Renault Captur 1.5 Blue dCi 95 KM 6MT 2019 (II) opinie
Renault Captur II w wersji 1.5 Blue dCi 95 KM jest skonfigurowany pod kierowcę, który oczekuje przede wszystkim niskich kosztów paliwa i spokojnej, przewidywalnej jazdy. Ten wariant nie zachwyca osiągami na papierze, ale dzięki 220 Nm momentu obrotowego auto nie sprawia wrażenia ospałego przy codziennym użytkowaniu. W ruchu miejskim i na drogach krajowych napęd pracuje płynnie, a manualna skrzynia dobrze pasuje do charakteru samochodu.
Największą zaletą jest ekonomia. Przy normalnym stylu jazdy zużycie paliwa w okolicach 5 litrów w trasie i około 6 litrów w mieście nie jest niczym niezwykłym. W segmencie małych crossoverów to nadal bardzo dobry wynik, zwłaszcza dla osób pokonujących długie dystanse. Zbiornik 48 litrów zapewnia przyzwoity zasięg, a sam diesel jest znany mechanikom i nie stanowi egzotycznej konstrukcji z punktu widzenia serwisu.
Trzeba jednak uczciwie powiedzieć, że ten wariant nie jest idealny do jazdy wyłącznie po mieście. Filtr DPF i osprzęt diesla lubią regularne dogrzewanie oraz dłuższe odcinki, dlatego auta eksploatowane tylko na krótkich trasach mogą generować wyższe ryzyko problemów. Warto też pilnować serwisu olejowego, stanu wtryskiwaczy, EGR-u oraz objawów świadczących o zapychaniu układu wydechowego. Samochód odwdzięcza się trwałością, jeśli użytkownik nie oszczędza na podstawowej obsłudze.
Jako używany crossover Captur II Blue dCi 95 KM wypada sensownie: jest praktyczny, modny wizualnie i relatywnie tani w eksploatacji. Nie daje prestiżu marek premium ani sportowych emocji, ale dla wielu rodzin i kierowców flotowych będzie bardziej rozsądnym wyborem niż mocniejsze, droższe wersje benzynowe. To wersja dla pragmatyków, którzy wiedzą, po co kupują diesla i potrafią dobrać go do swojego stylu jazdy.
- bardzo niskie spalanie w trasie
- sprawdzony diesel znany warsztatom
- praktyczne nadwozie i sensowny bagażnik
- prosta manualna skrzynia 6MT
- słabe osiągi przy pełnym obciążeniu
- DPF nie lubi wyłącznie krótkich tras
- trzeba pilnować serwisu osprzętu diesla
- multimedia i elektronika miewają drobne kaprysy
Renault Captur II 1.5 Blue dCi 95 KM 6MT to jedna z tych wersji, które najlepiej pokazują użytkowy charakter modelu. Nie jest to odmiana dla osób oczekujących szybkiego sprintu spod świateł, ale w codziennym użyciu nadrabia kulturą pracy, niskim spalaniem i rozsądnymi kosztami eksploatacji. Silnik 1.5 dCi po modernizacji Blue dCi ma dobrze znaną konstrukcję, a przy regularnym serwisie potrafi bez większych dramatów pokonywać wysokie przebiegi. Dla flot, handlowców i kierowców jeżdżących regularnie w trasie to nadal bardzo logiczny wybór. W mieście Captur pozostaje wygodny, dobrze wyciszony i łatwy w manewrowaniu, ale diesel o mocy 95 KM najlepiej czuje się poza korkami. Na drogach krajowych i przy stałej prędkości auto odwdzięcza się niskim zużyciem paliwa, a elastyczność z dołu okazuje się lepsza niż sugeruje sam wynik 0-100 km/h. Trzeba jednak pamiętać, że to słabsza wersja wysokoprężna, więc przy pełnym obciążeniu i szybkiej jeździe autostradowej zapasu mocy nie ma zbyt wiele. To samochód do spokojnego tempa, nie do sportowych ambicji. Największym atutem tej odmiany jest ekonomia. Realne spalanie około 5-6 litrów oleju napędowego na 100 km sprawia, że Captur może być bardzo tani w codziennym użytkowaniu. Dodatkowo manualna skrzynia jest prostsza i tańsza w serwisie niż bardziej złożone automaty. Z drugiej strony diesel wymaga pilnowania jakości paliwa, serwisu olejowego i kondycji filtra DPF, zwłaszcza jeśli samochód spędza większość życia na krótkich odcinkach. To odmiana, która bardziej lubi regularną jazdę niż typowo miejskie podjazdy po kilka kilometrów. Na rynku wtórnym warto szukać egzemplarzy z udokumentowanym serwisem, potwierdzonym przebiegiem i sprawnym układem oczyszczania spalin. Sam model Captur II broni się nowoczesnym wnętrzem, niezłą ergonomią i praktycznym bagażnikiem, a diesel 95 KM ma sens tam, gdzie samochód naprawdę będzie jeździł. Jeśli ktoś robi małe przebiegi roczne, zwykle lepszym wyborem okaże się benzyna 1.0 TCe lub 1.3 TCe. Jeśli jednak priorytetem są oszczędność na trasie i rozsądna eksploatacja, Blue dCi 95 pozostaje jedną z najbardziej racjonalnych wersji w gamie.
Renault Captur 1.5 Blue dCi 95 KM 6MT 2019 (II) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo niskie realne spalanie
- przyzwoita elastyczność jak na 95 KM
- tani w obsłudze manual
- udany kompromis między miastem a trasą
- praktyczne wnętrze i bagażnik
- osiągi przeciętne nawet jak na segment
- diesel nie lubi samych krótkich odcinków
- możliwe koszty związane z DPF i EGR
- drobne problemy elektroniki nie są rzadkością
- niższy komfort psychiczny niż w prostszej benzynie