Mitsubishi Space Star 1.2 MIVEC 80 KM 2020 (A00) opinie
Największą zaletą Space Stara jest to, że w ogóle nie próbuje komplikować życia. Masz wolnossący silnik 1.2, prosty pięciobiegowy manual, niewielką masę własną i gabaryty, które realnie ułatwiają parkowanie oraz codzienne manewry w zatłoczonym mieście. W praktyce daje to auto, które nie imponuje na papierze, ale w ruchu miejskim okazuje się wystarczająco żywe i przewidywalne.
Drugi plus to koszty użytkowania. Taki Mitsubishi nie potrzebuje turbiny, drogiego dwusprzęgłowego automatu ani wyszukanych systemów, które po kilku latach zamieniają się w listę rachunków. Regularny olej, świece, filtry i zwykła kontrola drobnych elementów zawieszenia zwykle wystarczą, by auto pozostało tanim narzędziem do codziennych dojazdów. Dla wielu kupujących właśnie ta prostota ma większą wartość niż modne wyposażenie.
Trzeba jednak uczciwie powiedzieć, że Space Star jest autem budżetowym i to czuć niemal wszędzie. Kabina jest wąska, materiały przeciętne, a wyciszenie wyraźnie gorsze niż w większych rywalach. Przy prędkościach autostradowych auto szybko traci swój miejski urok: robi się głośno, boczny wiatr daje o sobie znać, a krótki rozstaw osi nie zachęca do długich szybkich podróży.
Na rynku wtórnym najważniejszy nie jest sam silnik 1.2 MIVEC, tylko jakość wcześniejszej eksploatacji. To auto często pracowało w mieście, więc warto dokładnie obejrzeć sprzęgło, hamulce, klimatyzację, stan opon i wszelkie ślady parkingowych przygód. Dobrze utrzymany egzemplarz potrafi być bardzo sensownym tanim miejskim autem. Zaniedbany szybko przypomina, że nawet prosty samochód nie wybacza odkładania drobiazgów w nieskończoność.
- Szukasz naprawdę małego auta do miasta i bardziej cenisz zwrotność, prostotę i niską masę niż wrażenie obcowania z większym segmentem.
- Chcesz wolnossącej benzyny bez turbo, która ma być przewidywalna serwisowo także wtedy, gdy samochód ma już kilka lub kilkanaście lat.
- Jeździsz głównie lokalnie, parkujesz w ciasnych miejscach i wolisz prosty manual oraz tanie części eksploatacyjne od gadżetów.
- Kupujesz drugi samochód do domu albo tani środek transportu do pracy i akceptujesz budżetowy charakter wnętrza w zamian za niższe koszty.
- Regularnie robisz długie trasy ekspresowe i oczekujesz dobrego wyciszenia, stabilności przy dużych prędkościach oraz większego zapasu komfortu.
- Potrzebujesz pełnoprawnego auta rodzinnego z szeroką kabiną i większym bagażnikiem, a nie po prostu lekkiego miejskiego hatchbacka.
- Nie akceptujesz oszczędności widocznych w materiałach wnętrza, izolacji akustycznej i ogólnym poczuciu budżetowego wykonania auta.
- Patrzysz głównie na prestiż, modę albo efekt wow, bo Space Star 1.2 wygrywa rozsądkiem i łatwością życia, a nie wizerunkiem.
Space Star 1.2 MIVEC nie wygrywa prestiżem, jakością plastiku ani autostradowym spokojem. Wygrywa niską masą, prostą wolnossącą benzyną, zwrotnością i relatywnie lekkim profilem kosztów. W mieście potrafi być zaskakująco żwawy, bo 80 KM ma do przesunięcia niecałe 900 kg. Problem zaczyna się wtedy, gdy oczekujesz od niego wyciszenia, stabilności przy wyższych prędkościach i dorosłego komfortu w trasie. Jeśli jednak kupujesz rozumem, a nie ego, Space Star 1.2 pozostaje jedną z bardziej uczciwych propozycji w tanim miejskim używanym aucie.
Mitsubishi Space Star 1.2 MIVEC 80 KM 2020 (A00) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo niska masa własna sprawia, że 80 KM w mieście daje realnie lepsze odczucia niż sugeruje sam katalog i sucha liczba koni mechanicznych.
- Wolnossący silnik 1.2 MIVEC bez turbo ma prostszą logikę eksploatacji i spokojniejszy profil ryzyka niż małe doładowane benzyny tej samej epoki.
- Małe gabaryty, dobra zwrotność i niewielki promień skrętu naprawdę ułatwiają codzienne parkowanie oraz przeciskanie się przez zatłoczone centrum miasta.
- Podstawowy serwis jest relatywnie tani, a większość typowych napraw dotyczy prostych elementów eksploatacyjnych, a nie drogich i skomplikowanych modułów.
- Niskie realne spalanie i lekka konstrukcja sprawiają, że Space Star dobrze broni się jako tani samochód do dojazdów i krótkich codziennych kursów.
- Wyciszenie jest skromne, więc przy wyższych prędkościach auto szybko robi się głośne i wyraźnie pokazuje, że powstało głównie do miasta.
- Kabina jest wąska, materiały przeciętne, a ogólne poczucie jakości wyraźnie budżetowe nawet na tle innych małych samochodów z podobnego rocznika.
- Na autostradzie i przy silnym bocznym wietrze Space Star traci pewność siebie znacznie szybciej niż dojrzalsze konstrukcje z segmentu B.
- Rynek wtórny pełen jest egzemplarzy eksploatowanych bardzo intensywnie w mieście, co często oznacza zmęczone sprzęgło, hamulce albo klimatyzację.
- Mały bagażnik i ograniczona szerokość wnętrza sprawiają, że uniwersalność auta kończy się szybciej, niż sugeruje pięciodrzwiowe nadwozie.