Renault Fluence 1.6 16V 110 KM 5MT 2009 (I) opinie
Największą zaletą Fluence jest jego przewidywalność. Platforma wywodzi się z Megane, więc baza serwisowa jest szeroka, a mechanicy dobrze znają typowe słabsze punkty tego układu napędowego. Sam silnik 1.6 16V nie ma bezpośredniego wtrysku ani turbiny, co ogranicza ryzyko kosztownych awarii i upraszcza obsługę. Kierowca dostaje konstrukcję starą szkołą: mniej efektowną, ale łatwiejszą do utrzymania przez kolejne lata.
W codziennej jeździe Renault stawia na komfort. Miękko zestrojone zawieszenie dobrze tłumi nierówności, a kabina oferuje przyzwoitą ilość miejsca dla czterech dorosłych osób. Bagażnik o pojemności 530 litrów robi bardzo dobre wrażenie w tej klasie i jest realnym argumentem za wyborem sedana zamiast kompaktu. Minusem pozostaje przeciętne wyciszenie przy prędkościach autostradowych oraz dość ospała reakcja na gaz przy pełnym obciążeniu.
Kosztowo ten wariant wypada korzystnie. Spalanie w katalogu wygląda dobrze, a w praktyce 1.6 16V zwykle mieści się w okolicach 7–9 l/100 km, co przy spokojnej eksploatacji jest akceptowalne. Części eksploatacyjne są szeroko dostępne, a zamienniki nie kosztują dużo. Właściciel powinien jednak pilnować wymian oleju, świec i rozrządu, bo zaniedbania szybko odbijają się na kulturze pracy silnika i ogólnej niezawodności osprzętu.
Na rynku wtórnym Fluence pozostaje autem niszowym, dlatego nie trzyma wartości tak dobrze jak Corolla czy Jetta. Z drugiej strony właśnie dzięki temu można kupić młodszy rocznik lub bogatsze wyposażenie za te same pieniądze. To rozsądny wybór dla osoby, która priorytetowo traktuje cenę zakupu, komfort i prostotę serwisu, a nie zależy jej na sportowych osiągach, mocnym wizerunku marki czy wyjątkowo wysokiej płynności odsprzedaży.
- prosty wolnossący silnik dobrze tolerujący LPG
- duży bagażnik i wygodna kabina na codzienne użytkowanie
- niedrogie części i łatwy serwis poza ASO
- komfortowe zawieszenie na gorsze drogi
- przeciętna dynamika przy komplecie pasażerów
- słabsza odsprzedaż niż u popularniejszych rywali
- drobne problemy elektryczne zdarzają się regularnie
- materiały wnętrza są tylko poprawne
Renault Fluence z benzynowym silnikiem 1.6 16V o mocy 110 KM to samochód, który najlepiej odnajduje się w roli spokojnego, rodzinnego środka transportu. Nie jest tak dopracowany materiałowo jak niemieccy rywale, ale potrafi odwdzięczyć się wygodnym zawieszeniem, dużym bagażnikiem i prostą mechaniką. Dla wielu kupujących kluczowe będzie to, że wolnossąca jednostka dobrze współpracuje z instalacją LPG, a podstawowy serwis nie rujnuje budżetu. Trzeba jedynie zaakceptować przeciętną dynamikę i fakt, że auto najlepiej czuje się poza segmentem aspiracyjnych sedanów. Na rynku wtórnym Fluence zwykle wygrywa ceną i spokojem obsługi, a przegrywa prestiżem oraz późniejszą odsprzedażą. Jeżeli egzemplarz ma udokumentowany rozrząd, sprawną klimatyzację i nie zdradza problemów z elektryką, może być naprawdę rozsądnym zakupem do miasta i na trasy krajowe.
Renault Fluence 1.6 16V 110 KM 5MT 2009 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- prosta benzynowa jednostka bez turbiny
- duży bagażnik jak na kompaktowego sedana
- komfortowe zawieszenie w mieście i na trasie
- rozsądne ceny części zamiennych
- dobra baza do montażu LPG
- osiągi tylko wystarczające
- przeciętne wyciszenie przy wyższych prędkościach
- drobne kaprysy elektryki i osprzętu
- słabe tempo utrzymania wartości
- ograniczony prestiż modelu na rynku wtórnym