Mercedes-Benz GLE Coupe 63 S AMG 612 KM 9G-TRONIC 4MATIC+ 2020 (C167) opinie
Największą zaletą tej wersji jest charakter napędu. V8 M177 zapewnia natychmiastowy ciąg już od średnich obrotów, więc samochód jest piekielnie szybki nie tylko przy pełnym gazie, ale też w codziennym wyprzedzaniu. Napęd 4MATIC+ bardzo skutecznie przenosi 850 Nm na asfalt, a skrzynia 9G potrafi być jednocześnie gładka w korkach i agresywna w trybach sportowych. W rezultacie GLE 63 S sprawia wrażenie auta kompletnie niewysilonego, nawet gdy jedzie naprawdę szybko.
Drugą stroną medalu jest eksploatacja. Masa, szerokie opony i potężne hamulce oznaczają, że ten model zużywa materiały eksploatacyjne szybciej niż słabsze odmiany GLE. W mieście trudno mówić o oszczędności, a krótkie odcinki nie służą ani olejowi, ani filtrowi GPF. W praktyce najlepiej traktować ten samochód jak auto wymagające skróconych interwałów, bo fabryczne zalecenia bywają zbyt optymistyczne dla realnych warunków używanych egzemplarzy.
Na plus wypada codzienna funkcjonalność. Mimo sylwetki coupe bagażnik nadal pozostaje duży, w kabinie jest wygodnie dla czterech dorosłych osób, a wyciszenie na autostradzie stoi na poziomie oczekiwanym od Mercedesa za takie pieniądze. To ważne, bo wielu właścicieli kupuje GLE 63 S jako jedyne auto do wszystkiego: miasta, wakacji, biznesowych tras i weekendowej jazdy dla przyjemności. W tej roli samochód naprawdę się broni.
Przed zakupem trzeba jednak bardzo dokładnie obejrzeć stan eksploatacyjny. Warto skontrolować pracę skrzyni na zimno, kondycję hamulców, historię wymian oleju i zachowanie pneumatyki po postoju. Egzemplarz zadbany potrafi dawać masę satysfakcji i długo utrzymać wartość dzięki limitowanej podaży mocnych V8. Zaniedbany szybko staje się kosztownym projektem, w którym każda oszczędność poprzedniego właściciela wraca ze zdwojoną siłą.
- Dla kierowcy, który chce osiągów supersamochodu w praktycznym SUV-ie.
- Dla osób regularnie jeżdżących autostradami i ceniących potężną elastyczność.
- Dla użytkownika świadomego kosztów premium-performance i gotowego na regularny serwis.
- Dla fana rasowego charakteru V8 AMG i wysokiego prestiżu modelu.
- Nie dla kierowcy liczącego każdy litr paliwa w codziennym ruchu miejskim.
- Nie dla osób szukających taniego wejścia do świata luksusowych SUV-ów performance.
- Nie dla użytkownika jeżdżącego głównie krótkie trasy na niedogrzanym silniku.
- Nie dla kupującego, który zaakceptuje niepełną historię serwisową albo ślady tuningu.
Mercedes-AMG GLE Coupe 63 S generacji C167 to jeden z najbardziej efektownych sposobów na połączenie rodzinnej praktyczności z osiągami auta sportowego. Czterolitrowe V8 biturbo M177 oferuje natychmiastową reakcję na gaz, ogromny zapas momentu i kulturę pracy, której coraz trudniej szukać w nowych modelach. W połączeniu z napędem 4MATIC+ oraz skrzynią AMG SPEEDSHIFT TCT auto katapultuje się spod świateł, a przy tym zachowuje stabilność i wysoki komfort podczas długich przelotów autostradowych. To samochód, który daje poczucie pełnej dominacji nad drogą i nie wymaga wyrzeczeń typowych dla nisko zawieszonych aut performance. Jednocześnie GLE 63 S nie wybacza oszczędzania na obsłudze. Przy masie przekraczającej 2,3 tony zużycie opon, tarcz, klocków i elementów zawieszenia jest po prostu wysokie. Do tego dochodzi realne spalanie, które w mieście i przy dynamicznej jeździe bez trudu wchodzi w okolice 16-20 l/100 km. Sam silnik M177 jest konstrukcją udaną, ale wymaga krótkich interwałów olejowych oraz dbałości o chłodzenie po ostrym traktowaniu. Zaniedbania w tym obszarze szybko odbijają się na trwałości turbin, osprzętu i skrzyni. Na rynku wtórnym najważniejsza jest historia serwisowa, a nie sama liczba właścicieli czy niski przebieg. Egzemplarz po pełnym serwisie, z wymienianym olejem w skrzyni 9G, dyferencjałach i regularnie sprawdzaną pneumatyką potrafi długo pozostać satysfakcjonującym autem. Samochody po tuningu, z niejasną historią albo śladami torowego traktowania są natomiast ryzykowne, bo rachunki potrafią błyskawicznie osiągnąć poziom pięciocyfrowy. To świetna propozycja dla kogoś, kto naprawdę chce mieć AMG V8 na co dzień, ale tylko pod warunkiem świadomości kosztów i konsekwentnego serwisu.
Mercedes-Benz GLE Coupe 63 S AMG 612 KM 9G-TRONIC 4MATIC+ 2020 (C167) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Fenomenalna elastyczność i reakcja silnika V8 biturbo.
- Bardzo skuteczny napęd 4MATIC+ przy starcie i na mokrym.
- Wysoki komfort podróży jak na segment ultra-performance SUV.
- Świetna jakość wykończenia i mocny efekt premium.
- Praktyczne wnętrze oraz duży bagażnik mimo sylwetki coupe.
- Bardzo wysokie realne spalanie w mieście i przy dynamicznej jeździe.
- Drogi serwis olejowy, hamulcowy i oponiarski.
- Wrażliwość na zaniedbania obsługowe i słabą historię serwisową.
- Duża masa przyspiesza zużycie podwozia oraz pneumatyki.
- Kosztowne naprawy skrzyni i osprzętu AMG po twardym traktowaniu.