Skoda Fabia 1.6 TDI 90 KM 5MT 2007 (Mk2) opinie
Silnik 1.6 TDI 90 KM dobrze pasuje do charakteru Fabii II. Nie robi z niej auta dynamicznego, ale daje zauważalnie lepszą elastyczność niż słabszy wariant 75 KM. Przy normalnym wyprzedzaniu i jeździe pod obciążeniem dodatkowa moc po prostu ułatwia codzienne użytkowanie. Kierowca nie musi tak często redukować biegów, a samochód lepiej radzi sobie przy prędkościach pozamiejskich.
Dużą zaletą pozostaje spalanie. W trasie Fabia potrafi zmieścić się w okolicach pięciu litrów, a nawet w zwykłej jeździe mieszanej nadal wypada bardzo oszczędnie. To sprawia, że wersja 90 KM jest ciekawsza od 75 KM dla osób, które regularnie jeżdżą w delegacje, do pracy między miastami albo pokonują dłuższe odcinki drogami krajowymi.
Pod względem konstrukcyjnym to samochód dość prosty. Manualna skrzynia 5MT jest mniej ryzykowna od dwusprzęgłowych rozwiązań, a części eksploatacyjne są łatwo dostępne i zwykle niedrogie. Trzeba jednak pamiętać, że diesel EA189 nie lubi odkładania serwisu. Kluczowe są regularne wymiany oleju zgodnego z normą VW 507.00 oraz kontrola stanu EGR, DPF i osprzętu dolotowego.
Na rynku wtórnym najważniejszy jest stan konkretnego egzemplarza. Wiele Fabi II z dieslem pracowało ciężko we flotach albo robiło duże przebiegi autostradowe. To akurat nie musi być wada, jeśli auto było serwisowane. Gorzej, gdy niski przebieg jest tylko na ogłoszeniu, a w praktyce samochód ma za sobą słaby serwis i szybkie naprawy sprzedażowe. Dobrze sprawdzona sztuka potrafi być bardzo rozsądnym autem użytkowym na lata.
- Bardzo dobre spalanie w trasie i przy spokojnej jeździe mieszanej
- Lepsza elastyczność niż w odmianie 75 KM przy tym samym momencie 230 Nm
- Prosta i trwała manualna skrzynia bez ryzyka kosztów DSG
- Tanie części eksploatacyjne i szeroka znajomość modelu w warsztatach
- DPF i EGR źle znoszą ciągłą jazdę wyłącznie po mieście
- Wiele aut ma za sobą intensywną eksploatację flotową
- Przeciętne wyciszenie i dość surowe wnętrze
- Zaniedbany osprzęt diesla szybko generuje wysokie koszty po zakupie
Skoda Fabia Mk2 z dieslem 1.6 TDI 90 KM i manualną skrzynią 5-biegową jest propozycją dla osób, które szukają prostego, oszczędnego auta do codziennych dojazdów, ale bez całkowitej rezygnacji z użytecznej dynamiki. W porównaniu ze słabszym 1.6 TDI 75 KM czuć tu większy zapas przy przyspieszaniu od średnich prędkości, łatwiej też utrzymać tempo na drogach krajowych i ekspresowych. To nadal nie jest samochód szybki, jednak 230 Nm momentu obrotowego sprawia, że auto nie wydaje się ociężałe w normalnym ruchu. Największą zaletą pozostaje ekonomia. Na spokojnej trasie spalanie potrafi być bardzo niskie, a nawet w mieszanym użytkowaniu trudno nazwać ten wariant paliwożernym. Z perspektywy rynku wtórnego ważne jest jednak to, że oszczędny diesel nie wybacza złej eksploatacji. Krótkie odcinki, zaniedbane wymiany oleju, słaby filtr paliwa i odkładanie napraw osprzętu kończą się problemami z EGR, DPF albo układem wtryskowym. Sama konstrukcja Fabii II jest prosta, części są szeroko dostępne, a manualna skrzynia nie generuje takiego ryzyka jak DSG. Dlatego zadbany egzemplarz może być naprawdę tani w utrzymaniu. Trzeba tylko uważać na auta poflotowe i mocno wyeksploatowane, bo w nich niski koszt zakupu często oznacza serię wydatków po odbiorze. W skrócie: to dobra wersja dla spokojnego kierowcy robiącego przebiegi, ale nie najlepszy wybór do typowo miejskiej eksploatacji.
Skoda Fabia 1.6 TDI 90 KM 5MT 2007 (Mk2) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo niskie zużycie paliwa poza miastem
- wyraźnie lepsza użyteczna dynamika niż w wersji 75 KM
- manualna skrzynia o dobrej trwałości
- łatwo dostępne części i szeroka baza serwisowa
- praktyczne pięciodrzwiowe nadwozie do codziennej jazdy
- diesel z DPF nie lubi krótkich tras miejskich
- dużo egzemplarzy ma flotową lub bardzo intensywną przeszłość
- przeciętne wyciszenie przy szybszej jeździe
- ryzyko kosztów EGR, DPF i wtrysku w zaniedbanych sztukach
- zachowawcze wnętrze i niski prestiż modelu