Peugeot 2008 I 1.6 BlueHDi 75 KM 5MT 2013 (Mk1) opinie
Największą zaletą tej wersji jest ekonomia. Jednostka 1.6 BlueHDi 75 KM dobrze wypada w spokojnej eksploatacji i pozwala utrzymać koszty paliwa na bardzo rozsądnym poziomie. Dla osób jeżdżących codziennie po mieście i w krótkie trasy podmiejskie taki charakter auta jest zwyczajnie praktyczny. Peugeot 2008 ma też wygodne, dość miękko zestrojone zawieszenie i podwyższoną pozycję za kierownicą, co doceniają kierowcy przesiadający się z klasycznych hatchbacków segmentu B.
Słabsza odmiana diesla nie jest jednak propozycją dla osób oczekujących elastyczności na poziomie mocniejszych wersji 92 lub 100 KM. Przy wyprzedzaniu, na autostradzie i podczas jazdy z kompletem pasażerów czuć, że to wariant nastawiony na oszczędność, a nie dynamikę. Sama skrzynia 5MT jest prosta i dobrze dopasowana do spokojnego stylu jazdy, choć krótsze przełożenia zwiększają hałas przy wyższych prędkościach. Jeśli auto ma służyć głównie na dłuższych trasach, lepszym wyborem bywają mocniejsze odmiany 1.6 HDi lub późniejsze BlueHDi.
Pod względem trwałości 2008 I wypada uczciwie, ale wymaga zwykłej dieselowej dyscypliny serwisowej. Kluczowe są regularne wymiany oleju, kontrola układu EGR, obserwacja pracy turbiny i stanu filtra DPF. W autach użytkowanych głównie w mieście filtr cząstek stałych może sprawiać problemy, jeśli samochód nie dostaje okazji do dłuższej jazdy z rozgrzanym silnikiem. Na plus trzeba zaliczyć rozsądne ceny części eksploatacyjnych i dużą dostępność niezależnych warsztatów znających tę konstrukcję.
Jako używany crossover Peugeot 2008 I 1.6 BlueHDi 75 KM ma sens wtedy, gdy kupujący świadomie akceptuje spokojne osiągi w zamian za niskie spalanie i całkiem przewidywalne koszty utrzymania. To nie jest najbardziej prestiżowy ani najbardziej emocjonujący wariant w gamie, ale dla kierowcy szukającego praktycznego auta do codziennych dojazdów może okazać się rozsądnym wyborem. Najbezpieczniej celować w egzemplarze z potwierdzonym serwisem, zadbanym DPF i bez oznak zaniedbań w układzie wtryskowym.
- bardzo niskie realne spalanie w codziennej jeździe
- wygodna pozycja za kierownicą i dobra zwrotność w mieście
- niedrogie części eksploatacyjne poza osprzętem diesla
- praktyczny bagażnik i funkcjonalne nadwozie crossovera
- wyraźnie przeciętna dynamika przy wyższych prędkościach
- DPF i EGR nie lubią typowo miejskiej eksploatacji
- hałas na autostradzie przez 5-biegową skrzynię
- jakość niektórych plastików i elektroniki jest tylko średnia
Peugeot 2008 pierwszej generacji z bazowym dieslem 1.6 BlueHDi 75 KM jest propozycją dla kierowców, którzy bardziej niż osiągi cenią niskie spalanie, wygodną pozycję za kierownicą i sensowne koszty codziennej eksploatacji. Ten wariant najlepiej odnajduje się w spokojnej jeździe miejskiej i podmiejskiej, gdzie potrafi zejść z realnym zużyciem paliwa wyraźnie poniżej 6 l/100 km. Sam samochód jest zwinny, łatwy do zaparkowania i ma przyjemnie zestrojone zawieszenie, dzięki czemu dobrze sprawdza się jako rodzinne auto do codziennych obowiązków. Trzeba jednak pamiętać, że 75-konny diesel nie daje dużego zapasu mocy przy pełnym obciążeniu ani na szybkiej trasie. Kupując używany egzemplarz, warto postawić na historię serwisową i stan osprzętu diesla, bo to one w największym stopniu decydują o opłacalności zakupu.
Peugeot 2008 I 1.6 BlueHDi 75 KM 5MT 2013 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo oszczędny silnik w spokojnej eksploatacji
- wygodna pozycja za kierownicą
- praktyczne nadwozie i sensowny bagażnik
- niskie koszty podstawowego serwisu
- dobra dostępność części i warsztatów
- słaba dynamika poza miastem
- DPF może sprawiać problemy przy krótkich trasach
- 5-biegowa skrzynia podnosi hałas na autostradzie
- przeciętna jakość niektórych elementów wnętrza
- drobne usterki elektroniki zdarzają się regularnie