Mercedes-Benz GLS 400d 4MATIC 330 KM 2020 (X167) opinie
Największą zaletą GLS 400d jest to, że jego konfiguracja po prostu odpowiada charakterowi samochodu. To ogromny, siedmioosobowy SUV premium, który najlepiej sprawdza się w trasie, przy pełnym obciążeniu i w codziennej roli rodzinno-biznesowego transportowca klasy wyższej. Diesel OM656 nie próbuje robić z GLS-a sportowego auta, tylko daje spokojną, bardzo naturalną siłę dokładnie tam, gdzie w takim nadwoziu naprawdę jest potrzebna.
W praktyce właśnie elastyczność jest większym argumentem niż same 330 KM. Przy komplecie pasażerów, bagażu i autostradowym tempie GLS 400d nie sprawia wrażenia samochodu, który musi się wysilać. 9G-Tronic współpracuje z dieslem bardzo płynnie, a 4MATIC daje spokój przy gorszej pogodzie i zimowych wyjazdach. Efekt jest taki, że duży Mercedes bardziej płynie niż jedzie, a kierowca ma poczucie pełnej rezerwy bez konieczności ciągłego dociskania gazu.
Drugim wielkim argumentem pozostaje praktyka. X167 oferuje prawdziwy trzeci rząd siedzeń, ogromną kabinę, wysoki komfort podróżowania i bardzo dobry poziom wyciszenia. To auto dla kogoś, kto chce wozić ludzi na serio, a nie tylko okazjonalnie. Pod tym względem GLS ma przewagę nad wieloma SUV-ami premium, które udają siedmioosobowe, ale w praktyce w trzecim rzędzie brakuje im przestrzeni lub sensownego wejścia.
Trzeba jednak zachować chłodną głowę przy zakupie używanego egzemplarza. Pneumatyka, elektronika komfortu, duże koła, ciężkie hamulce, układ SCR, DPF i zwykła masa auta sprawiają, że koszty wejścia oraz utrzymania będą konsekwentnie premium. Jeśli egzemplarz ma niejasną historię, oznaki zaniedbania serwisu lub był używany głównie w mieście, pakiet startowy może być bardzo nieprzyjemny. Zadbany GLS 400d odwdzięcza się świetnym komfortem i wszechstronnością. Tani z ogłoszenia zwykle tylko wygląda jak okazja.
- Potrzebujesz dużego, naprawdę siedmioosobowego SUV-a premium do tras, rodziny i codziennego komfortu, a nie tylko modnego crossovera z opcjonalnym trzecim rzędem.
- Robisz dłuższe przebiegi i chcesz wykorzystać zalety diesla OM656, czyli wysoki moment, duży zasięg i spokojną elastyczność przy pełnym obciążeniu.
- Cenisz ciszę, komfort jazdy i luksusową atmosferę wnętrza bardziej niż sportowy charakter prowadzenia w stylu BMW.
- Akceptujesz koszty segmentu premium, jeśli w zamian dostajesz bardzo przestronne auto rodzinne z mocnym prestiżem i dużą użytecznością autostradową.
- Jeździsz głównie po mieście i krótkich odcinkach, bo wtedy duży diesel z DPF i AdBlue traci techniczny oraz ekonomiczny sens.
- Szukasz dużego SUV-a premium, który prowadzi się bardziej angażująco i kierowcowo niż komfortowo zestrojony Mercedes GLS.
- Nie chcesz ryzyka kosztownych tematów związanych z pneumatyką, 9G-Tronic, rozbudowaną elektroniką i ciężką eksploatacją dużego SUV-a premium.
- Potrzebujesz możliwie taniego rodzinnego auta na siedem osób, bo GLS daje ogromny komfort, ale nie ma nic wspólnego z budżetowym rachunkiem serwisowym.
GLS 400d 4MATIC ma sens wtedy, gdy kupujesz największego SUV-a Mercedesa do realnego wożenia rodziny, długich tras i codziennego luksusu, a nie tylko dla samej skali auta. Diesel z 700 Nm bardzo dobrze pasuje do gabarytu i masy GLS-a, bo właśnie łatwość jazdy pod obciążeniem, cisza przy autostradowym tempie i duży zasięg są tutaj ważniejsze niż efektowny sprint spod świateł. Trzeba jednak uczciwie pamiętać, że nadal mówimy o ciężkim SUV-ie premium z pneumatyką, 9G-Tronic, rozbudowaną elektroniką i układem SCR z AdBlue. Dobry egzemplarz daje klasę podróżowania, której mniejsze SUV-y nie są w stanie podrobić. Zaniedbany szybko zamienia luksusowy zakup w serię bardzo drogich decyzji serwisowych.
Mercedes-Benz GLS 400d 4MATIC 330 KM 2020 (X167) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Diesel OM656 z 700 Nm bardzo dobrze pasuje do masy i gabarytu GLS-a, bo daje spokojną, bezwysiłkową elastyczność przy pełnym obciążeniu i w trasie.
- Kabina jest naprawdę przestronna w trzech rzędach, więc GLS ma sens dla dużej rodziny także wtedy, gdy trzeci rząd siedzeń jest używany regularnie, a nie okazjonalnie.
- Komfort jazdy, wyciszenie i ogólna jakość podróżowania stoją na bardzo wysokim poziomie i właśnie tu Mercedes buduje swoją największą przewagę.
- 9G-Tronic i 4MATIC bardzo dobrze współpracują z dieslem, tworząc spokojny, luksusowy charakter auta zamiast wrażenia ciągłej nerwowości napędu.
- GLS 400d zwykle jest bardziej logicznym wyborem niż mocne benzyny, jeśli auto ma naprawdę robić kilometry i pracować jako pełnowymiarowy rodzinny SUV premium.
- To nadal bardzo ciężki i drogi SUV premium, więc hamulce, opony, zawieszenie, ubezpieczenie i zwykły serwis kosztują adekwatnie do klasy auta.
- Nowoczesny diesel z DPF-em i SCR nie lubi krótkich tras, więc zły profil użytkowania szybko podnosi ryzyko drogich tematów emisyjnych.
- Pneumatyka, elektronika komfortu i rozbudowane wyposażenie oznaczają, że pakiet startowy po zakupie może być wysoki nawet w pozornie zadbanym egzemplarzu.
- GLS stawia na komfort i izolację od drogi, dlatego nie daje tyle kierowczej frajdy, ile bardziej zwarty i ostrzej zestrojony BMW X7.
- Najtańsza sztuka z rynku potrafi bardzo szybko przypomnieć, że luksusowy SUV nie staje się nagle tani tylko dlatego, że ma już kilka lat.