smart ForTwo 0.9 Turbo 90 KM 5MT 2014 (C453) opinie
W mieście smart ForTwo C453 pokazuje pełnię swoich zalet. Samochód zawraca niemal w miejscu, łatwo mieści się w ciasnych lukach parkingowych i nie stresuje kierowcy w zatłoczonym centrum. Wersja 0.9 Turbo o mocy 90 KM daje odczuwalnie lepszą dynamikę niż bazowe 1.0, dlatego auto nie sprawia wrażenia przeciążonego klimatyzacją czy pasażerem. Do codziennych dojazdów, krótkich zakupów i poruszania się po śródmieściu jest po prostu bardzo wygodne.
Na trasie mały smart wypada gorzej, choć nadal akceptowalnie przy spokojnej jeździe. Krótkie nadwozie reaguje nerwowo na podmuchy bocznego wiatru, a twarde zawieszenie nie filtruje nierówności tak dobrze jak większe auta. Kabina jest nowocześniejsza niż w poprzedniku i ma niezłą pozycję za kierownicą, ale wyciszenie przy wyższych prędkościach pozostaje przeciętne. To samochód, który może pojechać dalej, lecz nie do tego został stworzony.
Pod względem serwisowym największe znaczenie ma kultura obsługi silnika turbo. Dla długiej żywotności ważne są częstsze wymiany oleju niż podpowiada marketing, rozsądne rozgrzewanie i studzenie jednostki oraz kontrola świec i układu zapłonowego. Sam układ napędowy nie jest przesadnie skomplikowany, ale z racji ciasnej komory silnika niektóre prace bywają mniej wygodne i droższe robocizną niż sugerują rozmiary auta.
Przed zakupem warto skupić się na historii napraw, pracy skrzyni manualnej, stanie sprzęgła, obecności błędów elektroniki i jakości wcześniejszych napraw blacharskich. Egzemplarze eksploatowane typowo miejsko często mają obtarcia, zużyte hamulce i zawieszenie, ale większym problemem są zaniedbania serwisowe przy silniku turbo. Dobrze utrzymany ForTwo C453 potrafi odwdzięczyć się niskim spalaniem i naprawdę niskim stresem podczas codziennej jazdy po mieście.
- Świetna zwrotność i banalne parkowanie w centrum miasta
- Turbo 90 KM daje zauważalnie lepszą elastyczność niż bazowe 1.0
- Manual 5MT bywa tańszy w utrzymaniu niż twinamic
- Niskie realne spalanie przy spokojnej jeździe miejskiej i podmiejskiej
- Tylko dwa miejsca ograniczają uniwersalność auta
- Krótki rozstaw osi pogarsza komfort na dziurach i w trasie
- Turbo wymaga lepszego serwisu niż prosty wolnossący silnik
- Niszowy model oznacza mniejszy wybór aut i części od ręki
smart ForTwo C453 z silnikiem 0.9 Turbo i manualną skrzynią to jedna z ciekawszych konfiguracji tego modelu na rynku wtórnym. Daje zauważalnie lepszą elastyczność niż bazowe 1.0, a jednocześnie unika bardziej kosztownej w długim terminie przekładni twinamic. W mieście ten samochód ma bardzo mało realnych konkurentów pod względem łatwości parkowania, promienia skrętu i prostoty codziennego użytkowania przez jedną lub dwie osoby. Nadal jednak trzeba pamiętać, że to pojazd niszowy i mocno wyspecjalizowany. Na krótkich dojazdach sprawdza się świetnie, ale jako jedyne auto w domu dla większości kierowców będzie zbyt kompromisowy. Największe znaczenie przy zakupie ma historia serwisowa silnika turbo, stan sprzęgła i skrzyni oraz brak oznak zaniedbań olejowych. Egzemplarz po mieście może mieć zużyte zawieszenie, drobne obtarcia i wyeksploatowane hamulce, lecz to zwykle łatwiejsze do opanowania niż problemy z elektroniką lub rozrządem. Jeżeli priorytetem jest zwinne auto do centrum, z niskim spalaniem i odrobiną charakteru, ten smart potrafi być naprawdę trafnym wyborem.
smart ForTwo 0.9 Turbo 90 KM 5MT 2014 (C453) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- fenomenalna zwrotność w mieście
- łatwość parkowania
- sprawny silnik 0.9 Turbo
- niskie realne spalanie
- manual korzystniejszy kosztowo od twinamica
- tylko dwa miejsca
- twarde zawieszenie
- gorszy komfort w trasie
- niszowy rynek i mniejszy wybór części
- turbo wymaga pilnowania serwisu