Peugeot Traveller 2.0 BlueHDi 177 KM 8AT 2016 (Mk1) opinie
Peugeot Traveller Mk1 z silnikiem 2.0 BlueHDi 177 KM i automatem 8AT to wariant, który najlepiej pasuje do spokojnego, długodystansowego stylu użytkowania. Duża masa i pudełkowate nadwozie nie zachęcają do ostrej jazdy, ale wysoki moment obrotowy skutecznie maskuje gabaryty. W trasie auto jedzie stabilnie, dobrze tłumi nierówności i daje pasażerom wyraźnie więcej komfortu niż typowy bus oparty o wersję dostawczą.
Największą zaletą pozostaje praktyczność. Kabina może przewozić nawet osiem osób, a układ foteli daje sporo swobody przy łączeniu przewozu ludzi i bagażu. Przesuwne drzwi ułatwiają codzienne użytkowanie w ciasnych miejscach, a wysoka pozycja za kierownicą sprzyja dalekim podróżom. To samochód, który dobrze odnajduje się jako rodzinny van, shuttle hotelowy albo auto dla firmy wożącej klientów.
Jednostka 2.0 BlueHDi nie należy do najbardziej problematycznych diesli PSA, ale wymaga dyscypliny serwisowej. Regularna wymiana oleju, kontrola układu DPF i SCR oraz pilnowanie jakości paliwa mają tu większe znaczenie niż w prostszych konstrukcjach. Automat Aisin/EAT8 jest generalnie udany, jednak w aucie pracującym pod dużym obciążeniem warto skrócić interwał wymiany oleju, nawet jeśli producent sugeruje bezobsługowość.
Najczęstsze uwagi eksploatacyjne dotyczą raczej osprzętu niż samej mechaniki. Elektryczne drzwi boczne, czujniki, kamera cofania czy drobne elementy wyposażenia potrafią kaprysić. Przy wysokich przebiegach pojawiają się też standardowe koszty związane z hamulcami i zawieszeniem. Mimo to dobrze utrzymany Traveller 177 KM 8AT potrafi być bardzo sensownym kompromisem między wygodą, spalaniem i przestrzenią.
- Bardzo przestronne i konfigurowalne wnętrze
- Udany diesel z wysokim momentem na trasę
- Dobry komfort resorowania przy pełnym obciążeniu
- Rozsądne spalanie jak na gabaryty auta
- Elektryczne drzwi boczne potrafią sprawiać problemy
- Serwis automatu i układu AdBlue nie jest tani
- Gabaryty utrudniają życie w mieście
- Wysokie przebiegi szybko ujawniają zużycie zawieszenia i hamulców
Peugeot Traveller w najmocniejszej wysokoprężnej wersji to propozycja dla osób, które naprawdę wykorzystują potencjał dużego vana. Na autostradzie i drogach krajowych samochód pokazuje dużą stabilność, wysoki komfort resorowania oraz dobrą elastyczność dzięki 400 Nm momentu obrotowego. W praktyce auto nie jest sportowe, ale przy pełnym obciążeniu zachowuje wystarczającą dynamikę do sprawnego wyprzedzania i utrzymywania tempa w trasie. Do tego dochodzi bardzo funkcjonalne wnętrze, przesuwne drzwi, duża liczba konfiguracji foteli i realnie użyteczny bagażnik. To właśnie praktyczność i wygoda podróżowania są najmocniejszymi argumentami tego wariantu. Nieprzypadkowo Traveller często trafia do flot hotelowych, shuttle busów i dużych rodzin, które regularnie pokonują setki kilometrów. Z drugiej strony trzeba pamiętać, że topowy diesel BlueHDi jest konstrukcją nowoczesną i dość złożoną. Układ SCR z AdBlue, DPF, rozbudowana elektryka wyposażenia i automat Aisin wymagają regularnego serwisu oraz unikania odkładania drobnych objawów na później. W wielu opiniach użytkowników przewija się temat elektrycznych drzwi bocznych, czujników i drobnych usterek komfortu – nie są one zwykle katastrofalne, ale potrafią być irytujące i kosztowne. Przy autach pracujących ciężko w mieście szybciej zużywa się też zawieszenie i hamulce. Jeżeli jednak szukasz dużego, wygodnego auta rodzinnego lub biznesowego i jesteś gotów zaakceptować koszty obsługi wyższe niż w klasycznym kombi, Traveller 2.0 BlueHDi 177 KM 8AT pozostaje jedną z ciekawszych propozycji w segmencie. Najlepiej kupować egzemplarze z udokumentowanym serwisem, regularnie wymienianym olejem w silniku i skrzyni oraz bez śladów zaniedbań układu AdBlue. Wtedy odwdzięcza się dobrą ekonomiką jazdy, wysokim komfortem i bardzo szeroką użytecznością.
Peugeot Traveller 2.0 BlueHDi 177 KM 8AT 2016 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetna przestrzeń dla 7-8 osób
- Elastyczny diesel dobrze radzi sobie z obciążeniem
- Komfortowy na autostradzie i drogach ekspresowych
- Przesuwne drzwi ułatwiają codzienne użytkowanie
- Realne spalanie pozostaje rozsądne
- Kapryśna elektryka drzwi i osprzętu
- Miejskie manewrowanie wymaga cierpliwości
- Obsługa SCR/DPF podnosi ryzyko kosztów
- Wysoka masa przyspiesza zużycie hamulców
- Niezaniedbany automat jest kluczowy przy zakupie