Peugeot 2008 I 1.6 BlueHDi 100 KM 6AT 2013 (Mk1) opinie
Peugeot 2008 I po liftingu wygląda nowocześniej niż wskazuje metryka, a odmiana 1.6 BlueHDi 100 KM z automatem jest jedną z bardziej komfortowych w codziennym użytkowaniu. Auto ma kompaktowe wymiary, przez co łatwo nim parkować, ale jednocześnie oferuje wyższą pozycję za kierownicą i sensowną ilość miejsca dla małej rodziny. To właśnie połączenie miejskiej poręczności i lekkiego crossoverowego charakteru jest tu jednym z głównych atutów.
Silnik 1.6 BlueHDi nie imponuje osiągami na papierze, ale 254 Nm momentu obrotowego dostępne nisko sprawia, że auto nie jest ospałe przy normalnej jeździe. Najlepiej czuje się w spokojnym, płynnym tempie. Automat Aisin 6AT nie zamienia tego Peugeota w sprintera, za to znacząco poprawia wygodę w korkach i podczas jazdy podmiejskiej. To zestaw dla kierowcy ceniącego kulturę pracy i niskie spalanie bardziej niż sportowe reakcje.
Najważniejsza kwestia przy zakupie używanego egzemplarza dotyczy eksploatacji diesla. BlueHDi z DPF i AdBlue wymaga auta jeżdżącego regularnie poza miasto oraz właściciela, który nie ignoruje serwisu. W praktyce warto sprawdzić historię wymian oleju, działanie układu SCR, brak błędów emisji spalin, temperatury pracy i objawy ewentualnych nieszczelności. Zaniedbany egzemplarz potrafi szybko zniwelować oszczędności przy dystrybutorze.
Od strony kosztów 2008 I wypada całkiem rozsądnie. Części eksploatacyjne są dostępne, niezależne warsztaty znają ten napęd, a sama skrzynia Aisin ma lepszą opinię niż wiele dwusprzęgłowych konstrukcji z epoki. Trzeba tylko zaakceptować, że automat i nowoczesny diesel oznaczają wyższy próg wejścia przy ewentualnych naprawach. Dobrze kupiony egzemplarz może jednak być bardzo sensownym crossoverem do codziennej, oszczędnej jazdy.
- Niskie realne spalanie na trasie i w spokojnej jeździe mieszanej.
- Udany klasyczny automat Aisin poprawiający komfort na co dzień.
- Zwrotne nadwozie z praktycznym bagażnikiem i wygodną pozycją za kierownicą.
- Przyzwoita elastyczność diesla mimo tylko 100 KM mocy maksymalnej.
- Układ AdBlue i DPF nie lubi typowo miejskiej, krótkodystansowej eksploatacji.
- Potencjalne koszty napraw emisji spalin bywają wyraźnie wyższe niż w prostszych benzynach.
- Wykończenie wnętrza i elektronika nie zawsze dobrze znoszą upływ lat.
- To wersja nastawiona na ekonomię, a nie na osiągi czy prestiż marki.
Peugeot 2008 pierwszej generacji w odmianie 1.6 BlueHDi 100 KM z 6-biegowym automatem to ciekawa propozycja dla osób, które chcą małego crossovera o miejskich gabarytach, ale nie chcą rezygnować z diesla i wygody automatycznej skrzyni. Ten wariant najlepiej odnajduje się u kierowców pokonujących regularnie dłuższe odcinki, bo wtedy układ oczyszczania spalin ma szansę pracować w odpowiednich warunkach. W zamian auto potrafi odwdzięczyć się realnym spalaniem na poziomie około 5-6 l/100 km i przyzwoitą elastycznością przy codziennej jeździe. Największą zaletą tego zestawu napędowego jest komfort. Automat Aisin działa płynniej i dojrzalej niż zautomatyzowane przekładnie PSA z wcześniejszych lat, a 254 Nm momentu obrotowego daje temu Peugeotowi wystarczającą swobodę w mieście i poza nim. Sam samochód jest zwrotny, ma niezłą pozycję za kierownicą i rozsądny bagażnik, więc dobrze sprawdza się jako auto rodzinne 2+1 albo 2+2 do codziennego użytkowania. Trzeba jednak uczciwie powiedzieć, że nie jest to wersja dla każdego. Diesel BlueHDi z AdBlue i DPF-em nie lubi bardzo krótkich tras, długiego stania i zaniedbań serwisowych. Oszczędzanie na oleju, przeciąganie wymian czy ignorowanie komunikatów emisji spalin szybko odbija się na kosztach. Do tego dochodzą typowe dla używanego egzemplarza kwestie jak stan zawieszenia, możliwe wycieki, zużycie osprzętu i konieczność kontroli skrzyni automatycznej pod kątem kultury pracy. Jeżeli jednak kupujący wybierze zadbany egzemplarz z sensowną historią, sprawdzi działanie automatu i układu AdBlue oraz nie planuje eksploatacji wyłącznie po mieście, 2008 I 1.6 BlueHDi 100 KM 6AT okazuje się autem oszczędnym, wygodnym i dojrzalszym od wielu małych crossoverów z podobnych roczników. To nie jest najbardziej prestiżowa propozycja w segmencie, ale jako praktyczny używany Peugeot broni się dobrze.
Peugeot 2008 I 1.6 BlueHDi 100 KM 6AT 2013 (Mk1) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo niskie spalanie w trasie
- komfortowa praca automatu Aisin
- dobra elastyczność przy codziennej jeździe
- kompaktowe wymiary ułatwiające parkowanie
- praktyczny bagażnik jak na segment B-SUV
- układ AdBlue potrafi generować kosztowne usterki
- DPF nie lubi eksploatacji tylko na krótkich odcinkach
- osiągi są co najwyżej wystarczające
- elektronika miewa drobne kaprysy
- prestiż i jakość materiałów nie są mocną stroną modelu