Renault Fluence 1.5 dCi 85 KM 5MT 2009 (I) opinie
Renault Fluence I w wersji 1.5 dCi 85 KM jest dziś jedną z tych propozycji, które na rynku wtórnym kuszą przede wszystkim relacją wielkości auta do ceny. To klasyczny sedan o spokojnej stylistyce, zaskakująco obszernym wnętrzu i dużym kufrze. Dla osób, które nie potrzebują modnego crossovera ani mocnego silnika, Fluence bywa po prostu rozsądnym narzędziem do codziennej jazdy. Szczególnie dobrze odnajduje się w roli auta rodzinnego lub spokojnego samochodu do dojazdów, gdzie liczy się wygoda, prostota i ekonomia.
Diesel 1.5 dCi o mocy 85 KM nie robi wrażenia na papierze, ale nadrabia niskim spalaniem i przyzwoitą elastycznością przy niższych prędkościach. W mieście i na drogach krajowych taki zestaw daje akceptowalną kulturę jazdy, choć przy pełnym obciążeniu oraz na autostradzie czuć wyraźnie, że to bazowa odmiana. Pięciobiegowa skrzynia nie pomaga w trasie, bo przy większych prędkościach robi się głośniej, a rezerwy mocy są ograniczone. To samochód dla kierowcy, który jeździ płynnie i bez pośpiechu.
Najważniejszą zaletą wersji 1.5 dCi są koszty eksploatacji, o ile egzemplarz był regularnie serwisowany. Po poprawkach starszych bolączek silnik K9K ma już wyraźnie lepszą opinię niż pierwsze roczniki, ale nadal nie wybacza zaniedbań olejowych i długich interwałów serwisowych. Trzeba pilnować rozrządu, jakości oleju zgodnego z normą RN0720 oraz stanu osprzętu diesla. W zamian można liczyć na bardzo niskie spalanie i relatywnie niedrogie przeglądy bieżące w porównaniu z mocniejszymi konkurentami.
Przed zakupem używanego Fluence warto skupić się nie na samym przebiegu, lecz na ogólnej kondycji auta. Egzemplarze flotowe i taksówkowe nie należą do rzadkości, a niska cena potrafi maskować potrzebę większego pakietu startowego. Jeśli jednak uda się znaleźć auto z udokumentowanym serwisem, zdrowym zawieszeniem i bez objawów problemów z turbiną, wtryskiem lub DPF, Fluence może okazać się jednym z bardziej niedocenionych sedanów za niewielkie pieniądze.
- bardzo niskie spalanie w codziennej jeździe
- duży bagażnik i przestronna kabina
- prostsza elektronika niż w bardziej złożonych Renault
- niska cena zakupu na rynku wtórnym
- słaba dynamika przy wyższych prędkościach
- 5-biegowa skrzynia pogarsza komfort w trasie
- spora utrata wartości i niska płynność odsprzedaży
- diesel wymaga pilnowania serwisu osprzętu i DPF
Renault Fluence I 1.5 dCi 85 KM 5MT to sedan z epoki, w której marka próbowała zaoferować dużo przestrzeni i wyposażenia za rozsądne pieniądze. Na rynku wtórnym ten model kusi przede wszystkim ceną zakupu, bo za relatywnie niewielkie pieniądze można kupić duże auto z pojemnym bagażnikiem i oszczędnym dieslem. Jednostka 1.5 dCi w słabszej wersji 85 KM nie daje sportowych osiągów, ale dobrze pasuje do spokojnej jazdy miejskiej i podmiejskiej, gdzie liczy się elastyczność przy niskim zużyciu paliwa. W praktyce to samochód dla kogoś, kto oczekuje taniego środka transportu do codziennego użytku, a nie prestiżowego sedana. Największym atutem tej wersji jest ekonomika. Silnik K9K przy regularnym serwisie potrafi być trwały, a koszty podstawowej obsługi są wyraźnie niższe niż w wielu konkurencyjnych dieslach z tego okresu. Fluence ma też prostszą konstrukcję niż część większych Renault, co ogranicza liczbę kosztownych niespodzianek elektronicznych. Trzeba jednak pamiętać, że to nadal diesel z osprzętem typowym dla współczesnych jednostek wysokoprężnych: wtryskiwacze, turbina, DPF czy dwumasa potrafią podnieść rachunek, jeśli auto było zaniedbane lub eksploatowane głównie na krótkich trasach. Od strony użytkowej Fluence wypada dobrze. Kabina jest przestronna, a bagażnik naprawdę duży jak na kompaktowego sedana. Zawieszenie nastawiono raczej na komfort niż precyzję, więc auto sprawdzi się na spokojnych dojazdach i rodzinnych trasach. Słabszą stroną pozostaje wyciszenie przy prędkościach autostradowych oraz 5-biegowa skrzynia, przez którą przy szybszej jeździe silnik pracuje na wyższych obrotach, niż wielu kierowców by chciało. To nie przekreśla modelu, ale dobrze pokazuje jego charakter. Przed zakupem kluczowy jest stan konkretnego egzemplarza. Warto zweryfikować historię wymian rozrządu, stan sprzęgła i dwumasy, pracę turbiny, ewentualne błędy DPF oraz luzy w zawieszeniu. Dobrze utrzymany Fluence 1.5 dCi 85 KM może być sensownym i niedrogim autem na lata, ale zaniedbany egzemplarz szybko zniweluje przewagę niskiej ceny zakupu. Dlatego to model opłacalny głównie wtedy, gdy kupujący wybiera oczami mechanika, a nie tylko cennika.
Renault Fluence 1.5 dCi 85 KM 5MT 2009 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo oszczędny silnik 1.5 dCi
- duży bagażnik 530 l
- wygodne auto do spokojnej jazdy
- atrakcyjne ceny zakupu używanych egzemplarzy
- relatywnie prosta konstrukcja wersji bazowej
- osiągi tylko przeciętne
- głośniej przy prędkościach autostradowych
- 5-biegowa skrzynia ogranicza komfort w trasie
- słaba utrata wartości przy odsprzedaży
- zaniedbany diesel może generować drogie naprawy