Toyota Yaris 1.4 D-4D 90 KM 5MT 2005 (XP90) opinie
Toyota Yaris XP90 z silnikiem 1.4 D-4D to miejski hatchback, który najlepiej pokazuje swoje zalety wtedy, gdy codzienna eksploatacja obejmuje także odcinki pozamiejskie. Diesel oferuje przyjemny moment obrotowy już od niskich obrotów, więc auto sprawnie rusza spod świateł i nie wymaga częstego mieszania lewarkiem w spokojnej jeździe. Przy tym Yaris pozostaje kompaktowy, zwrotny i łatwy do zaparkowania nawet w ciasnej zabudowie. To połączenie sprawia, że wersja 90-konna była rozsądną odpowiedzią na potrzeby osób robiących większe przebiegi, ale niepotrzebujących większego samochodu.
Na plus wypada też ekonomia użytkowania. Realne spalanie zwykle mieści się w przedziale typowym dla oszczędnych małych diesli, a przy równym tempie na trasie można osiągać wyniki trudne do uzyskania w benzynowych odmianach XP90. Serwis podstawowy nie jest przesadnie drogi, części zamienne są dostępne, a sama konstrukcja auta nie jest skomplikowana. Z drugiej strony nie warto patrzeć wyłącznie na tabelkę zużycia paliwa, bo ewentualne zaniedbania poprzedniego właściciela potrafią szybko zniwelować oszczędności przy dystrybutorze.
W praktyce najwięcej uwagi wymaga kondycja osprzętu diesla. EGR, filtr cząstek stałych, turbina czy wtryskiwacze nie lubią wieloletniej jazdy na zimno i odkładania obsługi. Wysokie przebiegi same w sobie nie skreślają tego silnika, ale brak faktur i nieregularne wymiany oleju powinny zapalić lampkę ostrzegawczą. Warto też sprawdzić, jak pracuje skrzynia, czy sprzęgło bierze równo i czy pod obciążeniem nie słychać niepokojących dźwięków z okolic napędu.
Pod względem komfortu i jakości wykończenia Yaris pozostaje autem prostym. Kabina jest funkcjonalna, lecz twarde plastiki i przeciętne wygłuszenie przypominają o miejskim rodowodzie modelu. Zawieszenie dobrze tłumi drobne nierówności, jednak przy większych uszkodzeniach nawierzchni słychać pracę tylnej osi. Mimo to jako całość Yaris XP90 1.4 D-4D broni się jako uczciwe, praktyczne i tanie w codziennym użytkowaniu auto używane dla kierowcy, który naprawdę potrzebuje małego diesla.
- bardzo niskie spalanie w mieście i trasie
- sprawny moment obrotowy jak na mały hatchback
- prosta obsługa i dobra dostępność części
- zwrotne nadwozie idealne do codziennego parkowania
- diesel nie lubi wyłącznie krótkich odcinków
- trzeba pilnować DPF, EGR i osprzętu wtrysku
- przeciętne wyciszenie przy wyższych prędkościach
- część egzemplarzy ma za sobą ciężką flotową eksploatację
Toyota Yaris drugiej generacji z dieslem 1.4 D-4D to jedna z tych wersji, które na papierze wyglądają skromnie, ale w codziennym użyciu potrafią bardzo pozytywnie zaskoczyć. Silnik ma rozsądny zapas momentu obrotowego, dzięki czemu auto nie męczy się w trasie i nie wymaga ciągłego redukowania biegów. Jednocześnie Yaris zachowuje typowe dla modelu zalety: niewielkie gabaryty, dobrą widoczność, łatwość parkowania i tanie części eksploatacyjne poza ASO. To sprawia, że 1.4 D-4D często był wybierany przez osoby robiące większe roczne przebiegi lub dojazdy mieszane miasto-trasa. Największą zaletą tej odmiany pozostaje ekonomia. Przy spokojnej jeździe bez problemu można zejść poniżej 5 l/100 km, a nawet w ruchu miejskim spalanie zwykle pozostaje rozsądne. Wersja 90-konna nie robi z Yarisa hot hatcha, ale zapewnia wystarczającą elastyczność do bezpiecznego wyprzedzania i spokojnej jazdy z kompletem pasażerów. Ręczna skrzynia dobrze pasuje do charakteru auta, a prosty przedni napęd nie generuje wysokich kosztów. Wnętrze jest praktyczne, choć materiały są twarde, a wyciszenie przy autostradowych prędkościach przeciętne. Kupując taki egzemplarz po latach, trzeba jednak pamiętać, że to nie jest diesel idealny do bardzo krótkich odcinków. Zaniedbania serwisowe szybko odbijają się na EGR, filtrze DPF, turbosprężarce i układzie wtryskowym. W wielu autach istotny jest też stan sprzęgła i koła dwumasowego, jeśli samochód ma już wysoki przebieg. Trzeba również sprawdzić korozję elementów podwozia, historię serwisową oraz jakość wcześniejszych napraw blacharskich, bo Yaris był popularny jako auto flotowe i miejskie. Jeśli jednak znajdziesz zadbany egzemplarz z sensowną historią, Yaris XP90 1.4 D-4D nadal potrafi być bardzo rozsądnym używanym autem. Nie daje prestiżu ani wyjątkowego komfortu, ale odwdzięcza się niskimi kosztami paliwa, przewidywalnym prowadzeniem i dobrą praktycznością na co dzień. To najlepsza propozycja dla kogoś, kto naprawdę wykorzysta zalety oszczędnego diesla i nie będzie skazywał go wyłącznie na zimne starty w centrum miasta.
Toyota Yaris 1.4 D-4D 90 KM 5MT 2005 (XP90) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- niskie realne spalanie
- dobra elastyczność jak na segment B
- praktyczne i zwrotne nadwozie
- rozsądne koszty podstawowego serwisu
- łatwa odsprzedaż zadbanego egzemplarza
- ryzyko problemów z DPF i EGR przy jeździe miejskiej
- przeciętne wyciszenie kabiny
- twarde materiały we wnętrzu
- część aut ma bardzo wysokie przebiegi
- nie każdy egzemplarz ma udokumentowany serwis diesla