Mercedes-Benz GLS 350d 286 KM 2019 (X167) opinie
Największą zaletą GLS 350d jest spójność charakteru całego zestawu. To wielki, siedmioosobowy SUV premium, który nie musi niczego udowadniać sprintem spod świateł, tylko ma bez wysiłku wozić ludzi, bagaże i spokojnie utrzymywać wysokie tempo na długich odcinkach. Właśnie w takim scenariuszu diesel OM656 najlepiej pokazuje swoje atuty: wysoki moment, dobrą kulturę pracy i naturalne dopasowanie do masy auta.
W codziennej jeździe 286 KM okazuje się w pełni wystarczające, bo ważniejsza od samej liczby koni jest elastyczność. Przy komplecie pasażerów, pełnym kufrze i autostradowym tempie GLS 350d nie sprawia wrażenia przytłoczonego własnym rozmiarem. 9G-Tronic działa płynnie, a 4MATIC pomaga zachować spokój na śliskiej nawierzchni i podczas zimowych wyjazdów. To samochód, który bardziej płynie niż walczy o każdą dziesiątą sekundy.
Drugi wielki argument to praktyka. X167 oferuje realny trzeci rząd siedzeń, ogrom przestrzeni w dwóch pierwszych rzędach i wysoki komfort podróżowania. Jeśli naprawdę potrzebujesz dużego auta rodzinnego premium, GLS jest znacznie bliżej vana w skali użyteczności niż wielu modnych SUV-ów, które siedem miejsc mają bardziej w katalogu niż w praktyce. Do tego dochodzi bardzo dobre wyciszenie i poczucie jazdy samochodem klasy wyższej.
Przy zakupie używanego egzemplarza trzeba jednak zachować chłodną głowę. Pneumatyka, ciężkie hamulce, duże koła, rozbudowana elektronika, 9G-Tronic i układ SCR oznaczają, że koszty wejścia będą premium nawet wtedy, gdy egzemplarz wygląda dobrze na zdjęciach. Historia serwisowa silnika, skrzyni, napędu i układu AdBlue ma tu większe znaczenie niż pojedynczy gadżet wyposażenia. Zadbany GLS 350d może być świetnym rodzinnym kompanem na lata. Tani z ogłoszenia zwykle tylko udaje okazję.
- Potrzebujesz naprawdę dużego, siedmioosobowego SUV-a premium do dalekich tras rodzinnych i codziennego komfortu, a nie tylko modnego wysokiego auta.
- Jeździsz regularnie poza miastem i chcesz wykorzystać zalety sześciocylindrowego diesla: moment, zasięg i spokojną elastyczność pod obciążeniem.
- Cenisz ciszę, komfort jazdy i luksusową atmosferę bardziej niż sportowy charakter prowadzenia.
- Akceptujesz koszty segmentu premium, jeśli w zamian dostajesz ogrom przestrzeni, prestiż i bardzo dobre właściwości autostradowe.
- Jeździsz głównie po mieście i krótkich odcinkach, bo wtedy duży diesel z DPF-em i AdBlue wyraźnie traci techniczny sens.
- Szukasz SUV-a premium, który prowadzi się bardziej angażująco i ostrzej reaguje na styl jazdy kierowcy.
- Nie chcesz ryzyka kosztownych tematów związanych z pneumatyką, 9G-Tronic, elektroniką komfortu i drogim serwisem dużego Mercedesa.
- Potrzebujesz możliwie taniego auta rodzinnego na siedem osób, bo GLS oferuje luksus i skalę, ale nie budżetowe rachunki.
GLS 350d ma sens wtedy, gdy kupujesz Mercedesa dla przestrzeni, komfortu i spokojnego połykania kilometrów, a nie dla popisu samą mocą. W tej wersji ogromny SUV dostaje sześciocylindrowego diesla, który nie robi z auta rakiety, ale daje mu dokładnie to, czego oczekuje się od luksusowego krążownika rodzinnego: wysoki moment, dużą swobodę pod obciążeniem i naturalną współpracę z 9G-Tronic. Trzeba jednak pamiętać, że nadal jest to ciężki, zaawansowany technicznie SUV premium z pneumatyką, układem SCR, elektroniką komfortu i kosztami utrzymania odpowiednimi do segmentu. Dobry egzemplarz potrafi być znakomitym autem na lata, ale zaniedbany szybko staje się bardzo drogim projektem serwisowym.
Mercedes-Benz GLS 350d 286 KM 2019 (X167) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Sześciocylindrowy diesel OM656 bardzo dobrze pasuje do gabarytu GLS-a i daje naturalną, spokojną elastyczność pod obciążeniem.
- Kabina jest naprawdę przestronna, a trzeci rząd siedzeń ma realny sens również dla regularnego, rodzinnego użycia.
- Komfort jazdy, wyciszenie i ogólna jakość podróżowania stoją na bardzo wysokim poziomie.
- 9G-Tronic i 4MATIC dobrze współpracują z dieslem, tworząc luksusowy, niewymuszony charakter jazdy.
- Wersja 350d bywa bardziej logiczna kosztowo niż mocniejsze odmiany, jeśli auto ma po prostu uczciwie robić kilometry.
- To nadal bardzo ciężki i drogi w utrzymaniu SUV premium, więc serwis, hamulce, opony i ubezpieczenie kosztują adekwatnie do klasy auta.
- Nowoczesny diesel z DPF-em i SCR nie lubi krótkich odcinków, więc zły profil jazdy szybko podnosi ryzyko drogich tematów emisyjnych.
- Pneumatyka, elektronika komfortu i rozbudowane wyposażenie zwiększają prawdopodobieństwo kosztownych tematów po latach.
- GLS stawia na komfort i izolację od drogi, więc nie daje tyle kierowczej frajdy co bardziej zwarte alternatywy.
- Najtańsza sztuka z rynku potrafi bardzo szybko przypomnieć, że luksusowy SUV nie staje się tani tylko dlatego, że ma kilka lat.