Renault Clio 1.5 Blue dCi 115 KM 6MT 2019 (BF) opinie
Największą zaletą tej wersji jest udane połączenie osiągów i ekonomii. 260 Nm momentu obrotowego pozwala sprawnie wyprzedzać bez konieczności częstej redukcji biegów, a sześciobiegowy manual pomaga utrzymać niskie obroty na trasie. W praktyce Clio Blue dCi 115 jest zauważalnie dojrzalsze w długiej podróży niż podstawowe odmiany benzynowe, bo lepiej wycisza wysiłek silnika i nie męczy przy stałej jeździe z wyższą prędkością.
Od strony użytkowej Clio V pozostaje jednym z bardziej dopracowanych modeli swojej klasy. Kabina jest nowocześniejsza niż w starszych Renault, bagażnik jak na segment B jest duży, a pozycja za kierownicą wypada poprawnie nawet dla wyższych kierowców. Minusem są niektóre elementy elektroniki pokładowej, przede wszystkim multimedia Easy Link i drobne czujniki, które potrafią generować irytujące, choć zwykle niegroźne usterki eksploatacyjne.
W zakresie trwałości sam diesel K9K ma już dobrze znaną reputację. To konstrukcja znacznie dojrzalsza niż najwcześniejsze odsłony 1.5 dCi sprzed lat, ale nadal wymaga regularnego serwisu i dobrej jakości materiałów eksploatacyjnych. Zaniedbania przy wymianach oleju, długie przeciąganie interwałów albo jazda wyłącznie po mieście zwiększają ryzyko kosztowniejszych problemów z osprzętem, EGR czy filtrem cząstek stałych.
Na rynku wtórnym Clio V Blue dCi 115 bywa ciekawą alternatywą dla diesli z segmentu kompaktowego, jeśli priorytetem są niskie koszty paliwa i łatwiejsze parkowanie. Trzeba jednak bardzo uważać na historię serwisową i profil użytkowania konkretnego egzemplarza. Najlepiej wypadają auta regularnie jeżdżące w trasach, z udokumentowanym serwisem olejowym i bez śladów intensywnej eksploatacji flotowej.
- Bardzo niskie spalanie w trasie i przy spokojnej jeździe mieszanej
- Dobra elastyczność dzięki 260 Nm momentu obrotowego
- Duży bagażnik i dojrzałe prowadzenie jak na segment B
- Rozsądne koszty podstawowego serwisu poza ASO
- DPF i dieselowy osprzęt nie lubią krótkich miejskich odcinków
- Elektronika pokładowa potrafi generować drobne problemy
- Wiele aut na rynku wtórnym ma za sobą intensywną eksploatację flotową
- Kabina i materiały nie dają poczucia klasy premium
Renault Clio V z jednostką 1.5 Blue dCi 115 KM to propozycja dla osób, które szukają nowoczesnego auta segmentu B, ale nie chcą rezygnować z typowo trasowego charakteru. Ten silnik zapewnia wyraźnie lepszą elastyczność niż słabsze benzyny, a jednocześnie potrafi utrzymać realne spalanie na bardzo rozsądnym poziomie nawet przy jeździe autostradowej. W efekcie Clio w tej konfiguracji dobrze sprawdza się jako samochód do codziennych dojazdów między miastami, dla handlowca albo rodziny pokonującej regularnie dłuższe odcinki. Nie jest to natomiast idealny wybór dla kogoś, kto robi głównie krótkie miejskie kursy, bo wtedy rośnie ryzyko problemów z DPF i osprzętem diesla.
Renault Clio 1.5 Blue dCi 115 KM 6MT 2019 (BF) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo niskie realne spalanie na trasie
- Dobra elastyczność i sprawne wyprzedzanie
- Pojemny bagażnik jak na segment B
- Manualna skrzynia dobrze pasuje do charakteru silnika
- Dość tanie części eksploatacyjne poza ASO
- Nieopłacalny wybór do typowo miejskiej eksploatacji
- Ryzyko problemów z DPF przy krótkich odcinkach
- Multimedia i drobna elektronika potrafią irytować
- Trzeba uważać na egzemplarze po ciężkiej pracy flotowej
- Mniejszy prestiż i wyciszenie niż w autach klasy wyżej