Mercedes-Benz GLS 450 367 KM 9AT 4MATIC 2012 (X166) opinie
Mercedes GLS X166 450 4MATIC to duży SUV premium zbudowany wokół komfortu i wszechstronności. Oferuje trzy rzędy siedzeń, wysoką pozycję za kierownicą i bardzo dobre wyciszenie przy prędkościach autostradowych. W codziennym użyciu robi wrażenie łatwością prowadzenia, bo mimo gabarytów układ kierowniczy i automat utrzymują samochód w przyjaznym, przewidywalnym rytmie jazdy. To model nastawiony bardziej na spokojną siłę niż na ostentacyjną sportowość.
Benzynowy, doładowany silnik 3.0 R6 z miękką hybrydą dobrze pasuje do charakteru auta. Zapewnia elastyczność od niskich obrotów, płynne przyspieszenie i kulturę pracy wyraźnie lepszą niż w wielu czterocylindrowych alternatywach. 9-biegowa skrzynia automatyczna pracuje miękko, o ile była regularnie serwisowana. To ważne, bo zaniedbany egzemplarz potrafi generować kosztowne objawy w postaci szarpania lub opóźnionych zmian przełożeń.
Największe ryzyka dotyczą kosztów utrzymania samochodu tej wielkości i klasy. Pneumatyczne zawieszenie, duże hamulce, komplet markowych opon i rozbudowana elektronika oznaczają, że pozornie drobne zaniedbania szybko przekładają się na kilka tysięcy złotych. W autach użytkowanych głównie po mieście rośnie też ryzyko szybszego zużycia elementów zawieszenia, a egzemplarze po nieudanych naprawach blacharskich bywają problematyczne pod kątem elektroniki i uszczelnień.
Jako używany samochód rodzinny GLS 450 ma jednak mocne argumenty. Oferuje świetną wygodę na dalekie wyjazdy, dużo miejsca dla pasażerów i realne możliwości holownicze oraz wyjazdowe dzięki 4MATIC. Jeśli kupujący akceptuje spalanie i ma zapas na serwis prewencyjny, dostaje bardzo dojrzały, prestiżowy SUV. Najrozsądniejszy wybór to auto z pełną historią, po weryfikacji w serwisie specjalizującym się w Mercedesach i bez odkładanych napraw eksploatacyjnych.
- Bardzo wysoki komfort jazdy i dobre wyciszenie kabiny
- Przestronne wnętrze z pełnoprawnym trzecim rzędem siedzeń
- Mocny i kulturalny silnik 3.0 z płynnym automatem 9G-TRONIC
- Napęd 4MATIC dobrze sprawdza się zimą i przy holowaniu
- Wysokie realne spalanie, szczególnie w mieście
- Drogi serwis zawieszenia pneumatycznego i hamulców
- Rozbudowana elektronika wymaga dobrego stanu akumulatorów
- Egzemplarze zaniedbane serwisowo szybko stają się bardzo kosztowne
Mercedes-Benz GLS X166 450 4MATIC jest propozycją dla kierowcy, który oczekuje prawdziwie luksusowego SUV-a do długich tras, holowania i codziennej jazdy bez kompromisów w kwestii przestrzeni. Benzynowy, sześciocylindrowy silnik z układem mild hybrid zapewnia bardzo dobrą kulturę pracy, płynne rozwijanie mocy i lepszą reakcję na gaz niż starsze jednostki V6. W praktyce auto dobrze maskuje masę, a 9-biegowy automat pasuje do charakteru modelu bardziej niż sportowa skrzynia z nerwową kalibracją. Na plus wypada też wyciszenie, ergonomia i wysoka jakość podróżowania w drugim rzędzie. Trzeba jednak uczciwie zaznaczyć, że używany GLS nie jest tanim sposobem na prestiż. Zużycie paliwa w mieście bez problemu wchodzi na poziom kompaktowego auta razy dwa, a koszty opon, hamulców i elementów pneumatyki odpowiadają klasie pojazdu. Dochodzi do tego rozbudowana elektronika, która starzeje się dobrze tylko wtedy, gdy poprzedni właściciel nie oszczędzał na serwisie i akumulatorach. Przed zakupem koniecznie trzeba sprawdzić historię napraw zawieszenia, stan skrzyni 9G-TRONIC oraz działanie wszystkich systemów komfortu. Jeżeli samochód ma jasną historię, nie był powypadkowo składany i przeszedł kontrolę diagnostyczną, GLS 450 może być bardzo satysfakcjonującym autem rodzinnym na lata. Najlepiej wypada jako wóz dla kierowcy robiącego dłuższe trasy, który ceni wysoki komfort, mocny napęd 4MATIC i nie oczekuje niskich rachunków za eksploatację. W zamian dostaje jeden z najbardziej dopracowanych, dużych SUV-ów premium swojej epoki.
Mercedes-Benz GLS 450 367 KM 9AT 4MATIC 2012 (X166) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- świetny komfort podróżowania na długich trasach
- bardzo przestronna kabina dla 6-7 osób
- kulturalny i elastyczny silnik benzynowy
- płynnie działająca skrzynia 9G-TRONIC przy zadbanym serwisie
- wysoki poziom prestiżu i jakości wykończenia
- wysokie koszty paliwa w codziennej eksploatacji
- droga obsługa zawieszenia pneumatycznego
- duże wydatki na hamulce i opony
- skomplikowana elektronika zwiększa ryzyko drobnych awarii
- zakup zaniedbanego egzemplarza może szybko wygenerować bardzo duże koszty