Renault Megane III 1.5 dCi 110 KM EDC 2008 (Mk3) opinie
W codziennej eksploatacji Megane III nadal broni się komfortowym zestrojeniem zawieszenia, dobrym wyciszeniem przy prędkościach autostradowych i ergonomicznym wnętrzem. Hatchback oferuje też sensowny bagażnik oraz wystarczającą ilość miejsca dla czterech dorosłych osób. Wersja 1.5 dCi 110 KM nie jest sportowa, ale zapewnia przyjemną elastyczność od niskich obrotów i nie męczy wysokim spalaniem. To samochód, który dobrze sprawdza się jako rodzinny kompakt do regularnych dojazdów i dalszych wyjazdów.
Największą zaletą tej konfiguracji jest ekonomia. W trasie realne spalanie potrafi zejść w okolice pięciu litrów na 100 km, a nawet w mieszanym cyklu trudno przekroczyć poziom, który zaboli budżet. Jednocześnie 240 Nm momentu obrotowego wystarcza, by auto nie było ospałe przy wyprzedzaniu. EDC zmienia biegi płynnie, szczególnie podczas spokojnej jazdy, więc w dobrze utrzymanym aucie komfort jest wyraźnie lepszy niż w manualu, zwłaszcza w korkach.
Ryzyko zaczyna się wtedy, gdy poprzedni właściciel oszczędzał na serwisie. Silnik wymaga dobrego oleju low SAPS i rozsądnych interwałów, bo zaniedbania odbijają się na turbosprężarce, panewkach czy układzie wtryskowym. W dieslu z filtrem DPF ważny jest także styl jazdy i regularne dogrzewanie auta. Do tego dochodzi sama skrzynia EDC, która bywa czuła na jakość oleju, adaptację i historię napraw. Samochód z niepewną przeszłością może szybko zjeść oszczędności wypracowane niskim spalaniem.
Dlatego przy zakupie warto szukać egzemplarza z potwierdzonym przebiegiem, fakturami z obsługi skrzyni oraz brakiem błędów w elektronice. Dobrze utrzymane Megane III 1.5 dCi EDC potrafi być bardzo udanym autem na co dzień: oszczędnym, wygodnym i całkiem nowoczesnym jak na swój wiek. Jeśli jednak priorytetem jest maksymalnie niski koszt ryzyka, bezpieczniejszym wyborem będzie prostsza odmiana z manualem. EDC opłaca się głównie wtedy, gdy cenisz wygodę i akceptujesz wyższe wymagania serwisowe.
- bardzo niskie spalanie w trasie
- automat poprawia komfort w mieście
- udany kompromis między dynamiką a kosztami paliwa
- dobre wyciszenie i wygodne zawieszenie
- EDC zwiększa ryzyko drogich napraw
- DPF nie lubi wyłącznie krótkich tras
- elektronika bywa kapryśna w starszych egzemplarzach
- trzeba pilnować jakości serwisu olejowego
Renault Megane III z silnikiem 1.5 dCi 110 KM i skrzynią EDC jest jedną z tych wersji, które na papierze wyglądają bardzo rozsądnie dla kierowcy robiącego dłuższe trasy. Diesel K9K po modernizacjach nie ma już tak złej opinii jak w najstarszych odmianach, potrafi jeździć oszczędnie i zapewnia wystarczającą elastyczność do codziennego użytku. Automat EDC poprawia wygodę w mieście i na autostradzie, ale jednocześnie podnosi ryzyko kosztowniejszych napraw względem prostszej wersji manualnej. To więc odmiana atrakcyjna, ale bardziej wymagająca przy zakupie.
Renault Megane III 1.5 dCi 110 KM EDC 2008 (Mk3) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- niskie realne spalanie
- przyjemna elastyczność w trasie
- komfortowa praca skrzyni przy spokojnej jeździe
- dobre wyciszenie kabiny
- praktyczne nadwozie hatchback
- EDC wymaga drogiego i regularnego serwisu
- DPF i osprzęt diesla nie lubią zaniedbań
- elektronika komfortu potrafi sprawiać drobne problemy
- osiągi są tylko wystarczające
- słabsza płynność odsprzedaży niż w wersjach benzynowych