Peugeot Traveller 2.0 BlueHDi 150 KM 6MT 2016 (Mk1) opinie
Peugeot Traveller należy do grupy dużych vanów opartych na wspólnej platformie z modelami Citroen SpaceTourer, Opel Zafira Life i Toyota ProAce Verso. Wersja 2.0 BlueHDi 150 KM z manualem jest jedną z najbardziej uniwersalnych, bo nie jest przesadnie skomplikowana, a jednocześnie zapewnia osiągi wystarczające do normalnej jazdy z kompletem pasażerów. W trasie auto nie męczy kierowcy, dobrze tłumi nierówności i pozwala utrzymywać autostradowe tempo bez ciągłego redukowania biegów.
Pod względem eksploatacji kluczowy jest stan układu oczyszczania spalin. Sam motor DW10 ma dobrą opinię, ale jak większość nowoczesnych diesli nie lubi krótkich odcinków i przeciągania interwałów serwisowych. W autach jeżdżących głównie po mieście szybciej narastają problemy z DPF, AdBlue i osprzętem EGR. Egzemplarz, który regularnie robił trasy i dostawał właściwy olej, zwykle odwdzięcza się spokojną pracą i sensownym spalaniem.
Wnętrze Travellera jest podporządkowane praktyce. Duże przesuwne drzwi, wysoka linia dachu i możliwość przewożenia 7-8 osób robią różnicę tam, gdzie klasyczne SUV-y już się poddają. Trzeba jednak pamiętać, że jakość niektórych plastików i ogólne wyciszenie są bliższe autu użytkowemu niż premium. To nie przeszkadza w codziennej pracy, ale kupujący przesiadający się z osobówki segmentu D mogą poczuć kompromis.
Na rynku wtórnym warto szukać auta z udokumentowanym serwisem, sprawną klimatyzacją, bez komunikatów o emisji spalin i z równą pracą skrzyni oraz sprzęgła. Dobrze też sprawdzić zużycie hamulców, stan przedniego zawieszenia i wszystkie elementy elektryczne kabiny, zwłaszcza jeśli auto pracowało jako shuttle lub hotelowy bus. Gdy egzemplarz przejdzie taki przegląd pozytywnie, Traveller potrafi być bardzo opłacalnym i wszechstronnym zakupem.
- bardzo przestronne i modułowe wnętrze
- oszczędny diesel dobrze pasujący do tras
- komfortowe resorowanie jak na duży van
- manual 6MT ogranicza koszty względem mocniejszych automatów
- układ AdBlue i DPF wymaga czujności
- flotowa przeszłość wielu egzemplarzy
- średnia jakość części materiałów w kabinie
- duże gabaryty utrudniają parkowanie w mieście
Peugeot Traveller z dieslem 2.0 BlueHDi o mocy 150 KM i manualną skrzynią to odmiana, która najlepiej pasuje do realiów polskiego rynku wtórnego. Silnik jest wyraźnie lepszym wyborem niż słabsze jednostki do jazdy z kompletem pasażerów, bagażem albo przy użytkowaniu firmowym. 370 Nm momentu obrotowego wystarcza do sprawnego rozpędzania auta, a ręczna skrzynia pozwala lepiej kontrolować spalanie i późniejsze koszty serwisu niż mocniejsze automaty. To nie jest auto dla kogoś, kto szuka przyjemności z prowadzenia, ale pod kątem funkcjonalności, wygody podróży i prostoty konfiguracji wypada dojrzale. Największe zalety Travellera to modułowe wnętrze, wysoka pozycja za kierownicą i bardzo dobra użyteczność na co dzień. W trasie auto potrafi być zaskakująco ciche jak na segment, a zawieszenie jest nastawione bardziej na komfort niż na sztywność. Przy zakupie trzeba jednak patrzeć nie tylko na stan kabiny, ale przede wszystkim na historię serwisową układu AdBlue, DPF, sprzęgła i zawieszenia. Egzemplarze flotowe bywają intensywnie eksploatowane, więc przebieg sam w sobie nie jest problemem, jeśli zgadza się z obsługą serwisową. Dobrze utrzymany egzemplarz będzie rozsądnym wyborem na długie trasy, przewóz rodziny i działalność shuttle. Zaniedbany szybko pokaże, że duży van z nowoczesnym dieslem nie wybacza oszczędzania na oleju, filtrach i diagnostyce układu emisji spalin.
Peugeot Traveller 2.0 BlueHDi 150 KM 6MT 2016 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- duża przestrzeń dla rodziny lub firmy
- elastyczny i oszczędny silnik 2.0 BlueHDi
- wygodne zawieszenie w trasie
- rozsądna dostępność części
- praktyczne przesuwne drzwi i wysoka funkcjonalność
- ryzyko usterek AdBlue, EGR i DPF
- przeciętne materiały wykończeniowe
- wiele aut ma ciężką historię flotową
- spore rozmiary utrudniają manewrowanie
- kosztowne naprawy po zaniedbaniu serwisu