Mercedes-Benz GLE Coupe 63 S AMG 612 KM 2020 (C167) opinie
Największą zaletą tej wersji jest sposób oddawania mocy. V8 M177 nie potrzebuje wysokich obrotów, żeby auto czuło się szybkie, więc nawet spokojne przyspieszanie daje wrażenie ogromnego zapasu. W trasie robi to świetną robotę przy wyprzedzaniu, a przy dynamicznej jeździe auto nie traci oddechu nawet przy wysokich prędkościach. Napęd 4MATIC+ pomaga skutecznie przenieść moment na asfalt i ogranicza typowy dla ciężkich SUV-ów chaos na wyjściu z zakrętu.
Drugą stroną medalu jest masa i koszt eksploatacji. Prawie 2,4 tony oznacza, że zawieszenie, opony i hamulce pracują ciężko nawet wtedy, gdy właściciel nie jeździ agresywnie. W mieście zużycie paliwa potrafi być wysokie, a krótkie odcinki nie służą ani układowi smarowania, ani filtrowi GPF. To auto wymaga regularnego dogrzewania i pilnowania jakości oleju bardziej niż sugerują oficjalne interwały.
Kabina i jakość codziennej obsługi stoją na bardzo dobrym poziomie. Fotele są wygodne, wyciszenie przy prędkościach autostradowych wypada przekonująco, a bagażnik nadal zostaje praktyczny jak na coupe-SUV. W tej klasie to ważne, bo GLE 63 S często ma być jedynym autem w domu. Komfort resorowania jest akceptowalny, choć na dużych kołach i z pakietem AMG nierówności poprzeczne potrafią być odczuwalne.
Przed zakupem używanego egzemplarza warto bardzo dokładnie obejrzeć historię serwisową i stan eksploatacyjny, a nie tylko przebieg. Ten model dobrze znosi kilometry, jeśli był robiony na porządnych materiałach i nie oszczędzano na obsłudze skrzyni, napędu i pneumatyki. Egzemplarz po tanich naprawach, z przegrzanym olejem albo po niechlujnych modyfikacjach wydechu i softu może szybko zamienić marzenie o AMG w kosztowny projekt naprawczy.
- Dla kierowcy, który chce osiągów supersamochodu w praktycznym SUV-ie.
- Dla osób regularnie jeżdżących autostradami i ceniących szybkie wyprzedzanie i chcesz przewidywalnych kosztów przy rozsądnym, długim użytkowaniu..
- Dla użytkownika akceptującego wysokie koszty paliwa, opon i hamulców i chcesz przewidywalnych kosztów przy rozsądnym, długim użytkowaniu..
- Dla fana rasowego brzmienia i charakteru V8 AMG i chcesz przewidywalnych kosztów przy rozsądnym, długim użytkowaniu..
- Nie dla kierowcy liczącego każdy litr paliwa w mieście bo wtedy szybciej wyjdą kompromisy tego napędu i realne koszty eksploatacji..
- Nie dla osób szukających taniego wejścia do świata premium-performance.
- Nie dla użytkownika jeżdżącego głównie krótkie odcinki po zimnym silniku.
- Nie dla kupującego, który zaakceptuje niepełną historię serwisową bo wtedy szybciej wyjdą kompromisy tego napędu i realne koszty eksploatacji..
Mercedes-AMG GLE Coupe 63 S z generacji C167 to jeden z tych samochodów, które bardziej przypominają pełnoprawne GT na szczudłach niż zwykłego SUV-a. Czterolitrowe V8 biturbo M177 reaguje natychmiast, a 9-biegowa skrzynia AMG potrafi zaskakująco dobrze pogodzić brutalne przyspieszenie z płynną jazdą po mieście. Auto jest szybkie w każdym zakresie prędkości, bardzo stabilne na autostradzie i jednocześnie zaskakująco komfortowe jak na 22-calowe koła i sportową charakterystykę zawieszenia. Do tego dochodzi wysoka jakość wykończenia, mocne hamulce i kabina, która nawet po kilku latach dalej robi premium wrażenie. Trzeba jednak jasno powiedzieć, że to nie jest wersja dla kogoś, kto szuka tylko prestiżu z logo AMG. W codziennym użytkowaniu GLE 63 S zużywa dużo paliwa, a jazda miejska bez wysiłku winduje spalanie do poziomów dwucyfrowych z przodu. Równie istotne są koszty ogumienia, tarcz, klocków i elementów pneumatyki. Sam silnik M177 uchodzi za mocny, ale wymaga częstych wymian oleju i dobrej obsługi termicznej. Zaniedbania serwisowe szybko kończą się drogimi rachunkami, zwłaszcza gdy auto było eksploatowane agresywnie albo tunigowane. Na rynku wtórnym warto szukać egzemplarzy z pełną historią, bez śladów jazdy torowej i z udokumentowanym serwisem skrzyni 9G oraz dyferencjałów. Dobrze utrzymane sztuki bronią się osiągami, prestiżem i płynnością jazdy lepiej niż większość rywali. To świetny wybór dla kierowcy, który chce rodzinnego auta o osiągach supersamochodu, ale trzeba wejść w temat ze świadomością kosztów. Jeśli budżet obsługowy jest napięty, lepiej zejść poziom niżej do rzędowej szóstki AMG.
Mercedes-Benz GLE Coupe 63 S AMG 612 KM 2020 (C167) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Fenomenalna elastyczność i reakcja silnika V8 biturbo w codziennym użytkowaniu i przy typowych przebiegach na polskim rynku..
- Bardzo skuteczny napęd 4MATIC+ przy starcie i na mokrym.
- Wysoki komfort podróży jak na segment ultra-performance SUV.
- Świetna jakość wykończenia i mocny efekt premium w codziennym użytkowaniu i przy typowych przebiegach na polskim rynku..
- Praktyczne wnętrze oraz duży bagażnik mimo sylwetki coupe.
- Bardzo wysokie realne spalanie w mieście i przy dynamicznej jeździe.
- Drogi serwis olejowy, hamulcowy i oponiarski co trzeba wkalkulować przed zakupem i późniejszym serwisem używanego egzemplarza..
- Wrażliwość na zaniedbania obsługowe i słabą historię serwisową.
- Duża masa przyspiesza zużycie podwozia oraz pneumatyki co trzeba wkalkulować przed zakupem i późniejszym serwisem używanego egzemplarza..
- Kosztowna naprawa skrzyni i osprzętu AMG po twardym traktowaniu.