Toyota Auris 1.6 Dual VVT-i 124 KM 6MT 2007 (E150) opinie
Toyota Auris E150 z silnikiem 1.6 Dual VVT-i i manualem 6MT trafia w gust kierowców szukających kompaktu bez przekombinowanej techniki. Pod maską pracuje wolnossące 1ZR-FE, czyli jednostka dobrze znana z innych modeli Toyoty. Nie ma tu turbiny, filtra DPF ani skomplikowanego osprzętu charakterystycznego dla części konkurencji, więc już na starcie profil ryzyka jest po prostu niższy. To auto nie udaje premium i nie epatuje elektroniką, ale w zamian odwdzięcza się przewidywalnością, którą na rynku wtórnym naprawdę trudno przecenić.
W codziennej jeździe Auris 1.6 okazuje się wystarczająco sprawny. 124 KM nie robi wielkiego wrażenia na papierze, ale w praktyce pozwala spokojnie poruszać się po mieście, jechać autostradą i bez stresu wykonać normalny manewr wyprzedzania. Charakter tej jednostki jest typowo benzynowy: najlepszą elastyczność pokazuje po redukcji biegu i przy wyższych obrotach, za to odpłaca się kulturą pracy oraz prostotą konstrukcji. Manualna skrzynia dobrze pasuje do auta i zazwyczaj nie generuje wysokich kosztów poza eksploatacją sprzęgła.
Z perspektywy kupującego używane auto kluczowe jest to, że typowe słabsze punkty Aurisa są dość dobrze rozpoznane. Warto sprawdzić pompę wody, cewki zapłonowe, stan rozrządu na zimno, pracę sprzęgła i zawieszenie. Zdarza się też podwyższone zużycie oleju w egzemplarzach, które miały długie interwały serwisowe lub były zaniedbane. Nadal jednak są to problemy mniej groźne finansowo niż awarie wysilonych silników turbo albo zużytych diesli z rozbudowanym osprzętem. Dobrze utrzymany Auris potrafi przejechać bardzo duże przebiegi bez dramatów.
Ten wariant ma też swoje ograniczenia. Kabina jest funkcjonalna, ale stylistycznie dość zachowawcza, a wyciszenie i materiały nie budują wrażenia klasy wyższej. Zawieszenie stawia bardziej na poprawność niż na sportowe emocje, a sam samochód nie daje tyle frajdy co najlepiej prowadzący się rywale. Mimo to bilans wypada korzystnie: to rozsądny kompakt dla kogoś, kto chce przede wszystkim jeździć, tankować i serwisować auto bez ciągłego napięcia. W tej roli Auris 1.6 nadal broni się bardzo dobrze.
- Prosty wolnossący silnik bez turbiny i DPF-u
- Trwały manual 6MT i przewidywalne koszty napraw
- Dobra ergonomia i praktyczny bagażnik jak na kompakt
- Zwykle wysoka odporność na codzienne katowanie w mieście
- Dynamika tylko poprawna, bez sportowego zapasu
- Kabina jest solidna, ale mało efektowna wizualnie
- Zdarzają się pompy wody, cewki i zużycie sprzęgła
- W zaniedbanych autach trzeba pilnować poziomu oleju
Toyota Auris pierwszej generacji z benzynowym silnikiem 1.6 Dual VVT-i i skrzynią 6MT to propozycja dla osób, które chcą kupić używane auto bez zbędnego ryzyka. W praktyce ten wariant wygrywa prostą konstrukcją: wolnossący motor, brak filtra DPF, brak dwumasy typowej dla diesli i klasyczna manualna skrzynia. Dzięki temu łatwiej utrzymać auto w dobrej kondycji nawet wtedy, gdy budżet serwisowy jest rozsądny, a nie bez dna. To ważne zwłaszcza dziś, gdy wiele kompaktów z podobnych roczników kusi bogatszym wyposażeniem, ale potrafi odgryźć się bardziej skomplikowanym napędem. Na drodze Auris 1.6 nie jest sportowy, ale też nie sprawia wrażenia ociężałego. 124 KM wystarcza do normalnej jazdy po mieście i sprawnego wyprzedzania na trasie, szczególnie gdy kierowca korzysta z wyższych obrotów. To silnik, który lubi pracować liniowo i przewidywalnie, a nie imponować nagłym kopem momentu. W codziennym użytkowaniu oznacza to spokojny charakter, łatwe ruszanie i brak niespodzianek dla kierowcy przesiadającego się ze starszej benzyny. Największą zaletą tego Aurisa pozostaje trwałość ogólna. Oczywiście nie jest to samochód całkowicie bezobsługowy: trzeba kontrolować pompę wody, stan cewek, zużycie sprzęgła, elementy zawieszenia i ewentualne początki korozji podwozia. Jednak większość tych tematów mieści się w przewidywalnym, akceptowalnym budżecie. Na rynku wtórnym dużo zależy od historii serwisowej i jakości poprzednich napraw, ale sam model nie ma opinii auta, które seryjnie wpędza właściciela w finansowe tarapaty. Jeżeli priorytetem jest modne wnętrze, miękkie plastiki i prestiż znaczka, Auris może wydać się zbyt zachowawczy. Jeśli jednak liczy się codzienna funkcjonalność, łatwość obsługi i rozsądna eksploatacja, ten wariant ma sens. To po prostu uczciwy, benzynowy kompakt starej szkoły, który nadal potrafi być bardzo dobrą odpowiedzią na pytanie o bezpieczny zakup używanego auta do wszystkiego.
Toyota Auris 1.6 Dual VVT-i 124 KM 6MT 2007 (E150) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- trwały wolnossący silnik 1.6
- przewidywalne koszty eksploatacji
- udana manualna skrzynia 6MT
- praktyczne 5-drzwiowe nadwozie
- dobra reputacja w codziennym użytkowaniu
- osiągi tylko umiarkowane
- zachowne wnętrze i przeciętne materiały
- możliwe awarie pompy wody i cewek
- w niektórych autach pojawia się pobór oleju
- mniej frajdy z jazdy niż u najlepszych rywali