Opel Zafira Tourer 1.6 SIDI Turbo 170 KM 6MT 2011 (C) opinie
Opel Zafira Tourer C w odmianie 1.6 SIDI Turbo 170 KM jest propozycją dla kierowców, którzy od rodzinnego vana oczekują czegoś więcej niż tylko praktycznego nadwozia. Silnik ma wyraźnie lepszy zapas momentu niż bazowe benzyny, dzięki czemu auto sprawniej reaguje na gaz podczas jazdy w trasie i przy komplecie pasażerów. To jedna z tych wersji, w których Zafira nie męczy kierowcy ospałością podczas wyprzedzania.
Jednocześnie to nie jest bezproblemowa benzyna dla osób chcących tylko tankować i jeździć. Jednostka A16XHT ma opinię wymagającej pod kątem jakości oleju, temperatur pracy i ogólnej kultury serwisowej. W autach z niejaszną historią mogą pojawić się kosztowne problemy z tłokami, nagarem, układem zapłonowym czy turbosprężarką. Właśnie dlatego stan konkretnego egzemplarza jest ważniejszy niż sam przebieg wpisany w ogłoszeniu.
Od strony użytkowej Zafira nadal broni się bardzo dobrze. Kabina daje sporo miejsca, drugi rząd siedzeń jest funkcjonalny, a po złożeniu tylnych foteli przestrzeń ładunkowa staje się naprawdę użyteczna. Minusem pozostaje niewielki bagażnik przy aktywnym układzie siedmiu miejsc oraz masa własna, która wpływa na zużycie hamulców i elementów zawieszenia. To jednak typowe kompromisy w tej klasie.
Koszty codziennej obsługi nie są absurdalne, ale nie można ich nazwać niskimi. Regularny serwis olejowy, dobre świece i profilaktyka układu chłodzenia są tutaj obowiązkowe, a nie opcjonalne. Jeśli kupujący zaakceptuje ten styl eksploatacji i nie będzie odkładał napraw, Zafira może odwdzięczyć się wygodą, osiągami i sporą funkcjonalnością. Jeśli szuka maksymalnie odpornego auta rodzinnego, prostszy diesel lub słabsza benzyna bywają bezpieczniejszym wyborem.
- Dobra dynamika przy pełnym obciążeniu i w trasie
- Funkcjonalne wnętrze z możliwością przewozu 7 osób
- Manualna skrzynia jest prostsza niż alternatywne automaty
- Atrakcyjna cena zakupu względem osiągów i wyposażenia
- Silnik 1.6 SIDI ma podwyższone ryzyko kosztownych awarii
- Wymaga częstszego i lepszego serwisu niż sugeruje marketing
- Przy siedmiu miejscach bagażnik jest bardzo mały
- Odsprzedaż może być trudniejsza niż w popularnych dieslach
Opel Zafira Tourer C z silnikiem 1.6 SIDI Turbo 170 KM jest jedną z ciekawszych benzynowych konfiguracji w tej generacji. Auto oferuje zauważalnie lepszą dynamikę niż podstawowe jednostki 1.4 Turbo, a przy spokojnej jeździe potrafi zachować rozsądne zużycie paliwa. To ważne, bo wielu kierowców szuka w Zafirze nie tylko przestrzeni, ale też zapasu mocy przy pełnym obciążeniu, wyjazdach wakacyjnych i jeździe autostradowej. Pod tym względem 170-konna odmiana wypada przekonująco i pozwala sprawnie wyprzedzać nawet z kompletem pasażerów. Największym znakiem zapytania pozostaje trwałość silnika A16XHT. To nowoczesna konstrukcja z bezpośrednim wtryskiem i doładowaniem, która źle znosi długie interwały olejowe, przegrzewanie i oszczędzanie na obsłudze. W praktyce oznacza to konieczność szukania egzemplarzy z dobrze udokumentowanym serwisem, regularnie wymienianym olejem i możliwie szybko eliminowanymi pierwszymi objawami problemów. Jeżeli poprzedni właściciel jeździł zgodnie z zaleceniami z katalogu i zaniedbywał profilaktykę, późniejsze naprawy mogą być bardzo drogie. Poza silnikiem Zafira Tourer pozostaje autem dość przewidywalnym. Manualna skrzynia jest prostsza i bezpieczniejsza w długim terminie niż automaty, zawieszenie nie odbiega kosztami od innych rodzinnych vanów, a ergonomia kabiny oraz elastyczność aranżacji wnętrza nadal robią dobre wrażenie. Wersja siedmioosobowa ma bardzo praktyczny drugi rząd, ale trzeba pamiętać, że przy komplecie miejsc bagażnik robi się symboliczny. To auto dla rodziny, która częściej potrzebuje zmienności układu wnętrza niż maksymalnej pojemności przy siedmiu osobach. Na rynku wtórnym ten wariant nie jest tak łatwy do odsprzedania jak prostsze diesle czy słabsze benzyny, bo kupujący znają opinię o 1.6 SIDI. Z drugiej strony właśnie dlatego ceny bywają atrakcyjne względem osiągów i wyposażenia. Jeśli znajdziesz egzemplarz po sensownym serwisie, z potwierdzonym stanem układu chłodzenia, turbosprężarki i brakiem niepokojących objawów spalania oleju, Zafira 1.6 SIDI może okazać się przyjemnym i szybkim autem rodzinnym. Bez takiej weryfikacji lepiej traktować ją jako zakup podwyższonego ryzyka.
Opel Zafira Tourer 1.6 SIDI Turbo 170 KM 6MT 2011 (C) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo dobra elastyczność silnika jak na rodzinnego vana
- Sprawne przyspieszenie i pewniejsze wyprzedzanie
- Wysoka funkcjonalność wnętrza i 7 miejsc
- Manualna skrzynia ogranicza ryzyko drogich usterek automatu
- Często bogate wyposażenie na rynku wtórnym
- Jednostka A16XHT wymaga wyjątkowo ostrożnego zakupu
- Możliwe drogie naprawy silnika i osprzętu turbo
- Realne spalanie w mieście szybko rośnie
- Mały bagażnik przy komplecie siedzeń
- Słabsza płynność odsprzedaży niż w prostszych wersjach