Volvo S60 2.4T 200 KM 5AT 2000 (I) opinie
Volvo S60 I 2.4T 200 KM 5AT najlepiej czuje się w roli szybkiego auta codziennego. Silnik ma dobrą elastyczność już od niskich obrotów, więc nie trzeba go wysoko kręcić, aby sprawnie przyspieszać. Automat pasuje do charakteru samochodu, bo stawia na płynność, a nie sportowe reakcje. W trasie to zestaw bardzo komfortowy i zaskakująco nowoczesny w odbiorze, zwłaszcza jeśli zawieszenie i opony są w dobrej kondycji.
Jednostka 2.4T ma opinię trwałej, ale nie jest całkowicie bezobsługowa. Typowe punkty kontroli to odma, uszczelnienia, koło zmiennych faz rozrządu oraz układ zapłonowy. Wysokie przebiegi same w sobie nie są dla tego silnika problemem, pod warunkiem że właściciel nie ignorował drobnych objawów. W praktyce zadbane auto odwdzięcza się kulturą pracy i dobrą odpornością na długie trasy.
Największą uwagę przy zakupie trzeba poświęcić skrzyni automatycznej. AW55 potrafi pracować dobrze nawet przy dużych przebiegach, lecz wymaga świeżego oleju i spokojnej eksploatacji. Szarpnięcia po rozgrzaniu, przeciąganie biegów albo opóźnione ruszanie powinny zapalać lampkę ostrzegawczą. Naprawy są możliwe, ale zwykle nie należą do tanich, więc lepiej odsiać słabe egzemplarze już na starcie.
Na tle konkurencji Volvo broni się wygodą foteli, bezpieczeństwem i charakterem pięciocylindrowego turbo. Nie będzie najtańsze w codziennym utrzymaniu, jednak daje więcej klasy i przyjemności z jazdy niż wiele popularniejszych modeli z tego rocznika. To rozsądny wybór dla kierowcy, który chce klasycznego sedana z mocnym benzynowym silnikiem i nie boi się regularnego serwisu.
- bardzo dobra elastyczność turbobenzyny
- wysoki komfort jazdy i świetne fotele
- solidna trwałość silnika przy dobrym serwisie
- ponadprzeciętne bezpieczeństwo i wyciszenie
- automat źle znosi zaniedbania olejowe
- spalanie w mieście bywa wyraźnie dwucyfrowe
- części premium bywają droższe niż w popularnych sedanach
- trudno znaleźć naprawdę zadbany egzemplarz
Volvo S60 I 2.4T 200 KM 5AT to jedna z tych odmian, które najlepiej pokazują dawny charakter marki. Pod maską pracuje benzynowy, turbodoładowany pięciocylindrowiec, który rozwija moc płynnie i bez nerwowości, a przy tym brzmi zdecydowanie ciekawiej niż większość czterocylindrowych konkurentów z epoki. W codziennej jeździe auto jest szybkie, elastyczne i bardzo przyjemne na trasie, szczególnie gdy liczy się spokojne wyprzedzanie oraz wysoki komfort zawieszenia i foteli. Trzeba jednak pamiętać, że jest to konfiguracja dla świadomego użytkownika. Automatyczna skrzynia AW55 nie lubi zaniedbań serwisowych, więc przy zakupie kluczowa jest płynna praca po rozgrzaniu oraz potwierdzenie wymian oleju. Sam silnik uchodzi za trwały, ale wymaga kontroli odmy, szczelności dolotu, stanu cewek i ewentualnych wycieków oleju. To nie jest jednostka problematyczna z natury, lecz egzemplarze z oszczędzaną obsługą potrafią szybko wygenerować koszty. Na plus wypada też ogólna dojrzałość konstrukcji. S60 I dobrze znosi przebiegi, ma solidne zabezpieczenie antykorozyjne i nadal daje poczucie jazdy autem z wyższej półki niż przeciętny sedan klasy średniej z początku wieku. Wnętrze nie imponuje już multimediami, ale ergonomia, wygoda siedzeń i wyciszenie wciąż robią robotę. Z perspektywy rynku wtórnego jest to ciekawa propozycja dla kogoś, kto chce czegoś bardziej charakternego niż Passat czy Mondeo. Największą wadą pozostają koszty paliwa i konieczność selekcji egzemplarza. Jeśli trafisz na zadbany samochód z udokumentowanym serwisem, 2.4T 200 KM może być bardzo satysfakcjonującym wyborem. Jeśli kupisz auto po wielu właścicielach i bez historii skrzyni, oszczędność na zakupie szybko zniknie. Dlatego najlepsze S60 2.4T to nie najtańsze sztuki, tylko te z rozsądnym stanem technicznym i regularnym serwisem.
Volvo S60 2.4T 200 KM 5AT 2000 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- kulturalny i elastyczny silnik 2.4T
- komfortowe fotele i dobre wyciszenie
- pewne prowadzenie przy trasowych prędkościach
- solidne zabezpieczenie antykorozyjne
- klasyczny automat dobrze pasuje do auta
- wysokie spalanie w mieście
- automat wymaga profilaktycznego serwisu
- droższe naprawy niż w popularnych kompaktach
- częste drobiazgi eksploatacyjne w starszych sztukach
- mała podaż naprawdę zadbanych egzemplarzy