Mercedes-Benz GLS 580 517 KM 9G-Tronic 4Matic 2019 (X167) opinie
Na co dzień GLS 580 sprawdza się znakomicie jako rodzinny krążownik na długie trasy. Kabina oferuje bardzo dużo miejsca w dwóch pierwszych rzędach, a trzeci rząd jest realnie użyteczny także dla starszych dzieci i niższych dorosłych. Fotele są wygodne, system MBUX nowoczesny, a poziom wyciszenia należy do ścisłej czołówki segmentu. Auto płynnie tłumi nierówności i nawet na dużych kołach zachowuje wysoki komfort jazdy. Dla kierowcy ważne będzie też świetne wyczucie gabarytów dzięki kamerom i asystentom.
Największym argumentem tej wersji pozostaje silnik V8 biturbo. Jednostka reaguje natychmiast, zapewnia bardzo mocne przyspieszenie od niskich obrotów i dobrze współpracuje z 9-biegowym automatem. W praktyce GLS 580 przyspiesza jak sportowy sedan, choć prowadzi się przede wszystkim neutralnie i spokojnie. To auto zachęca do szybkiego połykania kilometrów, a nie do agresywnej jazdy w zakrętach. Jeśli jednak potrzebujesz mocy do wyprzedzania, holowania albo jazdy z pełnym obciążeniem, ten napęd nie pozostawia niedosytu.
Koszty eksploatacji są jednak wysokie i trzeba je zaakceptować jeszcze przed zakupem. Spalanie w mieście bardzo łatwo wchodzi w okolice 15-17 l/100 km, a przy dynamicznej jeździe bywa jeszcze wyższe. Serwis olejowy, hamulce, opony i obsługa 9G-Tronic kosztują wyraźnie więcej niż w słabszych wersjach sześciocylindrowych. Do tego dochodzi ryzyko wydatków typowych dla zaawansowanego SUV-a premium: pneumatyka, elektronika komfortu, rozbudowane systemy wspomagania oraz elementy osprzętu silnika.
Na rynku wtórnym GLS 580 ma sens przede wszystkim dla kupującego, który szuka pełnowymiarowego SUV-a premium z prawdziwie luksusowym charakterem i nie chce iść w stronę bardziej ostentacyjnych lub twardszych konkurentów. W porównaniu z BMW X7 Mercedes stawia mocniej na miękki komfort i dostojny styl, a względem Range Rovera bywa mniej kapryśny pod względem elektroniki. Kluczowe przy zakupie są historia serwisowa, stan zawieszenia pneumatycznego, brak odroczonego serwisu skrzyni oraz dokładna diagnostyka wyposażenia. Dobrze utrzymany egzemplarz potrafi odwdzięczyć się znakomitym doświadczeniem jazdy.
- Świetna kultura pracy V8 biturbo
- Bardzo wysoki komfort resorowania i wyciszenie
- Przestronna kabina z realnym trzecim rzędem
- Mocne osiągi mimo dużej masy auta
- Bardzo wysokie spalanie w mieście
- Kosztowny serwis osprzętu premium
- Pneumatyczne zawieszenie generuje ryzyko drogich napraw
- Duże gabaryty utrudniają parkowanie bez kamer
Mercedes-Benz GLS 580 generacji X167 jest propozycją dla osób, które nie chcą wybierać między komfortem limuzyny a praktycznością dużego, siedmioosobowego SUV-a. Wariant 580 z benzynowym V8 oferuje nie tylko prestiż i wyposażenie zbliżone do Klasy S, ale też osiągi, które jeszcze kilka lat temu były domeną mocnych wersji AMG. Auto imponuje płynnością oddawania mocy, wysoką kulturą pracy i świetnym wyciszeniem przy prędkościach autostradowych. Jednocześnie czuć, że mamy do czynienia z samochodem ciężkim, złożonym technicznie i kosztownym w utrzymaniu. To nie jest model dla łowców okazji, lecz dla kierowców, którzy rozumieją, że luksus premium po gwarancji dalej kosztuje premium.
Mercedes-Benz GLS 580 517 KM 9G-Tronic 4Matic 2019 (X167) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Fantastyczna elastyczność i brzmienie V8
- Wysoki komfort na długich trasach
- Bardzo dobre wyciszenie kabiny
- Przestrzeń dla dużej rodziny
- Bogate wyposażenie bezpieczeństwa i komfortu
- Wysokie spalanie i koszty paliwa
- Drogi serwis skrzyni i pneumatyki
- Duża masa obciąża hamulce i opony
- Skomplikowana elektronika wymaga diagnostyki
- Słabsza opłacalność od wersji sześciocylindrowych