2.0 FSI to brak (silnik wolnossący) silnik benzyna 95-98 oktan produkowany przez Volkswagen Group (przedrostek TSI) w latach 2003-2009. Stosowany w Audi A3, Audi Q3 oraz Volkswagen Passat oraz w 30 wersjach z naszej bazy. Sprawdź pełne opinie, typowe wady, listę 30 aut z bazy AutoKarma z silnikiem 2.0 FSI oraz wszystkie wersje mocy.
4-cylindrowy silnik benzynowy wolnossący o pojemności 2000 cm³ (2.0 L) z rodziny FSI, produkowany przez Volkswagen Group.
| Pojemność skokowa | 2000 cm³ (2.0 L) |
| Liczba cylindrów | R4 (4 w rzędzie) |
| Doładowanie | brak (silnik wolnossący) |
| Paliwo | Benzyna 95-98 oktan |
| Wtrysk paliwa | Bezpośredni (DI) |
| Norma emisji | Euro 4 / Euro 5 |
| Moc maksymalna | 150 KM |
| Moment obrotowy | 200 Nm |
| Skrzynia biegów | Manualna 6-biegów / DSG 7-biegów / Automat tiptronic 8-biegów |
| Lata produkcji | 2003-2009 |
| Producent | Volkswagen Group (przedrostek TSI) |
| Kody silnika | BLR, BLY, BLX, BVY |
| Rodzina | FSI (Fuel Stratified Injection — Audi/VAG NA) |
Silnik 2.0 FSI występuje w kilku wersjach mocy, dostosowanych do różnych segmentów aut.
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Spotykana w:
Najczęściej zgłaszane usterki silnika 2.0 FSI na podstawie danych z bazy AutoKarma oraz forów (autocentrum.pl, motofakty.pl, golfklub.pl, skodaclub.pl, audiklub.pl, renaultforum.pl).
Słynna wada — popychacz pompy ulega zużyciu, prowadzi do uszkodzenia wałka rozrządu. Wymiana popychacza + pompy + sprawdzenie wałka.
Wyciąganie łańcucha — przeskoczenie rozrządu i uszkodzenie zaworów. Wymiana całego zestawu rozrządu.
FSI ma najgorszy z VAG silników bezpośredniego wtrysku karbonizację. Walnut blast co 80-100 tys. km.
Zużycie końcówek piezo. Objawy: błędy zapłonu, spadek mocy.
Tania wymiana, mylące objawy.
Charakterystyczne dla bezpośredniego wtrysku — silnik chodzi nierówno na biegu jałowym, szczególnie na zimno.
Pełna lista 30 wersji aut z silnikiem 2.0 FSI w naszej bazie, posortowana według oceny niezawodności AutoKarma.
| Marka | Model | Moc | Lata |
|---|---|---|---|
| Audi | A3 (8Y) 30 TDI 116 KM | 85 kW (116 KM) | 2020-dzis |
| Audi | Q3 (F3) 35 TDI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2018-dzis |
| Volkswagen | Passat (B9) 2.0 TDI 150 KM DSG | 110 kW (150 KM) | 2024-dzis |
| Volkswagen | Arteon (3H) 2.0 TDI 150 KM DSG | 110 kW (150 KM) | 2017-2024 |
| Volkswagen | T-Roc (A11) 2.0 TDI 150 KM DSG | 110 kW (150 KM) | 2017-dzis |
| Audi | A5 (F5) 40 TDI 204 KM | 150 kW (204 KM) | 2016-2024 |
| Audi | A3 (8V) 2.0 TDI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2013-2020 |
| Audi | A4 (B8) 2.0 TDI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2008-2016 |
| Audi | Q3 (8U) 2.0 TDI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2011-2018 |
| SEAT | Ateca (I) 2.0 TDI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2016-dzis |
| SEAT | Leon (Mk3) 2.0 TDI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2012-2020 |
| Volkswagen | Touran (5T) 2.0 TDI 150 KM DSG | 110 kW (150 KM) | 2015-dzis |
| SEAT | Alhambra (7N) 2.0 TDI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2010-2020 |
| Skoda | Kodiaq (NS) 2.0 TDI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2017-dzis |
| Volkswagen | Sharan (7N) 2.0 TDI 150 KM DSG | 110 kW (150 KM) | 2010-2022 |
| Volkswagen | Caddy (5) 2.0 TDI 122 KM | 90 kW (122 KM) | 2020-dzis |
| Audi | Q3 (F3) 45 TFSI 230 KM | 169 kW (230 KM) | 2018-dzis |
| Volkswagen | Transporter (T6) 2.0 TDI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2015-dzis |
| Audi | A6 (C7) 2.0 TDI 190 KM | 140 kW (190 KM) | 2011-2018 |
| Skoda | Superb (Mk3) 2.0 TSI 190 KM | 140 kW (190 KM) | 2015-2023 |
| Audi | A5 (8T) 2.0 TDI 177 KM | 130 kW (177 KM) | 2007-2016 |
| SEAT | Altea (5P) 2.0 TDI 140 KM | 103 kW (140 KM) | 2004-2015 |
| Volkswagen | Passat (B7) 2.0 TDI 140 KM | 103 kW (140 KM) | 2010-2015 |
| Audi | A6 (C8) 2.0 TDI 204 KM | 150 kW (204 KM) | 2018-dzis |
| Audi | A6 (C8) 2.0 TFSI 204 KM | 150 kW (204 KM) | 2018-dzis |
| Audi | A4 (B9) 40 TDI 190 KM | 140 kW (190 KM) | 2016-2024 |
| Audi | A4 (B9) 40 TFSI 190 KM | 140 kW (190 KM) | 2016-2024 |
| Volkswagen | Arteon (3H) 2.0 TSI 190 KM | 140 kW (190 KM) | 2017-2024 |
| Audi | Q5 (FY) 35 TDI 163 KM | 120 kW (163 KM) | 2017-2024 |
| Audi | A3 (8Y) 35 TDI 150 KM | 110 kW (150 KM) | 2020-dzis |
Silnik 2.0 FSI należy do rodziny silników FSI. Sprawdź pozostałe wersje.
Silnik 2.0 FSI rywalizuje z innymi nowoczesnymi jednostkami o podobnej mocy.
Silnik 2.0 FSI można zidentyfikować po kodzie silnika (umieszczonym na bloku silnika oraz w dokumentach pojazdu). Najczęstsze kody: BLR, BLY, BLX, BVY.
W dowodzie rejestracyjnym pole 8.1 (Pojemność skokowa) wskaże 2000 cm³, a pole 8.2 wartość mocy w kW. Dodatkowo na obudowie silnika znajduje się naklejka z oznaczeniem "2.0 FSI" lub innym oznaczeniem rodziny.
Przed zakupem zalecamy sprawdzenie historii poprzez VIN — szczególnie pod kątem wcześniejszych napraw układu rozrządu, turbosprężarki oraz wymiany oleju.
Silnik 2.0 FSI to sprawdzona jednostka napędowa. W naszej bazie znajdziesz 30 wersji aut z tym silnikiem. Średnia ocena niezawodności: 7,8/10. Po poprawkach producenta jest jednym z bardziej popularnych silników w segmencie.