Renault Modus 1.4 16V 98 KM 5MT 2004 (I) opinie
Największą zaletą Modusa jest miejska funkcjonalność. Krótkie nadwozie, wysoka pozycja za kierownicą i duże przeszklenia sprawiają, że auto bardzo łatwo wyczuć w ciasnych uliczkach i na parkingach. Dla kierowcy, który codziennie przeciska się przez centrum miasta, to realny atut.
Silnik 1.4 16V o mocy 98 KM nie daje sportowych wrażeń, ale przy spokojnym stylu jazdy okazuje się wystarczający. Lubi obroty, więc przy ruszaniu spod świateł i podczas wyprzedzania trzeba częściej sięgać do lewarka. W zamian konstrukcja jest prostsza od małych turbo i zwykle mniej ryzykowna w starszym aucie.
Po latach eksploatacji najwięcej uwagi wymagają elementy osprzętu i drobna elektryka. Cewki, czujniki, centralny zamek, szyby czy klimatyzacja potrafią generować małe, ale irytujące wydatki. Zawieszenie też nie jest wieczne, chociaż części są dostępne i zwykle niedrogie poza ASO.
Jako auto rodzinno-miejskie Modus broni się elastycznym wnętrzem i łatwym dostępem do kabiny. Nie jest to jednak samochód na długie autostradowe przeloty ani dla osób oczekujących świetnego wyciszenia i mocnego przyspieszenia. Najlepiej wypada jako prosty, uczciwy wół roboczy do codziennych obowiązków.
- Wysoka pozycja za kierownicą ułatwia jazdę po mieście
- Prosty wolnossący silnik bez turbiny
- Bardzo dobra zwrotność i łatwe parkowanie
- Składane siedzenia mocno poprawiają praktyczność
- Słaba wartość rezydualna przy odsprzedaży
- Przeciętna dynamika z pasażerami
- Drobna elektryka potrafi irytować
- Bagażnik w podstawowym układzie jest mały
Renault Modus powstał z myślą o kierowcach, którzy chcą czegoś mniejszego niż klasyczny minivan, ale wygodniejszego od zwykłego miejskiego hatchbacka. W wersji 1.4 16V 98 KM dostajemy silnik prostszy i spokojniejszy w utrzymaniu niż późniejsze małe turbodoładowane jednostki. W codziennej jeździe po mieście Modus odwdzięcza się dobrą widocznością, lekkim prowadzeniem i łatwym wsiadaniem. To auto szczególnie dobrze odnajduje się tam, gdzie liczy się zwrotność, kompaktowe nadwozie i możliwość przewiezienia dzieci lub zakupów bez gimnastyki przy fotelach. Na trasie Renault pokazuje jednak swoją miejską naturę. 98-konny benzyniak daje akceptowalne osiągi, ale dopiero po wejściu na wyższe obroty. Z kompletem pasażerów i bagażem auto robi się wyraźnie ospałe, a wyprzedzanie wymaga redukcji biegów i planowania. Sam silnik uchodzi za przyzwoicie trwały, jeśli właściciel nie oszczędzał na serwisie. Kluczowe są regularne wymiany oleju, pilnowanie cewek zapłonowych oraz terminowa obsługa paska rozrządu. W używanym egzemplarzu trzeba zwrócić uwagę głównie na zużycie zawieszenia, drobne awarie elektryki i stan układu klimatyzacji. To nie są zazwyczaj katastrofalnie drogie naprawy, ale ich nagromadzenie może zepsuć wrażenie taniego auta miejskiego. Wnętrze jest funkcjonalne i ustawne jak na długość niespełna 3,8 metra, choć materiały nie robią wrażenia, a bagażnik w bazowej konfiguracji jest raczej skromny. Po złożeniu siedzeń praktyczność rośnie mocno, co nadal stanowi jedną z głównych zalet tego modelu. Dziś Modus 1.4 16V ma sens głównie jako niedrogi samochód do miasta dla kogoś, kto ceni łatwość obsługi bardziej niż styl czy prestiż. Jeśli egzemplarz ma udokumentowany serwis i nie nosi śladów zaniedbań, może być rozsądnym wyborem na krótkie dystanse. Nie jest to auto, które zachwyca, ale w swoim zastosowaniu potrafi być uczciwe i praktyczne.
Renault Modus 1.4 16V 98 KM 5MT 2004 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna zwrotność w mieście
- Wygodne wsiadanie i dobra widoczność
- Prosta benzynowa jednostka napędowa
- Niezłe wykorzystanie przestrzeni kabiny
- Tanie części eksploatacyjne poza ASO
- Mały bagażnik przy komplecie pasażerów
- Przeciętne osiągi na trasie
- Sporadyczne problemy z elektryką
- Słaba wartość przy odsprzedaży
- Przeciętne wyciszenie przy wyższych prędkościach