Mercedes-Benz S-Class S 500 455 KM 7AT 2013 (W222) opinie
Mercedes S 500 W222 to klasyczna definicja luksusowej limuzyny z epoki przed pełną elektryfikacją. Biturbo V8 rozwija moc bardzo płynnie, a kabina pozostaje doskonale wyciszona nawet przy autostradowych prędkościach. Kierowca dostaje ogromny zapas momentu obrotowego, więc auto przyspiesza bez wysiłku i bez potrzeby częstego redukowania biegów.
Największą zaletą tej wersji jest połączenie komfortu z osiągami. Pneumatyczne zawieszenie dobrze filtruje nierówności, fotele świetnie sprawdzają się w trasie, a jakość materiałów i ergonomia nadal bronią się po latach. To samochód, który szczególnie dobrze czuje się na długich odcinkach, gdzie pokazuje swoją klasę bardziej niż w ciasnym mieście.
Po stronie ryzyk trzeba zapisać koszty typowe dla segmentu F. Serwis zawieszenia AIRMATIC, duże hamulce, rozbudowana elektronika oraz osprzęt silnika potrafią wygenerować wysokie wydatki. Sam silnik M278 nie jest zły, ale wymaga dobrej obsługi olejowej i szybkiej reakcji na wszelkie wycieki, nierówną pracę czy przegrzewanie.
Najlepszym wyborem będzie egzemplarz z jasną historią, regularnym serwisem skrzyni i sprawdzonym wyposażeniem komfortowym. Dobrze utrzymane S 500 odwdzięcza się wyjątkową kulturą jazdy, prestiżem i nadal bardzo nowoczesnym charakterem. Zaniedbane sztuki potrafią jednak szybko zamienić marzenie o klasie S w kosztowny projekt serwisowy.
- Świetna elastyczność i kultura pracy V8 biturbo
- Bardzo wysoki komfort jazdy na trasie
- Kabina nadal robi wrażenie jakością i wyciszeniem
- Mocna pozycja rynkowa wśród luksusowych limuzyn używanych
- Kosztowne naprawy pneumatyki i elektroniki
- Wysokie ceny części eksploatacyjnych
- Realne spalanie wyraźnie wyższe niż katalogowe
- Zakup bez historii serwisowej jest ryzykowny
Mercedes-Benz S 500 W222 to jedna z tych limuzyn, które nawet po latach potrafią zrobić wrażenie większe niż większość nowych aut klasy premium. Wersja z silnikiem 4.7 V8 biturbo o mocy 455 KM zapewnia bardzo płynne, ale jednocześnie zdecydowanie ponadprzeciętne osiągi. Auto przyspiesza bez wysiłku, świetnie wycisza pasażerów od świata zewnętrznego i daje poczucie podróżowania klasą wyżej. W codziennym użytkowaniu największe zalety tej odmiany to elastyczność silnika, komfort foteli, jakość materiałów i dojrzałość całej konstrukcji. To samochód, który lepiej znosi długie trasy niż jazdę miejską po kiepskich drogach, gdzie szybciej wychodzi zużycie zawieszenia i hamulców. Od strony technicznej najwięcej uwagi wymaga silnik M278 oraz osprzęt auta. Sam motor uchodzi za udany, jeśli miał regularnie wymieniany olej i nie był zaniedbywany termicznie, ale koszty napraw osprzętu są typowe dla klasy luksusowej. Warto sprawdzić szczelność układu chłodzenia, pracę turbosprężarek, stan cewek i historię obsługi. 7G-TRONIC PLUS dobrze pasuje do charakteru auta, choć przy dużych przebiegach i braku wymian oleju może zdradzać ospałość lub szarpnięcia. W222 ma też rozbudowaną elektronikę, więc zakup egzemplarza bez diagnostyki komputerowej bywa ryzykowny. S 500 najlepiej kupować jako egzemplarz z pełną historią serwisową i możliwie sprawnym wyposażeniem komfortowym. Tanie auta często okazują się tylko pozorną okazją, bo naprawa AIRMATIC-a, aktywnych systemów wspomagania, lamp LED lub hamulców szybko podnosi rachunek o kilka czy kilkanaście tysięcy złotych. Z drugiej strony zadbane sztuki potrafią długo odwdzięczać się wyjątkowym komfortem oraz bardzo wysoką kulturą jazdy. Rynek wtórny nadal ceni tę wersję za mocne V8 bez przesadnej egzotyki S 63 AMG. Jeśli szukasz reprezentacyjnej limuzyny do spokojnych tras, jazdy autostradowej i okazjonalnego wykorzystania potencjału V8, S 500 W222 jest wyborem bardzo atrakcyjnym. Nie będzie tanie w utrzymaniu, ale przy rozsądnym zakupie daje wyjątkowe połączenie osiągów, prestiżu i komfortu, którego trudno szukać w młodszych, bardziej skomplikowanych hybrydach.
Mercedes-Benz S-Class S 500 455 KM 7AT 2013 (W222) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Bardzo mocny i elastyczny silnik V8
- Fantastyczny komfort resorowania i wyciszenie
- Wysoka jakość wnętrza
- Świetne osiągi jak na luksusową limuzynę
- Prestiż i dobra rozpoznawalność na rynku wtórnym
- Drogi serwis zawieszenia pneumatycznego
- Kosztowna elektronika i wyposażenie dodatkowe
- Wysokie spalanie w mieście
- Duże rachunki za hamulce i opony
- Zakup zaniedbanego egzemplarza bywa bardzo ryzykowny