Peugeot 301 1.6 VTi 115 KM 6AT 2012 (I) opinie
Peugeot 301 I z benzynowym silnikiem 1.6 VTi i 6-biegowym automatem to jedna z bardziej komfortowych konfiguracji tego modelu. Samochód został zbudowany według prostego przepisu: dużo miejsca, duży bagażnik i nieskomplikowana technika, która ma być tania w obsłudze. W codziennym użytkowaniu czuć, że to auto projektowano z myślą o pragmatycznym kierowcy, a nie o efektownych detalach czy dynamicznym charakterze.
Jednostka 1.6 VTi rozwija 115 KM, ale oddaje moc w dość klasyczny dla wolnossących benzyn sposób. Przy spokojnej jeździe jest wystarczająca, natomiast podczas wyprzedzania trzeba liczyć się z wyższymi obrotami i przeciętną elastycznością. Automat Aisin dobrze pasuje do miejskiego charakteru auta, pod warunkiem że był obsługiwany serwisowo. To nie jest skrzynia do ignorowania przez 200 tys. km bez wymiany oleju.
Peugeot 301 dobrze wypada pod względem praktyczności. Bagażnik jest bardzo pojemny jak na kompaktowego sedana, tylna kanapa daje dość miejsca dla dwóch dorosłych, a zawieszenie przyzwoicie filtruje nierówności. Jakość tworzyw i wygłuszenie nie są mocną stroną modelu, ale w zamian dostajemy prostszą konstrukcję i niższe koszty typowych napraw eksploatacyjnych niż w bardziej skomplikowanych kompaktach.
Kupując ten wariant, warto skupić się na historii olejowej silnika i skrzyni oraz ogólnym stanie auta po flotowej lub taksówkowej eksploatacji. Dobrze utrzymany egzemplarz może być rozsądnym środkiem transportu na lata, lecz zaniedbany szybko pokaże oszczędności poprzednich właścicieli. To propozycja dla osób, które potrzebują uczciwego, budżetowego sedana z automatem i nie oczekują od samochodu szczególnego prestiżu.
- Duży bagażnik 506 l
- Komfortowy automat do miasta
- Tanie części eksploatacyjne
- Prosta konstrukcja zawieszenia
- Przeciętna dynamika przy obciążeniu
- Słabe wyciszenie kabiny
- Niska wartość rezydualna
- Automat wymaga regularnego serwisu
Peugeot 301 powstał jako budżetowy sedan dla rynków, gdzie liczy się przestrzeń, prostota i niskie koszty eksploatacji. W wersji 1.6 VTi 115 KM z 6-biegowym automatem dostajemy najwygodniejszą odmianę do codziennego użytkowania, szczególnie jeśli samochód ma służyć w mieście lub jako rodzinne auto na dojazdy. Kabina nie zachwyca materiałami, ale ergonomia jest przyzwoita, a duży bagażnik robi realną różnicę. To auto dla osób, które bardziej cenią funkcję niż prestiż. Silnik 1.6 VTi jest prosty w charakterze i lepiej czuje się przy spokojnym obchodzeniu się z gazem. Nie oferuje mocnego momentu obrotowego od dołu, więc przy pełnym obciążeniu lub na autostradzie trzeba pogodzić się z przeciętną dynamiką. Automat Aisin poprawia komfort, ale wymaga serwisowania, nawet jeśli producent nie zawsze mówi o regularnej wymianie oleju. W zadbanych egzemplarzach zestaw napędowy potrafi być wystarczająco bezproblemowy, choć nie lubi zaniedbań olejowych. Na rynku wtórnym 301 broni się ceną zakupu i niskim kosztem podstawowych części. Zawieszenie jest proste, zamienniki łatwo dostępne, a naprawy eksploatacyjne zwykle nie rujnują budżetu. Trzeba natomiast sprawdzić historię serwisową skrzyni, stan klimatyzacji oraz drobnej elektryki. To model, który warto kupować sercem chłodnym: dokładny przegląd przed zakupem i jazda próbna są ważniejsze niż atrakcyjny rocznik czy bogata lista wyposażenia. Jeśli priorytetem jest tani sedan z automatem, dużym kufrem i prostą obsługą, Peugeot 301 1.6 VTi 115 KM 6AT ma sens. Jeśli jednak ktoś oczekuje lepszego wyciszenia, wyższej jakości wnętrza albo lepszej wartości rezydualnej, znajdzie na rynku bardziej dopracowanych rywali. To rozsądny wybór dla pragmatyka, ale nie samochód, który wygrywa emocjami.
Peugeot 301 1.6 VTi 115 KM 6AT 2012 (I) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Przestronny bagażnik
- Prosta i tania obsługa zawieszenia
- Wygodny automat w ruchu miejskim
- Niezłe ceny zakupu na rynku wtórnym
- Nieskomplikowana elektryka
- Przeciętne osiągi
- Słabsze materiały wnętrza
- Automat źle znosi brak serwisu
- Umiarkowana wartość przy odsprzedaży
- Słabe wyciszenie przy wyższych prędkościach