MINI Countryman Cooper D 2.0 150 KM 8AT 2017 (F60) opinie
MINI Countryman F60 Cooper D 150 KM z automatem nie próbuje już być gokartem przebranym za crossover. To raczej dojrzała, wygodniejsza interpretacja MINI, która zachowuje charakter marki, ale w codziennym użyciu stawia na komfort, elastyczność i sensowną praktyczność. Właśnie dlatego ten wariant dobrze trafia w potrzeby kierowców, którzy chcą modnego auta premium do regularnej jazdy rodzinnej i firmowej.
Silnik 2.0 B47 rozwija 350 Nm, więc nie imponuje samą liczbą koni, ale nadrabia sposobem oddawania mocy. W połączeniu z 8-biegowym automatem Aisin Countryman sprawnie rusza, nie męczy przy wyprzedzaniu i potrafi utrzymać spokojne spalanie także przy wyższych prędkościach. To konfiguracja bardziej relaksująca niż manual i po prostu lepiej dopasowana do cięższego nadwozia F60.
Największe ryzyka nie dotyczą samego projektu auta, tylko sposobu eksploatacji. Krótkie odcinki szkodzą DPF i EGR, a zaniedbany serwis skrzyni potrafi odbić się na kulturze pracy automatu. Do tego dochodzą typowe wydatki klasy premium: elektronika, zawieszenie i droższe części nie sprawią, że Countryman stanie się tanim autem budżetowym. Za to zadbany egzemplarz potrafi odwdzięczyć się dobrą trwałością i przyjemnym charakterem.
Na rynku wtórnym to jedna z sensowniejszych wersji F60, bo łączy rozsądne osiągi, dobry moment obrotowy i wygodny automat bez kosztów oraz złożoności napędu ALL4. Właśnie dlatego przed zakupem ważniejsze od samej wersji są historia serwisowa, jakość olejowa i realny styl użytkowania poprzedniego właściciela. Jeśli auto regularnie jeździło w trasie i było serwisowane bez oszczędzania, Cooper D 8AT potrafi być bardzo udanym wyborem.
- Elastyczny diesel dobrze pasuje do cięższego nadwozia Countrymana.
- 8-biegowy automat podnosi komfort w mieście i trasie.
- Rozsądne spalanie jak na crossover premium segmentu C.
- Więcej praktyczności i bagażnika niż w mniejszych MINI.
- Nowoczesny diesel słabo znosi wyłącznie krótkie odcinki.
- Automat wymaga profilaktycznej wymiany oleju mimo marketingu bezobsługowości.
- Koszty części i robocizny są wyższe niż w zwykłych kompaktach.
- Elektronika i zawieszenie potrafią generować drobne, ale regularne wydatki.
MINI Countryman F60 w wersji Cooper D 150 KM z 8-biegowym automatem to propozycja dla osób, które lubią styl i wykończenie MINI, ale nie chcą auta czysto wizerunkowego. Diesel B47 zapewnia porządny moment obrotowy już od niskich obrotów, więc samochód sprawnie rusza, nie wymaga ciągłego redukowania i dobrze czuje się zarówno w mieście, jak i na drogach ekspresowych. Automat Aisin pasuje tu lepiej niż manual, bo uspokaja reakcje auta i podnosi komfort w korkach, a przy spokojnej jeździe potrafi sensownie gospodarować paliwem. Największą zaletą tej wersji jest balans. To nie jest najtańszy w utrzymaniu crossover segmentu C, ale też nie próbuje udawać sportowego hatchbacka na szczudłach. W zamian daje dobrą pozycję za kierownicą, wygodniejszą kabinę niż mniejsze MINI i bagażnik, który w rodzinnej eksploatacji wreszcie ma sens. W trasie 150-konny diesel nie robi wielkiego show, ale zapewnia wystarczającą elastyczność do wyprzedzania i utrzymywania prędkości autostradowych bez wysiłku. Trzeba jednak pamiętać, że nowoczesny diesel MINI/BMW nie lubi zaniedbań. Jeśli auto jeździ głównie po mieście, DPF i EGR mogą zacząć generować dodatkowe koszty. Automat Aisin też nie powinien być traktowany jako bezobsługowy, mimo że wiele egzemplarzy przez lata właśnie tak serwisowano. Najbezpieczniej kupować sztuki z udokumentowaną wymianą oleju silnikowego co maksymalnie 12–15 tys. km oraz z potwierdzonym serwisem skrzyni. Na rynku wtórnym Cooper D 8AT zwykle okazuje się jedną z lepszych odmian dla kierowcy pokonującego regularne trasy i oczekującego większego komfortu niż w manualu. Jeśli priorytetem jest styl, niskie zużycie paliwa i bardziej dorosły charakter jazdy, ta wersja ma sens. Jeśli auto ma służyć niemal wyłącznie do krótkich dojazdów po mieście, rozsądniejsza długofalowo może być benzyna.
MINI Countryman Cooper D 2.0 150 KM 8AT 2017 (F60) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobra elastyczność silnika 2.0 diesel
- udane zestrojenie z automatem Aisin
- rozsądne spalanie w trasie
- praktyczne wnętrze i sensowny bagażnik
- styl i wykończenie typowe dla MINI
- diesel nie lubi jazdy tylko po mieście
- automat wymaga profilaktycznego serwisu olejowego
- droższe części niż w popularnych kompaktach
- elektronika potrafi bywać kapryśna
- to bardziej komfortowe MINI niż naprawdę zwinne MINI