Toyota Yaris 1.3 VVT-i 87 KM 5MT 2005 (XP90) opinie
Toyota Yaris XP90 1.3 VVT-i 87 KM to wersja, która bardzo sensownie wypełnia lukę między prostotą auta miejskiego a potrzebą normalnej użyteczności poza centrum. Nie jest dużo bardziej skomplikowana od bazowego 1.0, ale daje wyraźnie lepszą elastyczność i spokojniejszą jazdę przy wyższych prędkościach. Dla wielu kierowców właśnie to robi różnicę między autem tylko poprawnym a autem, z którym naprawdę da się żyć na co dzień.
Ten silnik najlepiej wypada tam, gdzie auto ma być tanie w utrzymaniu i odporne na codzienne życie. Brak turbiny, brak DPF i bardzo klasyczna mechanika oznaczają przewidywalne koszty oraz małe ryzyko drogich awarii charakterystycznych dla nowocześniejszych downsizingowych jednostek. Oczywiście po kilkunastu latach nadal liczy się jakość serwisu i ogólny stan auta, bo zaniedbania właścicieli potrafią zepsuć nawet prostą konstrukcję.
W mieście Yaris pozostaje bardzo mocny użytkowo: ma niewielkie gabaryty, dobrą widoczność, lekko pracujące układy i niską masę. Wersja 1.3 sprawia przy tym, że nie trzeba aż tak planować każdego włączenia się do ruchu czy wyprzedzania autobusu na drodze krajowej. To nie jest samochód szybki, ale daje przyjemniejszy margines bezpieczeństwa i zwyczajnie mniej irytuje podczas codziennej jazdy.
Największe ryzyko przy zakupie nie wynika dziś z samego projektu, tylko z wieku i sposobu eksploatacji. Warto oglądać sprzęgło, zawieszenie, klimatyzację, jakość napraw blacharskich i ślady typowo miejskiego życia. Jeżeli egzemplarz jest zadbany, to Yaris XP90 1.3 VVT-i nadal pozostaje jedną z bardziej przekonujących propozycji dla kogoś, kto chce małe auto benzynowe bez wysokiego progu wejścia.
- prosty wolnossący silnik bez turba
- wyraźnie lepsza elastyczność niż w 1.0
- tanie i przewidywalne podstawowe serwisy
- bardzo dobry samochód do miasta i krótkich tras
- wiek większości egzemplarzy wymusza dokładne oględziny
- 5-biegowa skrzynia nie sprzyja autostradowemu komfortowi
- przeciętne wyciszenie przy szybszej jeździe
- na rynku sporo aut po miejskich obcierkach i tanich naprawach
Toyota Yaris XP90 z silnikiem 1.3 VVT-i 87 KM i manualną skrzynią 5-biegową to bardzo logiczny środek gamy dla kogoś, kto szuka prostego auta do miasta, ale nie chce później żałować braku elastyczności. Bazowe 1.0 bywa oszczędne i trwałe, jednak przy pełnym obciążeniu albo szybszej trasie potrafi męczyć. Wersja 1.3 daje zauważalnie lepszą reakcję na gaz, łatwiej utrzymuje tempo poza miastem i nie wymaga tak częstego redukowania biegów. Nadal nie jest to samochód do dynamicznej jazdy, ale w praktyce wypada dużo dojrzalej. Największą zaletą tej konfiguracji pozostaje prostota. Wolnossący silnik benzynowy bez turbosprężarki, bez dwumasowego koła zamachowego i bez filtra DPF daje przewidywalny profil kosztów. Właśnie dlatego Yaris XP90 dobrze broni się jako auto dla kierowcy, który chce zminimalizować ryzyko drogich niespodzianek. Trzeba oczywiście pamiętać, że mówimy dziś o samochodzie wiekowym, więc stan konkretnego egzemplarza ma większe znaczenie niż sama legenda marki. Zaniedbane sztuki nadal potrafią rozczarować sprzęgłem, zawieszeniem, klimatyzacją czy drobną blacharką. W codziennym użytkowaniu ta wersja bardzo dobrze pasuje do miasta. Auto jest krótkie, lekkie, łatwe do zaparkowania i ma dobrą widoczność. Przy tym silnik 1.3 sprawia, że Yaris nie czuje się tak bezradny na obwodnicy lub podczas wyprzedzania jak najsłabsze odmiany. Zużycie paliwa pozostaje rozsądne, a koszty podstawowego serwisu nie wykraczają poza standard małego japońskiego hatchbacka. Dla wielu użytkowników to właśnie najlepszy kompromis między osiągami, prostotą i wydatkami. Przed zakupem warto skupić się nie tylko na technice, ale też na historii eksploatacji. Yaris bardzo często służył jako samochód typowo miejski, więc na rynku wtórnym nie brakuje aut po obcierkach parkingowych, z mocno zużytym wnętrzem albo po tanich naprawach blacharsko-lakierniczych. Dobrze utrzymany egzemplarz 1.3 VVT-i nadal może być świetnym tanim autem na lata, ale słabo traktowany szybko straci swój urok. Jeśli trafisz na zadbaną sztukę, to jedna z najbardziej rozsądnych małych benzyn na rynku wtórnym.
Toyota Yaris 1.3 VVT-i 87 KM 5MT 2005 (XP90) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- prosta i trwała benzyna z pośrednim wtryskiem
- lepsza dynamika niż w wersji 1.0
- niska masa i łatwość jazdy po mieście
- rozsądne spalanie w codziennym użytkowaniu
- tanie części eksploatacyjne i przewidywalny serwis
- wiek egzemplarzy zwiększa znaczenie historii serwisowej
- 5-biegowy manual bywa głośny w trasie
- przeciętne wyciszenie i komfort autostradowy
- wiele aut ma za sobą typowo miejską eksploatację
- bagażnik i tylna kanapa są wystarczające, ale nie imponują