MINI Cabrio Cooper 1.5 136 KM 7DCT 2016 (F57) opinie
Odmiana Cooper 1.5 136 KM jest bardzo dobrze dopasowana do charakteru F57. Nie jest przesadnie mocna, ale zapewnia realną swobodę w codziennym ruchu i pozwala cieszyć się autem bez poczucia, że stylistyka obiecuje więcej, niż auto faktycznie daje. Dzięki temu MINI Cabrio nie jest tylko modnym dodatkiem, ale samochodem, który po prostu dobrze jeździ.
Dwusprzęgłowa skrzynia 7DCT wyraźnie zmienia odbiór tej wersji względem manuala. W korkach i w ruchu miejskim jest wygodniejsza, szybciej zmienia przełożenia i nadaje autu bardziej dojrzały charakter. Trzeba jednak pamiętać, że taki automat jest bardziej wrażliwy na brak serwisu, częste pełzanie i przegrzewanie niż klasyczna ręczna skrzynia.
W trasie MINI nadal pokazuje firmową zwinność. Auto chętnie reaguje na kierownicę, sprawia wrażenie zwartego i lekkiego, a jazda z otwartym dachem wzmacnia odczucia nawet przy zwykłych prędkościach. Jednocześnie komfort tłumienia nierówności jest co najwyżej przeciętny, więc stan zawieszenia i rozmiar felg mają duży wpływ na to, czy egzemplarz wydaje się przyjemny czy męczący.
Przy zakupie używanego egzemplarza warto spojrzeć szerzej niż tylko na przebieg i wygląd. Liczą się serwis olejowy silnika co około 10-12 tys. km, brak niepokojących objawów skrzyni 7DCT, szczelność dachu, stan uszczelek i brak wilgoci w kabinie lub bagażniku. Dobrze utrzymane MINI Cabrio Cooper 7DCT potrafi długo dawać dużo satysfakcji i nieźle trzyma wartość przy odsprzedaży.
- Bardzo atrakcyjny styl i autentyczny klimat jazdy bez dachu.
- Silnik 1.5 136 KM dobrze pasuje do codziennego użytkowania.
- 7DCT poprawia wygodę w mieście i szybko zmienia biegi.
- Dobra wartość rezydualna zadbanych egzemplarzy z historią serwisową.
- Twarde zawieszenie na gorszych drogach.
- Mały bagażnik i awaryjna tylna kanapa.
- Skrzynia 7DCT jest droższa w serwisie niż manual.
- Dach i uszczelki wymagają regularnej kontroli.
MINI Cabrio F57 Cooper 1.5 136 KM 7DCT jest jedną z najbardziej logicznych odmian w całej gamie, jeśli auto ma pełnić rolę stylowego samochodu do codziennej jazdy, a nie tylko weekendowej zabawki. Silnik B38 zapewnia temu kabrioletowi wystarczającą dynamikę, by nie czuć niedosytu przy wyprzedzaniu czy włączeniach do ruchu, a dwusprzęgłowy automat podnosi wygodę w mieście i lepiej pasuje do lekkiego, lifestyle’owego charakteru auta. To nadal MINI, więc najwięcej uroku dostaje się za zwinność, szybkie reakcje i przyjemność z jazdy z otwartym dachem, a nie za komfort czy praktyczność. Na plus wypada też to, że Cooper 136 KM nie wchodzi jeszcze w rejon kosztów i apetytu na paliwo znanego z Coopera S. W praktyce jest wystarczająco szybki, by sprawiać frajdę, a przy spokojnej jeździe potrafi pozostać relatywnie rozsądny. Wersja 7DCT lepiej znosi codzienne korki niż manual pod względem wygody, ale wymaga większej ostrożności przy ocenie serwisu. W samochodzie używanym liczy się nie tylko brak szarpania, lecz także kultura ruszania po rozgrzaniu, zachowanie przy manewrach oraz historia wymiany oleju w przekładni. Jak w każdym małym kabriolecie premium kompromisy są wyraźne. Tylna kanapa pozostaje awaryjna, bagażnik jest niewielki, a zawieszenie na większych kołach umie być męczące na gorszych ulicach. Trzeba też uważnie oglądać dach materiałowy, uszczelki i odpływy, bo wilgoć w takim aucie szybko odbija się na elektronice komfortu. Sam silnik B38 nie należy do złych, ale lubi świeży olej, dobre świece i sprawny układ chłodzenia. Jeśli priorytetem jest styl, zwinność i jazda bez dachu, a nie maksymalna praktyczność, F57 Cooper 7DCT pozostaje ciekawym wyborem na rynku wtórnym. Najlepiej wypada w rękach kierowcy, który kupuje stan i historię, a nie samą cenę, bo zaniedbane egzemplarze bardzo szybko niwelują początkową oszczędność.
MINI Cabrio Cooper 1.5 136 KM 7DCT 2016 (F57) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- świetny styl i wizerunek
- zwinne prowadzenie
- udany kompromis osiągów i spalania
- wygodny automat do miasta
- mocna wartość odsprzedaży
- twardy komfort resorowania
- mało miejsca z tyłu
- mały bagażnik
- 7DCT podnosi koszty serwisu
- trzeba pilnować dachu i odpływów