RAM 2500 6.7 Cummins 370 KM 6AT 4WD 2019 (D2) opinie
Diesel 6.7 Cummins w RAM-ie 2500 robi najlepsze wrażenie wtedy, gdy auto rzeczywiście ma co robić. Wysoki moment obrotowy dostępny od około 1700 obr./min pozwala ruszać bez nerwowości nawet z ciężką przyczepą, a spokojna charakterystyka jednostki dobrze pasuje do dużego, masywnego pickupa. W codziennej jeździe silnik nie zachęca do sportowego stylu, ale daje poczucie ogromnego zapasu siły i sprawnie współpracuje z klasycznym automatem 6AT.
Po stronie plusów warto zapisać także trwałość samej konstrukcji. Cummins 6.7 ma mocną pozycję wśród użytkowników aut roboczych, bo przy regularnym serwisie dobrze znosi wysokie przebiegi i długotrwałe obciążenie. Jednocześnie to nie jest prosty diesel bez osprzętu. EGR, DPF, turbo, czujniki i układ paliwowy wymagają uwagi, a zaniedbania szybko zamieniają się w kosztowne naprawy. Krótkie odcinki i praca wyłącznie wokół komina nie są idealnym scenariuszem dla tej wersji.
Koszty użytkowania są wyraźnie wyższe niż w europejskich pickupach. Sam przegląd olejowy wymaga dużej ilości środka smarnego, układ hamulcowy jest masywny, a opony i elementy zawieszenia również kosztują więcej. Do tego dochodzi ograniczona dostępność części od ręki oraz fakt, że nie każdy warsztat w Polsce dobrze zna ciężkie pickupy RAM. Z punktu widzenia kupującego używane auto kluczowe jest więc znalezienie egzemplarza z dobrą historią, a nie tylko atrakcyjną ceną zakupu.
Jako samochód użytkowy RAM 2500 6.7 Cummins ma jednak mnóstwo sensu. Oferuje dużą kabinę, solidną skrzynię ładunkową, wysoki komfort jazdy na trasie i ogromny potencjał do holowania. To model dla firmy, gospodarstwa, właściciela przyczepy, łodzi czy sprzętu specjalistycznego. Jeśli ktoś realnie potrzebuje klasy HD i akceptuje koszty, dobrze utrzymany egzemplarz potrafi być bardzo wartościowym narzędziem pracy i jednocześnie autem o wyraźnym charakterze.
- Bardzo wysoki moment obrotowy i świetna zdolność do holowania
- Trwały silnik Cummins przy właściwym serwisie
- Mocna konstrukcja heavy duty do ciężkiej pracy
- Przestronna kabina i dobry komfort jak na duży pickup
- Wysokie koszty serwisu i części eksploatacyjnych
- Osprzęt emisji spalin potrafi generować wydatki
- Gabaryty mocno utrudniają jazdę i parkowanie w mieście
- Wiele aut z importu ma za sobą ciężką pracę lub naprawy
RAM 2500 generacji D2 z dieslem 6.7 Cummins i automatem 6AT to samochód zbudowany przede wszystkim do ciężkiej pracy. Moc 370 KM i bardzo wysoki moment obrotowy dostępny od niskich obrotów sprawiają, że auto bez wysiłku radzi sobie z dużą przyczepą, sprzętem budowlanym czy łodzią. To nie jest pickup udający auto robocze, tylko pełnoprawna konstrukcja klasy heavy duty, która najlepiej czuje się pod obciążeniem. W praktyce właśnie w takich warunkach Cummins pokazuje swoje największe zalety: spokojną charakterystykę, dużą rezerwę siły i wysoką odporność na długotrwałe użytkowanie. Trzeba jednak pamiętać, że ta trwałość nie jest darmowa. Wersja 6.7 wymaga rozsądnego serwisu, regularnej wymiany oleju, kontroli filtrów paliwa i dbałości o osprzęt emisji spalin. EGR, DPF, czujniki NOx czy dolot potrafią generować koszty, szczególnie gdy auto jeździ głównie na krótkich dystansach albo długo pracuje na biegu jałowym. Równie ważna jest skrzynia 6AT, która jest wytrzymała, ale w ciężkim pickupie nie lubi przeciążania bez świeżego oleju i chłodzenia w dobrej kondycji. Z perspektywy polskiego rynku wtórnego największym wyzwaniem pozostają koszty eksploatacji oraz selekcja egzemplarzy. Wiele aut trafia do Europy po intensywnej pracy albo po naprawach blacharskich, a do tego część samochodów ma za sobą modyfikacje zawieszenia, kół lub oprogramowania silnika. W takim modelu historia serwisowa ma ogromne znaczenie. Najbezpieczniejsze są samochody możliwie seryjne, z udokumentowaną obsługą olejową i bez prowizorycznych przeróbek elektryki. Jeśli jednak potrzebujesz naprawdę mocnego pickupa do holowania i pracy, RAM 2500 6.7 Cummins nadal jest jedną z najbardziej sensownych propozycji w swojej klasie. Oferuje wysoki komfort jak na auto HD, bardzo dobrą kabinę, ogromny potencjał użytkowy i silnik, który przy rozsądnym traktowaniu potrafi pokonywać bardzo duże przebiegi. To model dla świadomego użytkownika, nie dla kogoś szukającego taniego w utrzymaniu lifestylowego pickupa.
RAM 2500 6.7 Cummins 370 KM 6AT 4WD 2019 (D2) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetny uciąg i bardzo dobra elastyczność pod obciążeniem
- Silnik Cummins ma dobrą opinię przy regularnym serwisie
- Mocna rama, mosty i napęd 4x4 klasy HD
- Wysoki komfort jazdy na trasie jak na ciężkiego pickupa
- Duża kabina i bardzo dobre możliwości użytkowe
- Drogi serwis olejowy, hamulce i elementy zawieszenia
- Ryzyko kosztów związanych z EGR, DPF i czujnikami emisji
- Skrzynia 6AT wymaga pilnowania obsługi przy ciężkiej pracy
- Ogromne gabaryty słabo pasują do miasta
- Używane egzemplarze po pracy wymagają bardzo dokładnych oględzin