MINI Cabrio Cooper S 2.0 192 KM 6MT 2016 (F57) opinie
MINI Cabrio F57 Cooper S 2.0 192 KM 6MT najlepiej trafia do kierowcy, który od auta oczekuje charakteru i natychmiastowej reakcji na polecenia. W tej konfiguracji F57 wreszcie ma osiągi adekwatne do swojego sportowego wizerunku. Silnik B48 jest elastyczny, chętnie wchodzi na obroty i bardzo dobrze współpracuje z ręczną skrzynią, dzięki czemu jazda po krętej drodze potrafi naprawdę wciągnąć.
Największą zaletą tej wersji jest połączenie zwrotności, sztywnego nadwozia i niewielkich gabarytów z realnie szybkim przyspieszeniem. Cooper S nie jest tylko lifestylowym dodatkiem – potrafi być szybki i angażujący. Jednocześnie trzeba uczciwie powiedzieć, że komfort resorowania jest przeciętny, a krótkie nierówności i większe felgi potrafią mocno dawać się we znaki w codziennym użytkowaniu.
W eksploatacji kluczowe znaczenie ma historia obsługi. Regularna wymiana oleju co 10-12 tys. km, kontrola chłodzenia, świec, cewek oraz obserwacja ewentualnych wycieków to podstawa. Równie ważny jest stan dachu materiałowego, jego mechanizmu i odpływów. MINI Cabrio użytkowane sezonowo lub myte niestarannie może łapać wilgoć i drobne problemy z elektroniką komfortu.
Jeśli priorytetem są emocje za kierownicą i styl, Cooper S Cabrio jest jedną z najciekawszych opcji w swoim segmencie. Jeśli jednak ktoś potrzebuje dużego bagażnika, miękkiego zawieszenia i pełnej funkcjonalności na co dzień, lepiej szukać czegoś bardziej praktycznego. To auto nagradza świadomego właściciela, ale nie wybacza zaniedbań i przypadkowego zakupu najtańszego egzemplarza z ogłoszenia.
- bardzo dobre osiągi jak na mały kabriolet
- świetne prowadzenie i szybki układ kierowniczy
- manual 6MT dobrze pasuje do charakteru auta
- mocny wizerunek i dobra wartość rezydualna
- twarde zawieszenie na słabych drogach
- mały bagażnik i symboliczna tylna kanapa
- wyższe koszty paliwa i serwisu niż w Cooperze 1.5
- trzeba bardzo dokładnie sprawdzić dach i odpływy
MINI Cabrio F57 w wersji Cooper S z benzynowym 2.0 turbo i manualem to propozycja dla kierowcy, który naprawdę chce czerpać przyjemność z jazdy, a nie tylko dobrze wyglądać pod kawiarnią. Silnik B48 o mocy 192 KM zapewnia autu osiągi, których bazowym wersjom wyraźnie brakuje. Auto chętnie przyspiesza już od niskich obrotów, dobrze reaguje na gaz i nawet przy wyprzedzaniu na trasie nie sprawia wrażenia zadyszanego. W połączeniu z krótkimi przełożeniami i bezpośrednim układem kierowniczym daje to bardzo angażujące wrażenia, zwłaszcza gdy dach jest schowany. Z drugiej strony Cooper S nie udaje samochodu rodzinnego i nie warto oczekiwać od niego uniwersalności klasycznego kompaktu. Tylna kanapa jest symboliczna, bagażnik mały, a twarde zawieszenie wyraźnie przypomina o sobie na poprzecznych nierównościach. To auto bardziej na codzienną jazdę we dwoje, szybki dojazd do pracy i weekendowe wypady niż na długie rodzinne podróże. Właśnie dlatego przed zakupem trzeba uczciwie ocenić, czy priorytetem są emocje i styl, czy jednak praktyczność. Pod względem trwałości wersja Cooper S wypada całkiem sensownie, ale wymaga świadomego serwisowania. Silnik B48 lubi świeży olej i skrócone interwały, a zaniedbania mogą zemścić się kosztownie na turbosprężarce, układzie chłodzenia albo osprzęcie. W kabriolecie trzeba też dokładnie obejrzeć dach materiałowy, uszczelki i odpływy, bo to one często decydują, czy egzemplarz będzie bezproblemowy na co dzień. Dobrze utrzymane sztuki potrafią dać dużo satysfakcji, lecz egzemplarze po tanich naprawach szybko stają się kosztowne. Na polskim rynku wtórnym Cooper S Cabrio nadal trzyma cenę lepiej niż przeciętne miejskie auto, co z jednej strony podnosi próg wejścia, ale z drugiej pomaga ograniczyć utratę wartości. Jeśli ktoś szuka możliwie najbardziej emocjonującej odmiany F57 bez wchodzenia w ekstremalnie drogie JCW, właśnie Cooper S 6MT jest bardzo mocnym kandydatem. Trzeba tylko zaakceptować wyższe koszty paliwa i serwisu niż w słabszych wersjach oraz pamiętać, że to zakup bardziej sercem niż kalkulatorem.
MINI Cabrio Cooper S 2.0 192 KM 6MT 2016 (F57) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- bardzo dobra dynamika i elastyczność silnika B48
- świetne prowadzenie i szybkie reakcje na ruch kierownicą
- manualna skrzynia zwiększa frajdę z jazdy
- wyrazisty styl i rasowy charakter MINI
- niezła utrata wartości jak na auto niszowe
- zawieszenie bywa męczące na nierównych drogach
- praktyczność jest mocno ograniczona
- spalanie realne wyraźnie wyższe niż w słabszych wersjach
- stan dachu materiałowego trzeba sprawdzać bardzo dokładnie
- serwis zaniedbanego egzemplarza potrafi być drogi