Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 120 KM 6AT 2013 (Mk1) opinie
Peugeot 2008 Mk1 w tej wersji dobrze pokazuje, że mały crossover nie musi być tylko miejskim gadżetem. Nadwozie jest kompaktowe i łatwe do opanowania w ciasnej zabudowie, ale za kierownicą siedzi się wyżej niż w klasycznym hatchbacku, co wielu kierowców zwyczajnie odpowiada. W trasie samochód wypada dojrzalej, niż sugerują gabaryty, bo diesel 1.6 BlueHDi nie musi pracować na wysokich obrotach, a automat skutecznie wygładza charakter auta podczas spokojnej jazdy.
Najmocniejszym argumentem za zakupem pozostaje spalanie. W praktyce dobrze utrzymany egzemplarz potrafi zejść do około 5,0 l/100 km na spokojnej trasie, a w mieszanym cyklu zwykle mieści się między 5,4 a 6,0 l/100 km. To bardzo dobry wynik jak na 120-konnego crossovera z klasycznym automatem hydrokinetycznym. Jednocześnie 300 Nm sprawia, że auto nie jest ospałe przy wyprzedzaniu i nie wymaga ciągłego wciskania gazu do podłogi.
Największe zagrożenia eksploatacyjne dotyczą układu oczyszczania spalin. Problemy z AdBlue, DPF-em, EGR-em albo czujnikami NOx nie są w tych autach rzadkością, zwłaszcza jeśli poprzedni właściciel jeździł głównie po mieście i odkładał serwis. Sam automat EAT6 uchodzi za całkiem solidny, ale warto traktować wymianę oleju jako profilaktykę, a nie fanaberię. Dzięki temu można uniknąć pogorszenia płynności pracy i wydłużyć życie skrzyni.
Pod względem codziennych kosztów Peugeot 2008 wypada uczciwie. Zawieszenie i hamulce nie rujnują budżetu, części są dostępne, a ergonomia auta sprawdza się zarówno w mieście, jak i podczas weekendowych wyjazdów. To nie jest model prestiżowy ani sportowy, ale jako rozsądny używany crossover dla kogoś, kto dużo jeździ i chce automatu bez dramatycznego zużycia paliwa, ta odmiana broni się całkiem dobrze.
- Bardzo niskie spalanie jak na crossovera z klasycznym automatem.
- Elastyczny diesel 1.6 BlueHDi z wysokim momentem obrotowym.
- Wygodny automat EAT6 dobrze pasujący do spokojnej jazdy.
- Praktyczne nadwozie i sensowny bagażnik do codziennego użytku.
- Ryzyko kosztownych usterek układu AdBlue i osprzętu emisji spalin.
- Diesel nie lubi krótkich miejskich tras i jazdy wyłącznie po mieście.
- Tylna kanapa nie daje tyle miejsca co większe SUV-y.
- Prestige i jakość multimediów są co najwyżej przeciętne.
Peugeot 2008 pierwszej generacji z dieslem 1.6 BlueHDi 120 KM i automatem EAT6 jest jedną z ciekawszych propozycji dla osób, które chcą małego crossovera, ale nie chcą rezygnować z niskiego spalania i wygody jazdy bez ręcznej zmiany biegów. Ta wersja dobrze pasuje do kierowcy pokonującego regularnie dłuższe odcinki, bo 300 Nm momentu obrotowego zapewnia sprawne przyspieszanie od niskich obrotów, a sześciobiegowy automat nie męczy w korkach. Sam samochód pozostaje poręczny w mieście, łatwy do zaparkowania i praktyczny na co dzień dzięki sensownemu bagażnikowi oraz wyższej pozycji za kierownicą. Największym atutem tej konfiguracji jest kompromis między komfortem a ekonomią. W realnym ruchu 2008 1.6 BlueHDi 120 6AT potrafi zmieścić się w okolicach pięciu litrów na trasie, a w mieszanym użytkowaniu nadal pozostaje bardzo oszczędny jak na automat i crossoverowe nadwozie. Automat Aisin działa płynnie, nie robi z auta rakiety, ale dobrze wykorzystuje moment obrotowy diesla i poprawia kulturę jazdy przy spokojnym stylu prowadzenia. To samochód, który nie zachęca do agresji, za to odwdzięcza się spokojem i niskimi rachunkami za paliwo. Ryzyko zaczyna się tam, gdzie w wielu nowoczesnych dieslach PSA: w układzie emisji spalin. AdBlue, DPF, EGR i czujniki NOx potrafią wygenerować koszty, które szybko psują dobry bilans ekonomiczny. Dlatego przed zakupem kluczowe jest sprawdzenie historii błędów, jakości rozruchu na zimno, potwierdzenia wymian oleju oraz ewentualnego serwisu automatu. Zaniedbany egzemplarz będzie frustrujący, ale dobrze utrzymany może długo pozostać rozsądnym samochodem do codziennego użytku. Właśnie dlatego ta wersja ma sens głównie dla osób świadomych jej charakteru. Jeśli jeździsz głównie po mieście na krótkich dystansach, lepszy będzie prostszy benzyniak. Jeśli jednak potrzebujesz wygodnego, oszczędnego auta do dojazdów, wyjazdów i rodzinnej codzienności, Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 120 6AT może być trafionym wyborem pod warunkiem ostrożnego zakupu i regularnej obsługi.
Peugeot 2008 1.6 BlueHDi 120 KM 6AT 2013 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Niskie realne spalanie nawet z automatem.
- Sprawna elastyczność dzięki 300 Nm.
- Wygodna skrzynia EAT6 w ruchu miejskim i trasie.
- Poręczne wymiary oraz dobra pozycja za kierownicą.
- Rozsądne koszty typowej eksploatacji w niezależnym serwisie.
- Układ AdBlue może wygenerować bardzo wysoki rachunek.
- DPF i EGR źle znoszą krótkie odcinki.
- Przeciętna przestrzeń na tylnej kanapie.
- Drobna elektryka potrafi irytować komunikatami błędów.
- To wersja bardziej rozsądna niż emocjonująca.