SsangYong Rexton 2.0 e-XDi 155 KM 5AT 4WD 2012 (Y290) opinie
Pod względem charakteru to bardzo klasyczny SUV starej szkoły. Rama, wysoka masa własna i dołączany napęd 4x4 z reduktorem sprawiają, że Rexton lepiej czuje się na gorszych drogach, w lekkim terenie i podczas ciągnięcia przyczepy niż w szybkim slalomie między autami na mieście. Kierowca dostaje poczucie solidności i dużego auta roboczo-rodzinnego, ale musi zaakceptować spokojniejsze reakcje na gaz i mniej osobowe prowadzenie.
Silnik 2.0 e-XDi o mocy 155 KM nie daje sportowych osiągów, jednak dobrze pasuje do jednostajnej jazdy i turystyki. Najważniejsze jest tu pilnowanie jakości obsługi: częste wymiany oleju, kontrola układu dolotowego, kondycji DPF oraz osprzętu wtryskowego. Sama konstrukcja potrafi znosić przebiegi, ale zaniedbania szybko zemszczą się na kosztach i kulturze pracy.
Pięciobiegowy automat to skrzynia, która uchodzi za rozsądnie trwałą, o ile właściciel nie wierzy w marketingowe hasła o bezobsługowości. W aucie tej masy i z napędem 4x4 regularna wymiana ATF ma ogromne znaczenie. Podczas jazdy próbnej trzeba zwracać uwagę na szarpnięcia przy ruszaniu, opóźnione redukcje i wszelkie wibracje z układu przeniesienia napędu, bo naprawy bywają drogie.
Koszty części eksploatacyjnych nie są katastrofalne, lecz mniej popularna marka oznacza słabszą dostępność niektórych elementów i gorszą płynność odsprzedaży. Z drugiej strony ceny zakupu zwykle pozostają atrakcyjne względem gabarytów, wyposażenia i możliwości terenowych. Dlatego to auto najlepiej sprawdzi się u kierowcy, który kupuje je świadomie jako narzędzie do konkretnych zadań, a nie z myślą o modzie czy miejskim prestiżu.
- Rama, reduktor i prawdziwy potencjał poza asfaltem.
- Duża ilość miejsca w kabinie i praktyczny bagażnik.
- Automat dobrze pasuje do spokojnego charakteru auta.
- Atrakcyjne ceny zakupu względem możliwości holowniczych i 4x4.
- Przeciętna dynamika przy pełnym obciążeniu.
- Wrażliwość na zaniedbania serwisowe skrzyni i diesla.
- Słabsza odsprzedaż niż w przypadku bardziej znanych SUV-ów.
- Drobna elektronika i osprzęt potrafią generować irytujące usterki.
SsangYong Rexton Y290 z dieslem 2.0 e-XDi 155 KM i klasycznym automatem 5AT to jedna z tych propozycji, które na rynku wtórnym długo pozostają poza głównym nurtem, a przez to bywają ciekawą alternatywą dla droższych SUV-ów z Europy i Japonii. Samochód ma ramową konstrukcję, dołączany napęd 4x4 i reduktor, więc w praktyce daje więcej możliwości poza asfaltem niż większość konkurentów w podobnym budżecie. Jednocześnie nie jest autem dynamicznym. 155 KM przy masie przekraczającej dwie tony oznacza spokojne tempo, szczególnie przy pełnym obciążeniu lub podczas wyprzedzania na trasie. W codziennym użytkowaniu Rexton broni się komfortem resorowania, wysoką pozycją za kierownicą i dużą ilością miejsca. To auto dobrze nadaje się dla rodziny, myśliwego, właściciela przyczepy albo kierowcy mieszkającego poza miastem, który potrzebuje realnej dzielności na śniegu, błocie czy leśnych drogach. Automat pasuje do charakteru samochodu, ale wymaga regularnej obsługi. Zaniedbane egzemplarze potrafią generować wysokie koszty na skrzyni, osprzęcie diesla albo układzie oczyszczania spalin. Największą zaletą tej wersji jest prostszy, bardziej użytkowy charakter. Tam, gdzie modne SUV-y z tego okresu kuszą lepszym multimedia lub wykończeniem, Rexton odpowiada trwałą mechaniką pod warunkiem rozsądnego serwisu. Trzeba jednak zaakceptować przeciętną jakość niektórych plastików, umiarkowaną precyzję prowadzenia i słabszą płynność drobnej elektroniki niż u bardziej renomowanych marek. Warto też bardzo dokładnie sprawdzać stan podwozia, napędu 4x4, DPF i historię wymian oleju w automacie. Na rynku używanym ten wariant ma sens głównie wtedy, gdy priorytetem jest funkcjonalność, a nie wizerunek. Jeśli egzemplarz jest zadbany, nie ma oznak ciężkiej pracy w terenie i posiada udokumentowany serwis, Rexton może być rozsądnym, nietypowym wyborem. Nie będzie tak oszczędny ani tak łatwy w odsprzedaży jak popularne SUV-y, ale odwdzięcza się możliwościami holowniczymi, przestrzenią i prawdziwie terenowym zapleczem.
SsangYong Rexton 2.0 e-XDi 155 KM 5AT 4WD 2012 (Y290) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Prawdziwy napęd 4x4 z reduktorem.
- Obszerne wnętrze i opcja 7 miejsc.
- Dobre możliwości holownicze.
- Komfort na słabszych drogach.
- Korzystna cena zakupu na tle bardziej znanych SUV-ów.
- Ospałe osiągi przy wysokiej masie auta.
- Automat wymaga pilnej i regularnej obsługi.
- DPF i osprzęt diesla nie lubią zaniedbań.
- Słabsza dostępność części blacharskich i niektórych detali.
- Niska płynność odsprzedaży.