Volvo S60 Drive-E T6 2.0 306 KM 8AT AWD 2010 (II) opinie
Volvo S60 II po liftingu nadal wygląda świeżo i bardziej elegancko niż agresywnie. W wersji T6 Drive-E nie zdradza od razu swoich możliwości, ale właśnie to jest jedną z jego zalet. To sedan premium dla osób, które wolą dojrzały styl niż ostentacyjne dodatki. Kabina stawia na wygodę, ergonomię i świetne fotele, a jakość montażu zwykle dobrze znosi lata, jeśli auto nie było zaniedbane po flotowym lub intensywnym leasingowym życiu.
Największym atutem tej odmiany jest układ napędowy. 306-konne T6 zapewnia bardzo dobrą elastyczność i sprawia, że wyprzedzanie nie wymaga planowania z wyprzedzeniem. 8-biegowy automat Aisin pasuje do charakteru auta: działa płynnie i nie szarpie, kiedy jest serwisowany zgodnie ze zdrowym rozsądkiem, a nie marketingiem. Napęd AWD poprawia trakcję podczas ruszania i w trudniejszych warunkach, choć zwiększa masę oraz koszty obsługi.
W użytkowaniu codziennym S60 wypada dojrzale. Wyciszenie przy prędkościach autostradowych jest dobre, zawieszenie zapewnia komfort, a systemy bezpieczeństwa Volvo należą do mocnych stron modelu. Trzeba jednak zaakceptować, że realne spalanie będzie wyraźnie wyższe niż katalogowe, zwłaszcza w mieście. To nie jest wybór dla osoby liczącej każdą złotówkę przy dystrybutorze, tylko dla kierowcy, który chce osiągów bez rezygnacji z komfortu.
Przed zakupem najważniejsze są: historia serwisowa, jakość wcześniejszej obsługi skrzyni oraz stan osprzętu silnika i elektroniki. Egzemplarze po tanich naprawach lub z nieregularnym serwisem potrafią szybko stać się kosztowne. Dobrze utrzymane S60 II T6 AWD może jednak być bardzo udanym samochodem na lata, zwłaszcza jeśli priorytetem jest bezpieczny i szybki sedan klasy premium z nieco innym charakterem niż niemiecka trójka.
- Bardzo dobre osiągi i elastyczność silnika T6
- Wysoki komfort jazdy i świetne fotele
- Napęd AWD poprawiający trakcję przez cały rok
- Dobre wyciszenie i poczucie auta klasy premium
- Wyższe realne spalanie niż w słabszych wersjach
- Serwis i części potrafią być drogie
- Elektronika wymaga fachowej diagnostyki
- Mały bagażnik jak na auto rodzinne
Volvo S60 II w odmianie Drive-E T6 2.0 306 KM 8AT AWD jest propozycją dla kierowcy, który chce połączyć dyskretny styl, wysoki poziom bezpieczeństwa i realnie szybkie osiągi. Dwulitrowy, doładowany silnik benzynowy z rodziny Drive-E zapewnia elastyczność już od niskich obrotów, a 8-biegowy automat Aisin dobrze radzi sobie zarówno w mieście, jak i podczas szybkiej jazdy autostradowej. Dzięki napędowi AWD auto skutecznie przenosi moc na asfalt i daje więcej pewności na śliskiej nawierzchni niż słabsze wersje przednionapędowe. W codziennym użytkowaniu S60 punktuje wygodnymi fotelami, dobrym wyciszeniem oraz spokojnym, skandynawskim wnętrzem. To samochód, który nie epatuje sportem, ale potrafi być naprawdę szybki. Jednocześnie nie jest tak angażujący w prowadzeniu jak niektóre konkurencyjne wersje BMW serii 3, za to lepiej wypada jako wygodny samochód do dłuższych tras. Zawieszenie zwykle dobrze filtruje nierówności, choć na większych kołach traci trochę miękkości. Największy znak zapytania dotyczy kosztów utrzymania. Silnik T6 nie należy do jednostek problematycznych z definicji, ale wymaga regularnego serwisu olejowego, dobrej jakości paliwa i szybkiej reakcji na pierwsze objawy usterek osprzętu. Skrzynia Aisin jest trwała, jeśli nie wierzyć w mity o dożywotnim oleju. Zaniedbane egzemplarze mogą generować wydatki na elektronikę, zawieszenie i układ napędowy AWD. Części nie są tanie, ale rynek niezależnych serwisów Volvo w Polsce jest już dobrze rozwinięty. Na rynku wtórnym to wciąż niszowszy wybór, dlatego trzeba szukać cierpliwie. Dobrze utrzymane auto odwdzięcza się jednak wysokim komfortem, bezpieczeństwem i świetnym zapasem mocy. Jeśli priorytetem jest szybki, elegancki sedan do tras i jazdy całorocznej, Volvo S60 II T6 AWD ma sporo sensu. Jeśli kluczowe są niskie koszty i prostota, lepiej celować w słabsze wersje lub konkurentów z mniej wysilonymi silnikami.
Volvo S60 Drive-E T6 2.0 306 KM 8AT AWD 2010 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetne osiągi 306 KM
- Pewna trakcja dzięki AWD
- Bardzo wygodne fotele
- Dobre wyciszenie w trasie
- Dojrzały i elegancki charakter
- Koszty serwisu premium
- Spalanie w mieście bywa wysokie
- Mniejszy bagażnik niż u części rywali
- Elektronika potrafi kaprysić
- Zadbane egzemplarze są rzadkie