Renault Grand Scenic 1.7 Blue dCi 150 KM 7DCT 2016 (IV) opinie
Największą zaletą tej odmiany jest bardzo dobry kompromis między osiągami a praktycznością. Silnik 1.7 Blue dCi zapewnia wystarczający zapas momentu, by Grand Scenic nie sprawiał wrażenia ospałego nawet przy pełnym obciążeniu. Automat 7DCT poprawia komfort jazdy i pasuje do spokojnego, rodzinnego charakteru auta.
Grand Scenic IV pozostaje jednym z bardziej przemyślanych samochodów rodzinnych pod kątem wnętrza. Wysoka kabina, liczne schowki i możliwość przewozu siedmiu osób dają mu przewagę nad wieloma crossoverami. Trzeba tylko pamiętać, że przy rozłożonym trzecim rzędzie przestrzeń bagażowa jest mocno ograniczona i wtedy auto najlepiej traktować jako siedmiomiejscowe raczej okazjonalnie.
Od strony eksploatacyjnej to konfiguracja dla kierowców, którzy regularnie jeżdżą dalej niż tylko po mieście. Diesel z DPF i układem AdBlue najlepiej znosi trasy, a automat EDC wymaga kultury serwisowej i nie powinien być traktowany jako bezobsługowy. Dobrze utrzymany egzemplarz odwdzięcza się wygodą, ale zaniedbany szybko staje się kosztowny.
Przed zakupem warto bardzo dokładnie sprawdzić historię obsługi olejowej, działanie skrzyni podczas ruszania i manewrów, ewentualne komunikaty związane z emisją spalin oraz ogólną kondycję elektroniki komfortu. Jeżeli stan techniczny jest potwierdzony, ta odmiana potrafi być jednym z najprzyjemniejszych Grand Sceniców IV do długodystansowego użytkowania rodzinnego.
- wygodny automat do codziennej jazdy
- dobra elastyczność przy pełnym obciążeniu
- bardzo praktyczne wnętrze dla rodziny
- rozsądne spalanie w trasie jak na duży van
- EDC zwiększa potencjalne koszty serwisu
- DPF i AdBlue nie lubią wyłącznie krótkich tras
- mały bagażnik przy pełnych 7 miejscach
- elektronika potrafi wymagać cierpliwości
Renault Grand Scenic IV w wersji 1.7 Blue dCi 150 KM z automatem 7DCT należy do tych konfiguracji, które najlepiej pokazują sens istnienia dużego rodzinnego vana. Samochód oferuje wygodne zawieszenie, wysoko osadzoną pozycję za kierownicą i bardzo dobrą funkcjonalność wnętrza, a przy tym mocniejszy diesel pozwala sprawnie podróżować nawet z kompletem pasażerów i bagażem. W codziennej eksploatacji automat EDC daje wyraźnie więcej komfortu niż manual, szczególnie w korkach i podczas spokojnej jazdy miejskiej. W trasie auto zachowuje się dojrzale, nie męczy hałasem i pozwala utrzymać rozsądne spalanie jak na gabaryty oraz masę siedmioosobowego modelu. To właśnie na autostradach i drogach krajowych Grand Scenic pokazuje swoje mocne strony najlepiej. Trzeba jednak uczciwie zaznaczyć, że ta wersja nie jest wolna od ryzyk. Nowoczesny diesel z DPF i AdBlue nie przepada za eksploatacją wyłącznie na krótkich odcinkach, a automatyczna skrzynia EDC podnosi komfort, ale jednocześnie zwiększa potencjalne koszty obsługi. Zaniedbane egzemplarze mogą generować wydatki związane z układem oczyszczania spalin, elektroniką pokładową albo samą przekładnią dwusprzęgłową. Nie jest to samochód dla kogoś, kto chce absolutnie najprostszego i najtańszego technicznie rodzinnego auta. Jeżeli jednak priorytetem jest praktyczność, siedem miejsc, wygodna obsługa i częste wyjazdy poza miasto, Grand Scenic IV 1.7 Blue dCi 150 KM 7DCT broni się bardzo sensownie. W porównaniu z popularnymi SUV-ami oferuje lepsze wykorzystanie przestrzeni i bardziej vanowy charakter wnętrza. Kluczowe pozostaje znalezienie egzemplarza z udokumentowanym serwisem, sprawnym AdBlue oraz skrzynią pracującą płynnie i bez opóźnień. Wtedy może to być naprawdę udane auto rodzinne o szerokim zakresie zastosowań.
Renault Grand Scenic 1.7 Blue dCi 150 KM 7DCT 2016 (IV) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobra funkcjonalność dla większej rodziny
- automat znacząco poprawia komfort codziennej jazdy
- oszczędny diesel na dłuższych trasach
- sensowna dynamika przy komplecie pasażerów
- wygodna pozycja za kierownicą i dużo schowków
- koszty ewentualnych napraw EDC mogą być wysokie
- układ DPF i AdBlue wymaga odpowiedniego stylu użytkowania
- elektronika komfortu bywa kapryśna
- bagażnik jest mały przy rozłożonym trzecim rzędzie
- podaż zadbanych egzemplarzy nie jest bardzo duża