym. Fotele należą do najmocniejszych stron modelu, zawieszenie dobrze filtruje nierówności, a układ kierowniczy daje wystarczającą pewność na trasie. Jednocześnie cięższy przód i wysoka masa tej wersji oznaczają, że nie jest to najbardziej zwrotne wcielenie S60. W zamian dostajemy stabilność, dobre wyciszenie i wysoki poziom bezpieczeństwa czynnego oraz biernego.
Największe znaczenie ma jakość obsługi serwisowej poprzednich właścicieli. T6 lubi świeży olej silnikowy, a automat Aisin i elementy AWD zdecydowanie korzystają na wymianach oleju częstszych niż sugeruje marketingowe podejście do skrzyń bezobsługowych. Egzemplarze zaniedbane potrafią zdradzać się szarpnięciami skrzyni, luzami w napędzie lub wyciekami z osprzętu. Do tego dochodzi typowe zużycie zawieszenia i hamulców, które przy tej mocy i masie nie należą do najtańszych.
W efekcie T6 najlepiej kupować jako auto dla świadomego użytkownika, nie jako okazję cenową. Gdy samochód ma udokumentowany serwis, dobrze pracujący automat i spokojną historię blacharską, potrafi odwdzięczyć się świetnym komfortem oraz osiągami nadal zupełnie wystarczającymi. Jeżeli jednak priorytetem są niskie rachunki i maksymalna prostota, rozsądniejsze będą słabsze wersje benzynowe lub diesel. T6 to wybór bardziej sercem niż kalkulatorem, ale w dobrym stanie nadal broni się bardzo dobrze.
- Bardzo dobra kultura pracy 6-cylindrowego silnika
- Mocne osiągi i wysoka elastyczność
- Skuteczny AWD na śliskiej nawierzchni
- Komfortowe fotele i dobre wyciszenie
- Wysokie realne spalanie w mieście
- Droższy serwis niż w słabszych wersjach
- Automat i AWD wymagają profilaktyki olejowej
- Mniejsza podaż zadbanych aut na rynku
Volvo S60 II z silnikiem T6 3.0 304 KM to jedna z najciekawszych odmian tej generacji, jeśli priorytetem są elastyczność, kultura pracy i pewność trakcji. Rzędowa szóstka turbo pracuje bardzo gładko, dobrze reaguje na gaz i bez wysiłku buduje tempo zarówno w mieście, jak i na trasie. AWD skutecznie przenosi moment na asfalt, dzięki czemu auto jest szybkie także przy ruszaniu w gorszych warunkach. Jednocześnie S60 nie traci spokojnego, skandynawskiego charakteru: kabina jest wygodna, fotele bardzo dobre, a wyciszenie przy autostradowych prędkościach nadal robi wrażenie. Po stronie kosztów trzeba jednak zachować realizm. To cięższa, bardziej złożona technicznie wersja niż czterocylindrowe benzyny, więc serwis nie będzie tani. Najważniejsze punkty kontrolne to stan automatu Aisin TF-80SC, regularna obsługa olejowa napędu AWD i ogólna kondycja osprzętu silnika turbo. Zaniedbane egzemplarze potrafią generować wydatki na skrzynię, przekładnię kątową, Haldex albo elementy zawieszenia przedniej osi. W dobrze utrzymanym aucie te ryzyka da się ograniczyć, ale zakup wymaga starannej selekcji. Na rynku wtórnym T6 jest propozycją niszową, co działa w dwie strony. Z jednej strony trudniej znaleźć naprawdę dobry egzemplarz z jasną historią. Z drugiej — zadbany samochód daje poczucie obcowania z czymś bardziej wyjątkowym niż popularne niemieckie sedany 2.0 turbo. Charakter tej wersji jest bardziej dojrzały niż sportowy: auto jest szybkie, stabilne i pewne, ale nie tak ostre jak rasowe wersje sportowe konkurencji. Jeśli szukasz benzynowego sedana premium z dużym zapasem mocy, napędem AWD i wysokim komfortem, T6 nadal ma sens. Najlepiej sprawdzi się u kierowcy robiącego średnie roczne przebiegi, który chce mieć moc bez dieslowskich kompromisów i akceptuje, że spalanie w mieście będzie dwucyfrowe. To wersja atrakcyjna, ale tylko wtedy, gdy budżet obejmuje nie sam zakup, lecz również sensowny pakiet startowy po zakupie.
Volvo S60 T6 3.0 304 KM 6AT AWD 2010 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- świetna elastyczność i moc na każdej prędkości
- wysoka kultura pracy rzędowej szóstki
- pewna trakcja dzięki AWD
- bardzo wygodne przednie fotele
- dobre wyciszenie i komfort podróży
- duże zużycie paliwa w mieście
- wysokie koszty obsługi skrzyni i AWD
- cięższy przód pogarsza zwinność
- droższe hamulce i elementy zawieszenia
- trzeba długo szukać pewnego egzemplarza