Mercedes-Benz GLC Coupe 63 S AMG 4Matic+ 510 KM 9AT 2016 (C253) opinie
Mercedes-Benz GLC 63 S Coupe to samochód zbudowany wokół emocji. 4-litrowe V8 biturbo M177 zapewnia 510 KM i 700 Nm, więc reakcja na gaz jest natychmiastowa, a sprint do setki trwa tylko 3,8 s. W praktyce auto jest piekielnie szybkie przy starcie, ale równie imponujące pozostaje przy wyprzedzaniu od 80 do 140 km/h. Kierowca dostaje połączenie brutalnej siły z bardzo wysoką stabilnością przy dużych prędkościach, co sprawia, że ta odmiana AMG wyraźnie wyróżnia się na tle słabszych wersji GLC Coupe.
Mimo ekstremalnych osiągów GLC 63 S nadal spełnia rolę codziennego samochodu premium. Kabina jest dobrze wyciszona, materiały wysokiej jakości, a fotele i pozycja za kierownicą sprzyjają długim trasom. Trzeba jednak zaakceptować kompromisy: coupe ma mniej praktyczny tył niż klasyczny SUV, widoczność do tyłu jest przeciętna, a zawieszenie z dużymi felgami potrafi być twarde na poprzecznych nierównościach. To nie jest komfortowa kanapa na każdą drogę, tylko szybki SUV ubrany w luksus.
Przy zakupie używanego egzemplarza kluczowa jest dokumentacja obsługowa. Ten model nie wybacza zaniedbań olejowych ani odkładania kosztownego serwisu skrzyni, hamulców czy napędu 4Matic+. Sam silnik M177 jest bardzo skuteczny, ale mocno obciążony termicznie, dlatego warto sprawdzić szczelność, kulturę pracy po zimnym rozruchu i historię wymian świec oraz płynów. Należy też ocenić stan tarcz, klocków, amortyzatorów, szerokich opon i geometrii zawieszenia, bo wszystko zużywa się tu szybciej niż w cywilnych crossoverach premium.
Dobrze utrzymane GLC 63 S Coupe ma jednak argumenty, których nie da się łatwo podrobić. V8 biturbo brzmi rasowo, świetnie współpracuje z napędem AWD i wciąż budzi respekt na rynku wtórnym. To auto dla kierowcy, który chce prestiżu Mercedesa, bardzo mocnych osiągów i praktyczności wystarczającej na co dzień. Warunek jest prosty: zakup musi być poprzedzony dokładną diagnostyką, a po zakupie trzeba mieć realny budżet na paliwo, opony, hamulce i profilaktyczny serwis. Wtedy ten model potrafi dać ogrom frajdy i nadal wygląda wyjątkowo świeżo.
- Fenomenalne osiągi i natychmiastowa reakcja V8 biturbo.
- Bardzo skuteczny napęd 4Matic+ poprawiający trakcję przez cały rok.
- Wysoka jakość wnętrza i dojrzały komfort na szybkich trasach.
- Mocny wizerunek AMG i bardzo atrakcyjna stylistyka coupe-SUV.
- Bardzo wysokie koszty paliwa, hamulców, opon i serwisu.
- Egzemplarze po zaniedbaniach mogą generować naprawdę drogie naprawy.
- Twardszy komfort jazdy i mniejsza praktyczność niż w zwykłym GLC.
- Auto nie lubi oszczędzania na oleju, skrzyni ani obsłudze napędu.
Mercedes-Benz GLC Coupe C253 w wersji 63 S AMG 4Matic+ jest jednym z najbardziej emocjonalnych SUV-ów swojej epoki. Pod maską pracuje 4-litrowe V8 biturbo M177 o mocy 510 KM i momencie 700 Nm, a zestaw z 9G-Tronic oraz napędem 4Matic+ przekłada się na osiągi z poziomu rasowych aut sportowych. W praktyce to samochód, który potrafi katapultować się spod świateł, błyskawicznie przyspiesza w średnim zakresie i mimo wysokiego nadwozia daje kierowcy dużo mechanicznego poczucia siły. Jednocześnie zachowuje typowy dla Mercedesa poziom wyciszenia, jakości kabiny i komfortu na dłuższej trasie. Właśnie ta podwójna natura jest największą zaletą 63 S. To auto potrafi być szybkie niemal absurdalnie, ale nie wymaga wyrzeczeń w codziennym użytkowaniu. Pozycja za kierownicą jest wygodna, ilość miejsca z przodu bez zarzutu, a bagażnik nadal wystarcza na rodzinny wyjazd. Trzeba jednak pamiętać, że linia coupe ogranicza praktyczność względem zwykłego GLC, a sportowe strojenie zawieszenia i wielkie koła obniżają komfort na gorszym asfalcie. Dodatkowo masa własna przekraczająca dwie tony sprawia, że eksploatacja podwozia, opon i hamulców jest intensywna nawet przy normalnym stylu jazdy. Na rynku wtórnym największe znaczenie ma historia serwisowa. M177 uchodzi za mocną konstrukcję, ale wysoka temperatura pracy, ogromne obciążenia i długie interwały olejowe są tu bardzo złym połączeniem. Zadbany egzemplarz powinien mieć regularnie zmieniany olej silnikowy, serwisowaną skrzynię 9G-Tronic i dobrze udokumentowaną obsługę hamulców, świec, płynów oraz napędu AWD. Warto też sprawdzić, czy auto nie było często używane do launch control, toru lub ciężkiego tuningu, bo wtedy nawet świetnie brzmiące AMG potrafi szybko zamienić się w kosztowny projekt. Jeśli jednak budżet obejmuje nie tylko zakup, ale też rezerwę na serwis, GLC 63 S Coupe nadal ma ogromny sens dla entuzjasty. Wolnossącego charakteru tu nie ma, ale reakcje V8, dźwięk, prestiż i zdolność łączenia roli rodzinnego auta z maszyną o osiągach supersamochodu robią wrażenie nawet dziś. To propozycja bardziej dla kierowcy świadomego kosztów niż dla łowcy okazji. Kupowany z kalkulatorem i diagnostyką, może dać bardzo dużo satysfakcji.
Mercedes-Benz GLC Coupe 63 S AMG 4Matic+ 510 KM 9AT 2016 (C253) koszt utrzymania
Kalkulacja obejmuje paliwo, planowe serwisowanie wg harmonogramu producenta oraz OC. Bez AC i napraw awaryjnych.
- Świetne osiągi i bardzo mocne przyspieszenie w każdych warunkach.
- Efektowny silnik V8 biturbo z rasowym brzmieniem.
- Skuteczny napęd 4Matic+ poprawiający trakcję i pewność prowadzenia.
- Wysoka jakość wnętrza oraz dobra izolacja akustyczna.
- Mocny prestiż marki i wysoka atrakcyjność na rynku wtórnym.
- Bardzo drogie opony, hamulce i regularny serwis.
- Spalanie w mieście i przy dynamicznej jeździe bywa bardzo wysokie.
- Twardsze zawieszenie ogranicza komfort na zniszczonych drogach.
- Mniej praktyczne nadwozie niż zwykły GLC SUV.
- Zaniedbane egzemplarze potrafią szybko pochłonąć duży budżet.