Volvo S60 2.4 140 KM 5MT 2000 (I) opinie
Volvo S60 I 2.4 140 KM nie próbuje udawać sportowej limuzyny. To klasyczne, wygodne auto klasy średniej, którego najmocniejszą stroną jest spokojny, dojrzały charakter. Pięciocylindrowy silnik benzynowy pracuje równo, brzmi przyjemniej niż typowe czterocylindrówki i dobrze pasuje do manualnej skrzyni. Przy normalnej jeździe samochód odwdzięcza się kulturą pracy i przewidywalną reakcją na gaz, ale nie daje poczucia wyraźnego zapasu mocy podczas szybkiego wyprzedzania.
W codziennym użytkowaniu największe wrażenie robi komfort. Fotele należą do najlepszych w klasie, zawieszenie skutecznie izoluje od nierówności, a kabina nawet po latach potrafi sprawiać solidne wrażenie. To auto stworzone raczej do spokojnego pokonywania kilometrów niż do ostrego traktowania. Manualna skrzynia pomaga lepiej wykorzystać skromniejszą moc, dlatego ta wersja zwykle wypada sensowniej niż słabsze automaty z podobnych lat.
Od strony trwałości wolnossące 2.4 ma dobrą opinię, ale kluczowy jest serwis. Trzeba pilnować rozrządu, wentylacji skrzyni korbowej, jakości oleju i szczelności osprzętu. W starszych egzemplarzach większym problemem niż sam silnik bywają zaniedbane zawieszenie, zużyte hamulce, wyeksploatowane sprzęgło czy drobne awarie elektryki. Dobrze utrzymane auto potrafi jednak odwdzięczyć się spokojną eksploatacją i wysoką kulturą codziennej jazdy.
Największym minusem pozostaje relacja osiągów do spalania. 140 KM w ciężkim sedanie daje osiągi po prostu wystarczające, a realne zużycie paliwa w mieście bywa dwucyfrowe. Dlatego zakup ma sens głównie wtedy, gdy priorytetem nie jest dynamika, lecz komfort i charakter modelu. Jeśli znajdziesz zadbane S60 z udokumentowanym serwisem, ta wersja może być rozsądną benzynową alternatywą dla bardziej ryzykownych diesli z dużymi przebiegami.
- Bardzo wygodne fotele i dobre wyciszenie
- Trwały wolnossący silnik R5 przy regularnym serwisie
- Manual lepiej pasuje do 140 KM niż ospałe stare automaty
- Ponadczasowy design i wysoki poziom bezpieczeństwa
- Przeciętne osiągi przy zauważalnym spalaniu
- Wiek auta oznacza ryzyko usterek osprzętu i elektryki
- Zawieszenie bywa kosztowne po zaniedbaniach
- Mała płynność odsprzedaży względem popularniejszych rywali
Volvo S60 pierwszej generacji z benzynowym silnikiem 2.4 o mocy 140 KM to propozycja dla kierowcy, który szuka wygodnej limuzyny klasy średniej bez turbodoładowania i bez przesadnie skomplikowanego napędu. Pięciocylindrowa jednostka pracuje miękko, ma przyjemne brzmienie i dobrze pasuje do spokojnego charakteru auta. To nie jest wersja do dynamicznej jazdy, ale w codziennym użytkowaniu nadrabia kulturą pracy, elastycznością przy normalnym tempie i wysokim komfortem podróżowania. Największą zaletą tej odmiany jest mechaniczna prostota względem mocniejszych turbobenzyn i części diesli. Jeśli egzemplarz ma udokumentowany serwis, czystą odmę, zdrowy układ dolotowy i zadbane zawieszenie, potrafi być wdzięcznym autem na lata. Trzeba jednak pamiętać, że wiek robi swoje: przed zakupem warto sprawdzić stan przedniego zawieszenia, wycieki oleju, pracę klimatyzacji, elektrykę wnętrza i korozję drobnych elementów podwozia. Sam silnik zwykle znosi wysokie przebiegi lepiej niż osprzęt i zaniedbania poprzednich właścicieli. Na rynku wtórnym S60 I 2.4 140 KM kusi ceną wejścia, ale nie jest autem bardzo tanim w przypadkowych naprawach. Oryginalne części i serwis ASO potrafią być drogie, dlatego najlepiej kupować samochód po opiece warsztatu znającego Volvo. W zamian dostaje się bardzo wygodne fotele, dobre wyciszenie, poczucie solidności i ponadprzeciętne bezpieczeństwo jak na roczniki początku lat 2000. To samochód bardziej dla spokojnego użytkownika niż dla łowcy osiągów. W praktyce jest to ciekawa alternatywa dla niemieckich sedanów z epoki, szczególnie jeśli priorytetem są komfort, charakter pięciu cylindrów i względnie przewidywalna benzynowa eksploatacja. Najlepiej wypada w roli auta do miasta i trasy krajowej, prowadzonego bez pośpiechu. Kto zaakceptuje umiarkowane osiągi i skupi się na stanie konkretnego egzemplarza, może dostać dojrzałe, wygodne i nadal stylowe Volvo.
Volvo S60 2.4 140 KM 5MT 2000 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Komfort jazdy na wysokim poziomie
- Przyjemna kultura pracy pięciu cylindrów
- Dobra trwałość silnika bez turbo
- Bardzo wygodne przednie fotele
- Manualna skrzynia poprawia użyteczność tej wersji
- Spalanie nieadekwatne do osiągów
- Słabsza dynamika przy pełnym obciążeniu
- Wiek auta zwiększa ryzyko usterek drobnej elektroniki
- Zawieszenie wymaga kontroli przed zakupem
- Sprzedaż trwa dłużej niż w przypadku popularnych modeli niemieckich