Peugeot 208 1.6 BlueHDi 100 KM 5MT 2012 (Mk1) opinie
Największą zaletą tej wersji jest ekonomia. W trasie Peugeot 208 1.6 BlueHDi bez problemu schodzi do okolic 4,5 l/100 km, a nawet w mieszanym cyklu trudno go zmusić do naprawdę wysokiego spalania. To sprawia, że wariant 100-konny ma sens dla osób dojeżdżających do pracy, pokonujących regularnie odcinki pozamiejskie albo szukających małego auta na codzienną eksploatację z dużym rocznym przebiegiem.
Pod względem osiągów nie jest to hot hatch, ale 254 Nm momentu obrotowego robi dobrą robotę przy wyprzedzaniu i spokojnej jeździe z kompletem pasażerów. Manualna skrzynia 5-biegowa pasuje do charakteru auta, choć na autostradzie przydałoby się dodatkowe przełożenie. Na plus wypada też niska masa własna, dzięki której 208 pozostaje zwinne, lekkie w prowadzeniu i łatwe w parkowaniu.
Przed zakupem warto skupić się na typowych punktach ryzyka. W egzemplarzach użytkowanych głównie w mieście problemy może generować filtr cząstek stałych, zawór EGR albo osprzęt dolotu. Zdarzają się też drobne kłopoty elektryczne i zużycie elementów zawieszenia. Nie są to awarie dyskwalifikujące model, ale wymagają rozsądnej selekcji ofert i weryfikacji, czy auto miało regularny serwis olejowy.
Jako całość 208 BlueHDi 100 to interesująca propozycja dla kierowcy, który chce małego auta o nowoczesnym wyglądzie i bardzo niskich kosztach paliwa. Nie będzie idealny dla osób jeżdżących wyłącznie po mieście na krótkich odcinkach, bo wtedy diesel traci sens. Jeśli jednak przebiegi są odpowiednie, a egzemplarz jest zadbany, ten Peugeot potrafi być naprawdę rozsądnym zakupem na kilka kolejnych lat.
- Bardzo niskie spalanie w trasie i mieście
- Dobra elastyczność dzięki 254 Nm
- Lekka konstrukcja i zwinne prowadzenie
- Tanie części eksploatacyjne poza ASO
- Diesel nie lubi wyłącznie krótkich odcinków
- DPF i EGR wymagają kontroli przy większych przebiegach
- 5-biegowa skrzynia podnosi obroty na autostradzie
- Materiały wnętrza szybciej się starzeją niż u części rywali
Peugeot 208 Mk1 z silnikiem 1.6 BlueHDi 100 KM jest autem, które najlepiej pokazuje zalety małego diesla wtedy, gdy samochód regularnie jeździ także poza miastem. Jednostka zapewnia bardzo oszczędną eksploatację, elastyczność przy niskich obrotach i przyjemnie lekkie prowadzenie. W codziennym użytkowaniu ten wariant okazuje się dojrzalszy od słabszych diesli i mniej kosztowny w tankowaniu niż benzynowe odmiany używane głównie na dłuższych trasach. Jednocześnie nie jest to wersja całkiem bezobsługowa. Trzeba pilnować jakości oleju, terminów serwisu i kondycji DPF, bo zaniedbania szybko zamieniają tanią eksploatację w serię irytujących wydatków. Dobrze utrzymany egzemplarz odwdzięcza się jednak bardzo niskim spalaniem, rozsądną trwałością mechaniki i wystarczającą praktycznością na rodzinne potrzeby.
Peugeot 208 1.6 BlueHDi 100 KM 5MT 2012 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetnie niskie zużycie paliwa
- Udana elastyczność w codziennej jeździe
- Dobre wyciszenie jak na segment B
- Niedrogi serwis niezależny
- Łatwe manewrowanie i parkowanie
- DPF i EGR nie lubią miejskiej eksploatacji
- Skrzynia 5MT ogranicza komfort autostradowy
- Drobne problemy elektryczne zdarzają się regularnie
- Tylna kanapa i bagażnik tylko przeciętne
- Wyeksploatowane egzemplarze szybko tracą urok