Renault Talisman 1.6 dCi 160 KM 6EDC 2015 (I) opinie
W codziennym użytkowaniu Talisman wypada najlepiej jako samochód rodzinno-służbowy na dłuższe odcinki. Kabina jest obszerna, fotele wygodne, a zawieszenie bardzo dobrze filtruje nierówności. Auto daje spokojny, dojrzały charakter i nie męczy kierowcy nawet po wielu godzinach jazdy. To jedna z tych wersji, które najbardziej docenia się na autostradzie.
Silnik 1.6 dCi 160 KM zapewnia wystarczająco dobrą dynamikę do sprawnego wyprzedzania, zwłaszcza dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu dostępnemu nisko. Jednocześnie realne spalanie pozostaje rozsądne, jeśli auto jest użytkowane zgodnie z przeznaczeniem. W trasie można zejść do okolic pięciu litrów, natomiast w mieście wynik rośnie zauważalnie przez masę auta i charakter pracy diesla z automatem.
Największa ostrożność powinna dotyczyć skrzyni EDC oraz całego osprzętu jednostki wysokoprężnej. Kupujący powinien sprawdzić kulturę zmiany biegów, brak szarpnięć po rozgrzaniu, historię wymian oleju w skrzyni oraz ewentualne błędy związane z EGR, DPF i doładowaniem. W tej klasie auta zaniedbania serwisowe szybko przekładają się na wyższe rachunki.
Jeżeli egzemplarz ma pewne pochodzenie i był rozsądnie serwisowany, Talisman potrafi być bardzo udanym wyborem na rynku wtórnym. Oferuje dużą wartość za pieniądze, bogate wyposażenie i wyróżnia się stylem. To nie jest model dla osoby szukającej absolutnie najprostszego auta, ale dla kierowcy stawiającego na komfort i trasową ekonomikę może być naprawdę satysfakcjonujący.
- Bardzo wysoki komfort jazdy w trasie
- Oszczędny diesel przy spokojnej jeździe
- Przestronna kabina i duży bagażnik
- Bogate wyposażenie w dobrej cenie
- Skrzynia EDC wymaga pilnego serwisu
- Diesel nie lubi krótkich odcinków
- Elektronika potrafi sprawiać drobne problemy
- Słabsza płynność odsprzedaży niż u liderów segmentu
Renault Talisman I z silnikiem 1.6 dCi 160 KM i przekładnią EDC to propozycja dla kierowcy, który szuka wygodnego auta klasy średniej do codziennej jazdy i częstych wyjazdów w trasę. Największą zaletą tej wersji jest udane połączenie elastycznego, podwójnie doładowanego diesla z bardzo dobrym wyciszeniem kabiny oraz wysokim komfortem foteli i zawieszenia. Talisman nie prowadzi się sportowo, ale daje poczucie auta dojrzałego i spokojnego, a przy autostradowych prędkościach potrafi być naprawdę oszczędny. Wnętrze robi dobre wrażenie przestrzenią, bagażnik jest duży, a wyposażenie w bogatszych odmianach często okazuje się lepsze niż u konkurencji w podobnej cenie. Trzeba jednak pamiętać, że to samochód bardziej złożony technicznie niż prostsze diesle z manualem. Skrzynia EDC wymaga terminowej obsługi, układ EGR i DPF nie lubią jazdy wyłącznie po mieście, a elektronika komfortu bywa momentami humorzasta. Dlatego najlepszym wyborem będzie egzemplarz z udokumentowanym serwisem, regularnie jeżdżący w trasach i bez śladów oszczędzania na olejach. Dobrze utrzymany Talisman 1.6 dCi 160 KM odwdzięcza się wysokim komfortem podróży, rozsądnymi kosztami paliwa i wciąż atrakcyjną stylistyką, ale zakup przypadkowego auta po flotowej eksploatacji może szybko zamienić oszczędności w serię drogich napraw.
Renault Talisman 1.6 dCi 160 KM 6EDC 2015 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Wysoki komfort podróżowania
- Dobra elastyczność silnika
- Niskie spalanie w trasie
- Duży bagażnik
- Atrakcyjna relacja ceny do wyposażenia
- Ryzyko kosztownych napraw EDC
- Wrażliwość diesla na jazdę miejską
- Przeciętna wartość rezydualna
- Drobne usterki elektroniki
- Mniej specjalistów niż przy popularniejszych rywalach